一、2003年中国国际特种专用车展览会将举办（论文文献综述）
闻虹[1]（2019）在《新式交通与环渤海地区旅游事业的变革（1861-1937）》文中进行了进一步梳理旅游是人们在空间中进行移动的活动,交通是位于旅游者与旅游目的地之间的连接体。交通的范围和效能制约着人们的旅游空间,也制约着人们的旅游方式。决定交通状况的首要因素是交通工具,而近代旅游的变革,很大程度上依赖于交通工具的进步,即由人力、畜力等自然力转变为利用机械力,使人们获得了超越自然限制的交通能力,从而使大规模异地性的人口流动成为可能,并由此改变了人们的生活方式,因而交通的机械化——即交通近代化是旅游事业变革的一个必要条件。交通工具的革新过程,并不只是简单的技术变革问题,还是关系到人们的生活方式、行为习惯、社会流动等一系列变革的过程。从古代到近代,旅游经历了一个由低到高的发展历程。近代前后的旅游有着明显的差异。同样是旅游,在近代以前,它仅仅特指个人的活动,但在近代以后,则变成了一种社会性的活动。19世纪60年代,北洋三口开埠通商,以轮船、铁路为代表的新式交通开始传入该区域,不但为人们的旅行生活带来了革命性的提升,而且也为旅游事业各要素变革提供了重要的契机。本文所研究的就是近代铁路、轮船的兴起对环渤海区域旅游事业变革的推动作用。本文共分为五个部分:第一部分是环渤海区域旅游事业变革的背景。19世纪中期,环渤海区域的天津、烟台、营口开埠通商,开始了被动冲击式的近代化进程。北洋三口开始与西方国家通商贸易,封闭保守的自然经济开始逐渐解体,资本主义工商业得到了发展。轮船、铁路所构成的新式交通体系在该区域初步建立。在经贸结构、交通条件、矿业开采等具体因素变动的刺激下,环渤海地区城镇化的程度进一步提高。该区域在社会转型之中,逐渐形成了新资产阶级、新知识群体等新兴社会阶层。近代工业社会衍生出工作时间制度,使城市人口的工作时间与闲暇时间逐渐分离。在西风东渐潮流冲击之下,人们的休旅生活也呈现出了新的风貌。第二部分是对航运与旅游空间扩展的研究,即北方旅游事业变革开端的研究。19世纪末20世纪初,环渤海地区的青岛、大连、威海等海滨区域相继开埠,西方人为满足旅居中国外侨的生活需求,对青岛、大连、烟台、威海等沿海区域城市避暑功能进行了开发。北方各轮船航线陆续开通,并与南方甚至世界航运线路对接,形成了系统的交通网络体系,环渤海区域各海滨成为夏季西人避暑度假的“飞地”。国际航线的开辟为人们拓展了国际旅游空间,便利了西方人来到中国考察、度假、经商、传教等活动。同时,中国人开始走向世界去体验西方文明,航运的开通直接推动了近代出入境旅游的发展。第三部分是铁路及铁路部门所促进的旅游空间的延展。铁路兴起以后,在环渤海区域产生了较强的旅游效应。铁路将沿线分散的景观串联起来,为游客构筑了一条线性景观廊道,位于线性廊道内的传统旅游地,因铁路交通的便捷而吸引力大增。在传统旅游空间不断变革的同时,铁路也带动了新型旅游空间的成长。19世纪末,西人筑路时发现了避暑地——北戴河,被清政府确定为“各国人士避暑之地”。1917年,为便于中西人士避暑往来,北宁铁路局增筑海滨支路,锐意推广北戴河的铁路旅游,参与北戴河海滨地的建设,使得北戴河从无人知晓的地理空间,逐步演变为闻名中外的避暑度假地。1930年代,北宁铁路出于营利的动机,致力于开发沿线兴城温泉、宁园等新型旅游空间。民国时期,各铁路都发行了旅行指南作为宣传媒介,铁路旅行指南反映了旅游地空间结构的变迁规律,即旅游地的空间序列从线性发展成网状,旅游空间呈现出从内陆地区向沿海地区转移的趋势。第四部分是新式交通所引起的旅游大众化倾向。新式交通在技术层面上的先进性促使了人们旅游意识逐渐萌发,新式交通部门将旅游作为发展客运的重要路径,并采取了多种措施进行宣传推广,旅游群体的波及面越来越广,其中以新知识群体的旅游活动最为突出。修学旅行、蜜月旅行以及会议旅行是较为典型的旅游方式。修学旅行作为新式教育教学活动的重要环节,蜜月旅行是新知识群体“摩登”生活方式的标志,参观游览成为学术团体举办学术年会的一项重要活动。近代交通部门是这些新型旅游活动开展的重要外部支撑力量。第五部分是对新式交通与旅游产业发育的研究。对近代旅游产业发育影响最大的是新式交通,尤其是铁路运输,直接催生了近代旅游业。新式交通及其部门促使旅游活动呈现出较高程度的商品化与市场化。铁路部门为便利旅客在沿线遍设旅馆,与传统客栈相比,这些旅馆无论在硬件设施还是在经营管理上均发生了“质”的飞跃。铁路部门重视宣传铁路旅行,采用报刊、杂志等现代化的商业媒体刊发广告,并以各铁路局为单位组织多届全国范围的“铁展会”。铁路运输凭借其技术层面的优势,促使了团游模式的出现;铁路部门更是促进了作为其附属部门的专业性旅行服务机构即中国旅行社的产生,这是中国旅游产业形成的标志。在旅行社产生之前,铁路部门一直行使着组织、发展旅游活动的职能。
肖献法[2]（2004）在《打造专用汽车行业的品牌展会——2004中国（武汉）国际专用汽车暨零部件展览会随想》文中研究表明为了迅速拓展市场,越来越多的专用汽车企业总希望找到更合适的机会集中和有效展示自己的产品、技术、品牌和形象。2004中国（武汉）国际专用汽车暨零部件展览会的成功召开,仿佛使企业和主办者都找到了最佳感觉。打造我国专用汽车行业品牌展会是时候了。
郭长虹[3]（2003）在《2003年中国国际特种专用车展览会将于9月17～19日在京举办》文中认为
彭凡[4]（2003）在《2003年中国国际特种专用车展览会将举办》文中研究表明
文风[5]（2004）在《第四届北京国际商用车辆、特种车辆及零部件展览会前瞻——’2004全国客车大赛向您走来》文中进行了进一步梳理
秦瑞丽[6]（2015）在《20世纪30年代上海西洋画展览研究》文中研究指明20世纪30年代上海的西洋画展览进入繁盛之期。近代社会在西方文化的冲击下,加之时局动荡,短时间内也变化极大。30年代的上海西洋画展览就历经了三个时期:一是艺术争鸣的鼎盛时期;二是西画家创作转向的沉寂时期;三是困顿中寻求新发展的复苏时期。西洋画展览所具有都市化、学院化、国际化和风格化的特点,是解读30年代上海西洋画展览在文化背景、学术策源、传播视野和展览出品的关键。近代上海都市化下的精英文化与大众文化的合流为西洋画展览的发生、孕育创造了文化的先决条件;上海租界社会的缝隙效应,则为西洋画展览的发展提供了地理优势。由此以上海为中心的西洋画展览形成了辐射江南地区和岭南地区的传播效应;学院派画家作为展览出品和学术策源的主体,仍属于精英阶层倡导的文化传播,而展览与出版、教育三位一体的传播模式,则为成绩展、社团展和个人展拓宽了时间和空间;西洋画展览在国际化的传播视野下,借鉴欧洲和日本的展览形制,使之进入现代语境,又具有中国自下而上发展的特点。西洋画展览中发出的多样化的艺术宣言,是上海西洋画展览出品风格多样化的表现。20世纪30年代的西洋画展览为当下留下的相关历史遗迹、经典作品以及平等、自由的传播生态,而它处于被忽略和被边缘化的现实,其背后是上海城市美术记忆“失忆”的问题,只有促成其向数字化形态的转化,才会使西洋画展览的美术遗产得以更好的保护和转化。
李晓菲[7]（2012）在《专用车:工程类走低 生活类上扬》文中研究表明2012年,随着通胀压力的降低、经济增速的回落,国家宏观调控的重点已经从控通胀转向稳增长。2012年前3季度,我国内需和外需增速均有所放慢,生产活跃度降低,产能利用率不足,经济运行呈现回落态势。受经济下行影响,商用车市场遭遇寒冬,专用车作为其中的一个细分市场也不可避免地受到影响。经济回落波及专用车市场商用车市场对国家政策和宏观经济形势反应敏感,经济形势出现变化会很快在商用车市场上体现出来。
谢桂珍[8]（2010）在《自主品牌展足迹成长的力量》文中研究指明历经本轮国际金融危机的洗礼，我国机电制造业的大部分自主品牌展会在金融寒流中承受住了冲击，逆势而上，以变求存。守望暖春，“千舟竞发，百舸争流”。在此，我们对机电制造业自主品牌展会进行回顾与展望，把脉品牌展会发展脉络，供机电制造企业品鉴品牌盛宴。 机?
之义[9]（2016）在《接棒汉诺威 昆山商用车展集中展示产业实力》文中研究指明复苏的中国商用车需求市场,聚焦昆山商用车展。成长和逐渐成熟的商用车关键零部件制造业,汇聚昆山商用车展。集聚技术含量的商用车使用消耗品制造商,已经来到昆山商用车展。9月底,汉诺威商用车展落下帷幕,众多新车型、新产品、新技术的集中展示,向参观者描绘了未来公
张佳文[10]（2013）在《中国大型动漫游戏会展运作机制和作用探索 ——以中国国际数码互动娱乐产品及技术应用展览会（CHINA JOY）和中国国际动漫游戏博览会（CCG EXPO）为重点的研究》文中提出大型动漫游戏会展是伴随着中国动漫游戏产业的迅猛势头发展起来的。作为专业型文化会展,大型动漫游戏会展兼具动漫游戏产业和会展业的发展规律和特殊性。本文运用文化产业理论、会展经济理论、体验经济理论等与动漫游戏会展相关的理论,选取中国国际数码互动娱乐产品及技术应用展览会（简称"CHINA JOY"）和中国国际动漫游戏博览会（2010年与卡通总动员合并之后,简称"CCG EXPO"）作为案例,分五章对中国大型动漫游戏会展进行分析研究。第一章系统梳理动漫游戏会展依托的产业背景,动漫游戏产业的内在规律对大型会展提出的需求,并结合发达国家地区已经发展成熟的各类动漫游戏会展加以分析。第二章聚焦中国动漫游戏产业发展的历史和现状,结合中国动漫游戏产业对大型会展的需求,分析目前动漫游戏会展存在的主要问题,由此指出大型动漫游戏会展的必要性。国家政府层面从发展动漫游戏产业的大局出发,对举办大型动漫游戏会展做出了宏观的部署。第三章阐明了两大会展的组织架构和环境背景,提出城市和会展两者之间存在双向作用：其一、城市会展业的发展对当地的经济基础、区位条件、制度政策、文化需求等方面提出较高要求,其二、会展作为城市经济发展的助推器,优化资源配置,促进要素流动,拉动城市相关行业的发展。第四章回顾两大会展的形成和发展过程,提出大型动漫游戏会展的一系列运作机制及作用：一、针对本土原创能力薄弱的产业瓶颈,大型动漫游戏会展贯彻落实《文化部关于扶持我国动漫产业发展的若干意见》,坚持以扶持原创为导向,整合动漫游戏市场的优势资源。二、大型动漫游戏会展为动漫游戏的创意制作、发行出版、销售、播映、衍生产品等创造了受众多元的商业运作模式。三、大型动漫游戏会展拓展了动漫游戏产业与衍生产品、新媒体、教育培训等产业的联动。四、大型动漫游戏会展深化功能性平台建设,形成动漫游戏产业的要素集聚机制。五、大型动漫游戏会展开创并组织动漫游戏主题的多样赛事,助推会展体验经济。六、大型动漫游戏会展细化各个职能部门分工,形成动漫游戏会展的政产学研合作机制。七、以大型动漫游戏会展为媒,联合了动漫游戏产业链各个环节上的企业和园区。八、大型动漫游戏会展在政策、法律、服务、论坛等方面不断提高质量.第五章在第四章分析两大会展运作机制及作用的基础上,从交流联动、作品输出、资源整合、版权交易、特色服务五个方面提出大型动漫游戏会展未来的发展前景。
二、2003年中国国际特种专用车展览会将举办（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、2003年中国国际特种专用车展览会将举办（论文提纲范文）
（1）新式交通与环渤海地区旅游事业的变革（1861-1937）（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 绪论 |
| 一、研究缘起 |
| 二、相关概念界定 |
| (一)旅游的概念内涵 |
| (二)新式交通的概念 |
| (三)旅游事业的变革 |
| 三、学界的研究综述 |
| (一)新式交通与产业及区域经济发展的研究 |
| (二)新式交通体系与城市化进程的研究 |
| (三)新式交通体系与社会变动的关系研究 |
| (四)关于近代旅游史的研究 |
| 四、研究方法、研究内容与研究价值 |
| (一)研究方法 |
| (二)研究内容 |
| (三)研究价值 |
| 第一章 环渤海地区旅游事业变革的历史背景 |
| 第一节 北洋三口的开辟与西方商业化的强力冲击 |
| 第二节 北洋三口近代工业化的开启 |
| 第三节 环渤海地区近代新式交通产业的初步建立 |
| 一、港口与轮船运输 |
| 二、近代化的陆路运输 |
| 第四节 环渤海地区新型城镇化序幕的拉开 |
| 一、环渤海地区通商口岸率先城市化 |
| 二、工业与交通枢纽型城镇的勃兴 |
| 第五节 西风东渐与环渤海地区新式旅游风尚的萌动 |
| 一、新社会阶层的产生 |
| 二、近代化的时间节奏 |
| 三、生活方式的西风东渐 |
| 第二章 航运与旅游空间的扩展 |
| 第一节 渤海湾沿岸多口开放与航运网络的形成 |
| 一、渤海湾沿岸多口岸开放与海滨避暑地的开辟 |
| 二、渤海湾航运网络的形成 |
| 第二节 北方海上航运与避暑旅游 |
| 一、烟台航运与海滨避暑旅游的发端 |
| 二、威海航运与旅居上海西人的避暑天堂 |
| 三、青岛航运与都市避暑旅游 |
| 四、大连航运与东北避暑之始 |
| 第三节 国际航线与近代的出入境旅游 |
| 第三章 铁路与旅游空间的延展 |
| 第一节 环渤海地区铁路网络的形成 |
| 第二节 铁路与线性景观廊道的构建 |
| 第三节 京奉(北宁)铁路与北戴河海滨的休旅文化 |
| 一、铁路与北戴河海滨“风景的发现” |
| 二、铁路与北戴河休旅空间的开辟 |
| 三、世外桃源：铁路与北戴河海滨的体验 |
| 第四节 铁路与新型旅游空间的成长 |
| 一、京奉(北宁)铁路与温泉旅游地的开发 |
| 二、北宁铁路与城市公共空间的建设 |
| 第五节 民国时期铁路旅行指南与旅游地空间结构的嬗变 |
| 一、环渤海区域铁路运输网络的形成与铁路旅行指南的产生 |
| 二、线性——网络：指南与旅游地空间序列的形成 |
| 三、内陆——沿海：指南与旅游空间的向海性迁移 |
| 第四章 新式交通与旅游的大众化倾向 |
| 第一节 新式交通的驱动作用 |
| 一、新式交通与人们旅游心态的变化 |
| 二、交通部门促进旅游大众化的措施 |
| 第二节 新式交通与修学旅行 |
| 第三节 新式交通与新知识群体的旅游 |
| 一、新知识群体的蜜月旅行 |
| 二、学术团体的会议旅行 |
| 第五章 新式交通与旅游产业发育 |
| 第一节 旅馆服务设施的近代化 |
| 一、火车站、码头与旅馆的集聚 |
| 二、铁路部门自建的新式旅馆 |
| 第二节 铁路旅行广告与展览会 |
| 一、广告与铁路旅行宣传 |
| 二、铁展会与铁路旅行推介 |
| 第三节 铁路与旅行中介组织的近代化 |
| 一、铁路与团体旅游的出现 |
| 二、铁路营业所：铁路部门自建旅行中介组织的尝试 |
| 三、旅行社：商业性旅行中介组织的衍生 |
| 结语 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 在学期间公开发表论文情况 |
（2）打造专用汽车行业的品牌展会——2004中国（武汉）国际专用汽车暨零部件展览会随想（论文提纲范文）
| 行业协会组织展会有号召力 |
| 历史上的展会专用汽车极少唱主角 |
| 打造专用汽车行业展会何其难？ |
（6）20世纪30年代上海西洋画展览研究（论文提纲范文）
| 内容提要 |
| Abstract |
| 绪论 |
| 一、研究缘起 |
| 二、前期相关研究 |
| 三、研究使用概念及范围的界定 |
| 四、选用的研究材料及研究方法 |
| 五、主要论述内容 |
| 六、创新之处 |
| 第一章 回顾与聚焦：上海30年代的西洋画展览 |
| 第一节 争鸣中的鼎盛（1930－1937） |
| 第二节 转向后的沉寂（1937－1939） |
| 第三节 困顿中的复苏（1939－1940） |
| 第二章 都市化的文化辐射 |
| 第一节 精英艺术与大众艺术合流 |
| 第二节 租界社会的缝隙效应 |
| 第三节 三大区域互动作用：江南、岭南、京津 |
| 第三章 学院化的学术策源 |
| 第一节“欧洲派”和“日本派”并峙 |
| 第二节 艺术传播的双翼功能 |
| 第三节 三大展览形态：成绩展、社团展、个人展 |
| 第四章 国际化的合作互动 |
| 第一节“沙龙”和“帝展”的形制参照 |
| 第二节 欧游画展的双向视点 |
| 第三节 三大都市实验：上海、巴黎、东京 |
| 第五章 风格化的艺术取向 |
| 第一节 印象主义和表现主义互融 |
| 第二节 艺术宣言的上海版本 |
| 第三节 三大典型样式：艺苑、决澜、艺风 |
| 第六章 结论：关于近代美术传播的再思考 |
| 第一节 昔时的荣光：西洋画展览的独特价值 |
| 第二节 被边缘化：西洋画展览双重时空下的境遇 |
| 第三节 转化与唤醒：从美术遗存到上海城市历史记忆 |
| 附录 |
| 一、参考文献 |
| 二、西洋画展览相关活动年表 |
| 三、文献选录 |
| 作者在攻读博士学位期间的学术成果 |
| 作者在攻读博士学位期间的科研项目 |
| 后记 |
（10）中国大型动漫游戏会展运作机制和作用探索 ——以中国国际数码互动娱乐产品及技术应用展览会（CHINA JOY）和中国国际动漫游戏博览会（CCG EXPO）为重点的研究（论文提纲范文）
| 内容摘要 |
| Abstract |
| 引言 |
| 第一章 动漫游戏产业与大型会展的内在联系 |
| 第一节 动漫游戏产业的基本特点 |
| 第二节 动漫游戏产业的集聚要求 |
| 一、动漫游戏产业的集聚以产业关联为基础 |
| 二、动漫游戏产业的集聚以空间集中为条件 |
| 三、动漫游戏产业的集聚以互动共生为吸引 |
| 四、动漫游戏产业的集聚以激发创新为目标 |
| 第三节 动漫游戏产业对大型会展的需求 |
| 一、动漫游戏产品的交易集散地 |
| 二、动漫游戏产业的国际交流平台 |
| 三、动漫游戏爱好者的集会 |
| 四、动漫游戏的专业研讨会 |
| 五、相关的创意经济和现代服务业活动 |
| 第四节 全球大型动漫游戏会展的示范作用 |
| 第二章 中国动漫游戏产业对大型会展的要求 |
| 第一节 中国动漫游戏产业的成长轨迹 |
| 第二节 中国动漫游戏产业的区域分布 |
| 第三节 动漫游戏会展面对的主要问题 |
| 一、规模和能效有限 |
| 二、专业化程度不高 |
| 三、国际化程度不高 |
| 四、同质化现象突出 |
| 第四节 大型动漫游戏会展发挥的作用 |
| 第五节 国家战略和政策的引导 |
| 第三章 两大会展的形成背景 |
| 第一节 两大会展的主办方与基本定位 |
| 第二节 适应城市的综合发展水平 |
| 一、上海的综合经济水平 |
| 二、上海的国际化水平 |
| 三、上海的文化包容度 |
| 四、上海的科技发展水平 |
| 五、上海的服务业发展水平 |
| 六、上海的会展业发展水平 |
| 第三节 体现城市对动漫游戏的需求 |
| 一、上海的动漫游戏产业 |
| 二、上海的动漫游戏消费市场 |
| 三、上海的动漫游戏产业政策 |
| 第四章 CHINA JOY和CCG EXPO的运作机制及作用 |
| 第一节 两大会展的形成和发展过程 |
| 第二节 鼓励原创内容的创新导向 |
| 第三节 鼓励多元的商业运作模式 |
| 一、B2B的商业运作模式 |
| 二、B2C的商业运作模式 |
| 第四节 加强产业之间的联动 |
| 一、开发动漫游戏的衍生产业 |
| 二、推动相关的新媒体产业 |
| 三、拓展动漫游戏培训产业 |
| 第五节 打造产业公共服务平台 |
| 一、打造品牌培育推广平台 |
| 二、打造中外企业展示平台 |
| 三、打造市场调查咨询平台 |
| 四、打造技术开发交流平台 |
| 五、打造金融投资保障平台 |
| 第六节 发挥竞技赛事的作用 |
| 一、会展体验经济的潮流 |
| 二、竞技赛事的多种作用 |
| 第七节 推动政产学研合作 |
| 第八节 促进企业和园区间的合作 |
| 第九节 提高会展服务质量 |
| 一、发布相关政策 |
| 二、开展知识产权保护 |
| 三、优化会展服务工作 |
| 四、推动专业化论坛 |
| 第五章 大型动漫游戏会展的发展前景 |
| 第一节 与全球主要动漫游戏会展开展交流联动 |
| 第二节 打造本土动漫游戏作品输出平台 |
| 第三节 整合产业资源突出品牌竞争能力 |
| 第四节 优化动漫游戏产品版权交易环境 |
| 第五节 开发拓展新品种特色化配套服务 |
| 结束语 |
| 参考文献 |
| 后记 |
四、2003年中国国际特种专用车展览会将举办（论文参考文献）
- [1]新式交通与环渤海地区旅游事业的变革（1861-1937）[D]. 闻虹. 东北师范大学, 2019(09)
- [2]打造专用汽车行业的品牌展会——2004中国（武汉）国际专用汽车暨零部件展览会随想[J]. 肖献法. 商用汽车, 2004(12)
- [3]2003年中国国际特种专用车展览会将于9月17～19日在京举办[J]. 郭长虹. 专用汽车, 2003(03)
- [4]2003年中国国际特种专用车展览会将举办[J]. 彭凡. 商用汽车, 2003(01)
- [5]第四届北京国际商用车辆、特种车辆及零部件展览会前瞻——’2004全国客车大赛向您走来[J]. 文风. 城市车辆, 2004(01)
- [6]20世纪30年代上海西洋画展览研究[D]. 秦瑞丽. 上海大学, 2015(03)
- [7]专用车:工程类走低 生活类上扬[J]. 李晓菲. 商用汽车新闻, 2012(43)
- [8]自主品牌展足迹成长的力量[N]. 谢桂珍. 机电商报, 2010
- [9]接棒汉诺威 昆山商用车展集中展示产业实力[J]. 之义. 商用汽车新闻, 2016(Z6)
- [10]中国大型动漫游戏会展运作机制和作用探索 ——以中国国际数码互动娱乐产品及技术应用展览会（CHINA JOY）和中国国际动漫游戏博览会（CCG EXPO）为重点的研究[D]. 张佳文. 上海社会科学院, 2013(06)