一、推进重点地带开发与乌鲁木齐区域经济发展（论文文献综述）
马蓓[1]（2020）在《党的对外开放理论视阈下的新疆口岸研究》文中指出自新中国建立以来,中国几代领导人积极致力于对外开放的实践推进与理论探索,形成了极具中国特色的“党的对外开放理论”,且自成体系并具理论与现实的重大指导意义。在党的对外开放理论指导下,中国改革开放40年取得了举世瞩目的伟大成就,尤其对中国口岸建设产生了特殊而重要的指导意义。从某种意义上讲,口岸的形成过程是我国对外开放成长的缩影。中国口岸的建设进程与中国改革开放进程同步而行,中国口岸发展史就是我国边疆地区经济社会发展的进步史,蓬勃发展的中国口岸已成为践行中国共产党对外开放理论的“排头兵”。新疆口岸作为中国对外开放的重要门户,在“一带一路”建设中扮演着越来越重要的角色,其战略地位日益凸显。本文选择新疆与周边国家毗邻的边境陆地口岸、国际航空口岸中的一类口岸（包括15个陆路边境口岸和2个航空口岸）作为研究对象,将“新疆口岸”置于党的对外开放理论视阈下予以深入研究,通过霍尔果斯口岸、红其拉普口岸、乌鲁木齐国际机场口岸等重点案例的分析,探索新疆口岸的发展,旨在探讨党的对外开放理论指导下进一步提升新疆口岸战略地位这一重大现实命题,重点论述新疆口岸区域经贸、安全、人文合作的发展现状,以及在参与全球治理方面所发挥的重要而特殊的带动作用。循此基本逻辑框架,本文详述党的对外开放理论形成与发展,说明党的对外开放理论是从马克思、恩格斯、列宁、斯大林思想继承而来,在中国特色社会主义发展的过程中不断完善,在建设中国特色社会主义的道路上指导对外开放实践,在新时代助力新疆口岸及其周边地区的建设。通过梳理新疆口岸发展历程,解读新疆口岸基本要素,分析新疆口岸地区发展现状,从口岸经贸、安全、人文三大功能出发,阐述口岸经贸往来之于地区经济繁荣、口岸安全防控之于区域和平稳定、口岸人文交流之于丝路沿线“民心相通”的重要角色,并从区域协调发展的角度解读口岸发展与新疆发展的互促关系:从国际立体互联互通网络形成、开放型地区合作新体制深化以及经济走廊建设中节点作用出发,集中讨论新疆口岸的经贸往来对区域经济的促进作用;将口岸安全放在国家安全观语境中解读其内涵,深入剖析新疆反恐新常态下口岸安全的影响因素,并简要评述新疆口岸安全防控体系成效,阐述新疆口岸的安全防控对保障区域稳定的意义;从跨境旅游、跨境教育、跨境医疗以及多元创新的角度,彰显口岸作为中华文化表达载体的作用,体现口岸地区通过加强人文交流拓宽我国对外开放深度与广度的战略意义,以及助力构建人类命运共同体,传播中国文化与中国形象,促进丝路沿线“民心相通”所做出的贡献;探讨在党的对外开放理论指导下,口岸发展与新疆发展如何相互促进,并展望口岸地区未来的发展路径,通过分析新疆口岸地区现行政策方针,说明口岸在区域协调发展中扮演的重要角色,以及党的对外开放实践反哺新疆社会发展的重要作用;分析新时代新疆口岸发展面临的重大机遇与主要挑战,为进一步提升党的对外开放理论视阈下的新疆口岸战略地位提出对策建言。本文从党的对外开放理论视角切入,结合新疆特殊地缘政治环境,重点探讨新疆口岸在经贸往来、安全合作、人文交流等实践中对口岸及其周边地区社会发展的联动作用,新疆口岸在区域经济中节点作用渐显、新疆口岸安全防控体系成效初显,新疆口岸人文交流日趋完善。未来,新疆口岸将在“一带一路”建设中发挥更加积极的作用,在我国参与全球治理中的战略地位得以提升。新时代,新疆口岸以推动形成全面对外开放新格局为方向,为落实新疆工作总目标,为社会稳定和长治久安提供重要理论依据与实践经验,力争使新疆在丝绸之路核心区建设中发挥“桥头堡”作用,为新时代党的对外开放理论建设提供学理依据。
李亚菊[2]（2020）在《国土空间规划视角下的玛纳斯河流域空间结构研究》文中研究说明进入21世纪以来,国内外学者对于空间结构的研究进入了一个全新的阶段,各国结合自身的国情以及自然资源的特点制定出不同的发展方案。其中,我国在结合自身发展的基础上,制定出国土空间规划的方案,而国土空间规划是空间结构发展的行动指南,此外,在结合国土空间规划中针对不同地区主体功能的不同,提出了主体功能区规划的概念,并在十三五规划中提出了关于主体功能区规划的相关指导理论,其中有“按照主体功能区规划的相关要求,加强区域之间的协调发展,推动其合理有序的发展,加强国土空间结构的科学规划与开发,从而达到完善区域发展的政策要求以及经济发展布局[1]”,玛纳斯河流域在发展的过程中,存在区域区位的争夺,如玛纳斯河在区域的归置上存在的管理权的争夺,流域内上下游水资源的配置问题,流域内人地关系问题等等矛盾突出。文章是基于国土空间规划视角下对玛纳斯河流域的空间结构进行分析与研究,主要从国土空间规划中的三类空间来进行研究分析,其中在文章相关研究中涉及到社会经济发展水平分析、人口与城镇化发展水平分析以及国土空间中土地利用的发展变化分析,结合流域内各地区城市规划进行科学客观的分析,总结流域内自2001年以来玛纳斯河流域的经济发展过程以及城镇化发展过程、土地利用变化程度、流域内空间结构现状等,梳理现实存在的主要问题,并以此来分析总结流域内国土空间结构布局以及存在的区域空间布局问题。文章总体采用了“生态空间发展演变─城镇空间格局与过程分析─农业空间变化演变─空间结构识别─空间结构功能布局与优化”的研究思路。研究得出:（1）玛纳斯河流域内社会经济和城镇发展空间分布格局初步形成,以石河子为发展中心的石玛沙城镇组团也已初具雏形,但是中心发展区对周边县域发展的带动性不够强,市域内以及县域中心发展区对乡镇之间发展的辐射带动性较弱,在经济发展过程中存在资源环境的争夺,这主要是由于在流域的管理上存在的职能不明确、不清晰而引发的矛盾,且不同的地区在规划层面存在一定的空间错位与边界模糊的情况,区域内部的空间发展衔接不够紧密,在兵地融合方面存在一定的矛盾,市县之间的发展缺乏协调规划;在土地利用与管理上,存在不合理利用以及过渡开采的情况,使得人地关系矛盾较为突出。结合人地关系系统理论分析,影响玛纳斯河流域内空间布局的因素主要有“约束”-“驱动”两个方面,即自然因素以及人文因素,其中,对于土地资源利用效率的不足以及不合理利用的方式使得土地资源匮乏,从而限制其自身的发展,而关于政府政策引导以及经济利益的诉求是促使国土空间开发的主要驱动因素。（2）结合玛纳斯河流域内空间分布格局以及对于未来在天山北坡经济带的发展定位,玛纳斯河流域内城镇发展采用“一极多轴”以及“点-轴-面”的空间综合开发模式,进而推动城镇组群及乌鲁木齐都市圈社会经济以及资源环境的可持续发展,从而形成多核心、多轴、多副中心的国土空间格局,为新疆社会经济以及自然资源的可持续发展奠定一定的理论基础。（3）结合玛纳斯河流域内不同功能区分布模式、开发密度以及未来发展潜力,并根据《全国主体功能区规划》及《新疆主体功能区规划》等外部发展要求,提出优化后的空间结构呈现“三区一带两核”的整体格局。根据“非均衡协调发展”的思路对玛纳斯河流域进行梯度发展的策略。在流域中游地区依托乌鲁木齐都市圈的发展,发挥乌鲁木齐、石河子市“双核”的带动作用,大力发展第三产业。而在流域的上下游作为生态保护的主体功能区,建议立足资源优势,发展特色生态产业以及特色农业产业,优化流域内产业结构,促进其经济发展,改善居民生活条件。
李杰[3]（2020）在《对口支援西部民族地区研究》文中研究指明“对口支援”是中国共产党和中国政府在改革开放和社会主义现代化建设时期,基于我国西部民族地区与东部沿海地区及中部地区在经济、文化和社会等方面发展水平存在的较大差距,以及地区之间资源分布的不均衡性和互补性的客观实际,为推动西部民族地区经济与社会较快发展,最终实现区域协调发展、民族团结和边疆稳定,于20世纪70年代末制定、实施并不断完善的具有中国特色的一项政策、制度。对口支援的实施,在控制和缩小地区发展差距、推动西部民族地区经济与社会较快发展,以及实现区域协调发展、民族团结和边疆稳定等方面发挥了极其重要的作用。当前,我国已进入中国特色社会主义新时代,社会主要矛盾的转换及其破解、“一带一路”的实施与推进、“西部大开发”战略持续进行和发力,特别是国家治理体系和治理能力现代化的推进,为对口支援的创新、完善以及全方位、深层次的有效实施,带来了历史性的新机遇,提供了新导向和新路径。正是在这样的时代背景下,我们以《对口支援西部民族地区研究》为题,在充分借鉴现有理论成果及其观点的基础上,运用政治学、公共管理学府际关系理论和政策网络理论,经济学区域发展理论以及民族学民族发展理论,展开对口支援西部民族地区研究。通过梳理对口支援政策的提出、发展历程、基本类型及其推广应用,明确对口支援在当代中国国家治理体系、区域协调发展战略以及民族政策体系中的地位,探寻对口支援的价值目标、意图以及功能、作用,并对对口支援西部民族地区的制度体系、绩效进行检视。研究发现,对口支援政策在促进西部民族地区政治、经济和社会发展方面发挥了重大功能和作用。同时,存在着造血功能不足、援助效率不高以及制度激励不足等问题。究其原因,主要是受一些因素使然:既有政策因素的影响,没有使多元主体形成协同治理的工作格局、没有形成具有足够内驱力的政策运作机制以及一整套精细化的政策工具;又受任务设定的制约,诸如任务扩界、任务累加、任务分配、路径依赖以及利益博弈导致的目标分歧等;还有环境条件的约束,西部民族地区政治环境特殊、经济发展滞后、社会环境独特以及国际环境条件复杂,等等。问题产生的原因,决定了问题解决的方式及其路径。对口支援中存在的问题,是由政策因素、任务设定以及环境条件等因素所致,这就决定了这一问题的解决应当遵循中央统筹与地方联动、规划先行与科学发展、软硬结合与突出重点、坚持互利与加强合作等基本原则,在中央政府领导下,构建对口支援西部民族地区的长效机制以及探寻其有效性的实现路径。首先,构建对口支援西部民族地区的长效机制。包括:一是对口支援目标机制,全面认识对口支援政策的特殊性和阶段性、强化“以人为本”的工作理念以及产业支援要帮扶受援地区实现产业结构调整。二是对口支援动力机制,实现“互惠共赢”的利益分享、鼓励援助的“利益补偿”以及强化有关主体“利益共同体”意识等。三是对口支援约束机制,完善相关法律约束制度、建立严格的行政问责制度以及建立科学的绩效评估制度等。四是对口支援协调机制,发挥中央政府“顶层设计”的协调功能、坚持“科学规划”的工作方针以及建立健全“政府——市场——社会”统筹协调机制等。其次,新时代对口支援西部民族地区的路径选择。一是紧紧围绕新时代社会主要矛盾的转换,加大对口支援的力度和有效性,破解当代中国西部民族地区与东部沿海地区、中部地区之间、汉族和少数民族之间发展不平衡不充分的矛盾。二是充分借力“一带一路”的实施和推进,紧紧围绕“一带一路”,在两个“互联互通”中发挥对口支援的政策功能和作用。三是助力“西部大开发”战略,围绕人力资源开发,加大教育、卫生、文化对口支援力度;深化西部民族地区经济体制改革,大力改善投资环境;通过“双向交流”、干部支援、在职培训等多种方式,加强西部人才建设,为西部大开发提供有力的人才保障。四是按照国家治理体系和治理能力现代化的要求,在对口支援中推进西部民族地区制度建设的现代化:进一步完善社会主义制度体系,并且有效发挥制度效能,通过转变政府职能和提升地方政府能力,促进政府与市场、社会间的良性互动,提高行政效能,优化资源配置。
张军谋[4]（2019）在《新疆经济发展与社会稳定协同机制研究》文中研究指明经济社会协调发展与共同繁荣,是一个国家和地区现代化进程中必须关注的重大问题,也是一个国家或地区经济社会跨越“中等发展陷阱”的重要途径。国内外经济社会发展的实践表明:在经济社会发展过程中,制度建设在区域经济社会发展中具有特殊作用,制度性大变革往往会带动一系列生产要素的高效流通和社会公平的大发展,从而推动经济社会关系向更高级的形态演化。新疆地处我国西北边疆,是我国疆域中远离国家核心区域且与邻国相接的特定地域组成部分。自上世纪90年代市场经济体制在我国确立以来,新疆的经济社会环境发生了巨大变化,党和国家在这一地区通过不断深化政治、经济、社会、文化、生态文明等领域的体制改革,为这一地区的经济社会全面发展提供了前所未有的机遇,加速了新疆经济社会发展体制的转型升级进程。然而,由于新疆地缘政治、民族构成、经济发展条件以及人文社会历史条件的复杂性,在这一地区的经济社会体制改革中,许多由经济社会发展引发的区域问题常常会与当地的民族问题、宗教问题、恐怖主义、外交争端、国际霸权等交织叠加,对新疆经济社会体制改革构成了巨大的阻力。这种局面不仅严重阻滞了新疆经济社会体制现代化改革的步伐,而且也影响了我国小康社会目标的全面实现和安定团结的大局,使新疆的经济社会发展问题成为这一时期当地现代化进程中面临的突出问题。在这一背景下,为了能更加明确新疆经济发展与社会稳定之间的关联互动关系,为新疆经济社会协同发展确立一个分析框架,研究选取我国西北边疆民族社会特征典型的新疆地区为研究对象,结合2006-2015年新疆经济发展和社会稳定两个领域的面板数据,从经济发展和社会稳定两个维度,对新疆经济发展与社会稳定协同发展问题进行了实证分析,重点从机制构建视角对新疆经济社会协同发展问题展开研究,揭示新疆经济发展与社会稳定之间的演化机制规律,从经济社会的价值理性角度,对新疆这一少数民族聚居区经济社会主体关系的调节提供合理的秩序,使新疆经济发展与社会发展形成合理的价值判断标准。在此基础上,力求通过各种制度的综合机制作用,减少新疆经济发展与社会稳定协同发展过程中的不确定性,创新新疆经济发展与社会稳定的发展模式,提高新疆经济发展与社会稳定协同发展的绩效,有效改变新疆经济发展与社会稳定互动发展过程中由于创新性不足而形成的“路径依赖”现象,为新疆正确处理“改革、发展、稳定”三者的关系,构建和谐边疆提供参考和科学建议。研究的思路遵循问题提出-方法构建-实证分析-问题出路的技术路线,研究运用层次分析法构建了新疆经济发展与社会稳定协同发展评价指标体系,采用模糊评价法对新疆经济发展与社会稳定的关联度、耦合度、协同发展度展开计量研究分析。研究进一步运用自组织理论构建了新疆经济发展与社会稳定协同机制演化的哈肯模型,并对两者的演化机制展开定量分析,计算推导出不同时期新疆经济发展与社会稳定系统的序参量演变特征。分析结果表明:这一时期,新疆经济发展与社会稳定协同发展的主要参数随时间的推移产生的综合效应正在逐步呈现出来,新疆经济发展与社会稳定正在成为一个彼此关联的复合型系统,整个系统的发展愈加依赖两个子系统协同发展质量的不断提高,而不是依赖单纯的经济发展或社会稳定某个子系统发展水平的提高。但在这两者协同关系演化过程中,还存在各自发展水平相对滞后和不平衡、两者的矛盾冲突有所加剧、边界不清相互侵犯干扰、协同内生动力作用不足、“路径依赖”现象严重等问题。通过对新疆经济发展与社会稳定协同水平的多层次测评分析,以及对协同机制演化困境及产生原因的综合判断,提出了完善新疆经济发展与社会稳定协同机的构想和具体内容。研究在对新疆经济发展与社会稳定协同机制相关问题实证分析的基础上,得出以下结论:（1）新疆经济发展与社会稳定之间整体处于中等协同水平;（2）新疆经济发展与社会稳定协同发展评价体系不完善;（3）新疆经济发展与社会稳定之间存在较大的结构性矛盾;（4）新疆经济发展制度与社会稳定制度供给不完善;（5）新疆经济发展和社会稳定协同机制体系不完善;（6）新疆经济发展与社会稳定协同机制的内生动力不足;（7）新疆经济发展与社会稳定协同模式处于传统管理向现代治理的过渡阶段;（8）新疆经济发展与社会稳定的协同关系处于“帕累托改进”状态。针对以上问题,研究提出了以下对策建议:（1）树立协同发展理念,倡导质量兴疆战略;（2）克服形式主义,构建多层次和多元化的协同发展评价体系;（3）强化自身调节,调和经济发展与社会稳定之间的矛盾;（4）加强政策设计,保障经济发展与社会稳定协同制度的有效供给;（5）避免“路径依赖”,提高经济发展与社会稳定之间的协同绩效;（6）优化管理模式,提高经济发展与社会稳定协同发展的内生动力;（7）强化协作关系,提高经济发展与社会稳定的协同创新能力;（8）加大跨领域信息沟通,提高经济发展与社会稳定公共价值;（9）加快经济社会建设的步伐,打击“三股”势力的破坏活动。研究的创新之处主要有:（1）在研究思想方面,弱化各种经济社会管理手段工具理性,强调经济社会价值理性在新疆经济社会发展中的作用,且将两者产生的正向作用力传导于双方系统。在此基础上,使新疆经济发展与社会稳定由冲突转向统一,由外部相关转向内部相关,由静态关联转向动态关联,由政策性的稳定转向价值性的稳定。从而提升新疆经济发展与社会稳定之间的内生性发展动力,最终使新疆的经济发展和社会稳定走向长期自觉契合的状态。（2）在研究观点方面,采用结构性的观点,把新疆经济社会发展问题置于两者结构特征与功能作用发挥的统一整体中,分别从相互联系、相互依存、相互制约、相互转化的关系中进行研究,揭示新疆经济社会系统的整体性质和运动规律。其次是研究观点从传统的族际主义治边观点向区域主义治边观点转变。把新疆经济发展与社会稳定统一于区域和谐发展的视角,研究两者双向互动均衡发展的途径,这与对这类问题常见的“历史/政治”或“民族/政治”的研究范式有所不同。（3）在研究方法方面,突出了对新疆经济发展与社会稳定协同发展的定量研究手段,使新疆经济发展与社会稳定之间的动态演变规律能够得到科学的反映。
陆小波[5]（2019）在《基于城市空间大数据的中国特大城市形态定量研究初探》文中提出在中国经济发展新常态和进入城镇化中后期双重背景下,特大城市作为中国城镇人口的重要流向地,其常住人口城镇化比重普遍达70%,率先进入存量更新时代。作为地理地域优越地和经济格局核心地,特大城市在人口规模和空间建设上领先中国大中小城市,不仅如此,特大城市形态在特征规律和发展阶段上也有别于大中小城市。另一方面,随着数字化技术、人工智能发展,用于城市形态研究的基础资料正在从少量向空前巨量化、从单维向多维复杂化、从低分辨率向高分辨精准化转变,虽然城市多维大数据在实践应用层面百花齐放,然而城市形态理论尚未完全翻越经验主义、人脑判断的壁垒,大数据仍停留在辅助城市形态分析、佐证经验理论层面。城市是一个开放而复杂的巨系统,始终处在动态发展中。城市形态的复杂性源于城市的复杂性,城市形态的空间本质源于城市的物质空间本体。结合发展背景和技术背景,立足城市形态空间本质,本文研究对象聚焦中国特大城市形态,基于建筑精度的城市空间大数据,建立特大城市形态的建筑、街区、街道、水绿开放空间的分层空间大数据平台。依托平台的数据库和分析模块,进行城市形态定量界定、测度解析,归纳出特大城市形态表层规律特征。从整体空间观认知特大城市形态,发现了城市形态中的基面、簇群、洼地、绿楔和廊道,由还原空间观提出一种原型范式来描述特大城市形态,从理论上定义原型及其原型五要素的概念。基于城市空间大数据平台进一步对城市原型要素定量界定和测度解析,从而归纳特大城市原型深层规律特征。由此进一步将特大城市形态经过拓扑计算而凝练抽象出城市原型图式,并尝试探讨了特大城市原型的图解模式和影响机制。希望通过特大城市原型理论建构,补充城乡规划学科空间规划理论,为城乡规划实践提供些许思路,促进特大城市存量优化和可持续健康发展。本研究起于空间并落于空间,创新点有二:一、在中国特大城市空间大数据库的研究基础上,对特大城市形态的五要素进行精确界定和测度解析。基于真实高精度城市空间大数据,定量解析特大城市表层形态下的空间强度、密度、高度等空间指标和边界、重心、网络、肌理等形态指标,归纳出特大城市形态由重心到边界的强度多级衰减、高度多级衰减、网络多级衰减、肌理多级增长的特征规律,进而发现特大城市形态存在基面连续平面、簇群高值凸起、洼地低值凹陷、绿楔楔入穿透、廊道联系通过的五项要素特征。在传统城市形态绿楔和廊道要素外补充了基面、簇群和洼地要素。基于城市空间大数据中街区空间强度指标精准界定特大城市形态的五要素,并测度解析了五要素的三阶分阶特征、空间分布特征、量化结构特征。二、建构城市形态中的特大城市原型理论,总结原型规律,丰富了国际城市原型理论体系。理论溯源并定义城市原型,提出特大城市原型具有五要素、三等级、二元性:五要素是基面、簇群、洼地、绿楔、廊道;三等级由低到高表现为连绵区基面、主城区基面、中心区基面的三阶秩序,新城簇群、主城簇群、中心簇群的三阶秩序,边缘洼地、主城洼地、中心洼地的三阶秩序,绿化绿楔、农林绿楔、山水绿楔的三级等级,干路廊道、轨道廊道、快速廊道的三级等级;二元性分为隐显、虚实、内外、凹凸四种对立统一关系。基于特大城市形态拓扑计算出城市原型,进而分析其图解和构成模式,建构集自相似性、同构性、生长性、空间发展趋向平衡性于一体的特大城市原型的初始空间单元,并初步建构城市原型的理想模式和分形迭代模式,归纳得出特大城市形态的线形、扇形、环形三种基本模式。基于多样化的特大城市形态,尝试从经济发展、地理环境、历史建置、空间结构等因素来分析特大城市原型的影响机制。
公丕宏[6]（2019）在《中国多尺度经济空间层级演化研究》文中进行了进一步梳理中国经济在过去几十年时间取得了令人叹为观止的奇迹,从时间维度看,集中体现为连续几十年的高速增长,从空间维度看,表现出空间分布的非均衡态势与不充分状态。本文旨在从空间维度研究中国经济格局演化,基于对经济空间的几何解析,结合中国经济空间演化的具体形态,从散点尺度研究乡村、从节点簇尺度研究城市群、从轴线尺度研究基础设施、从域面尺度研究区域、从立体尺度研究海洋,运用科学隐喻与归纳综合的方法,提出中国五度经济空间场,作为中国经济空间演化的顶层设计。第一部分是理论准备。首先对经济空间演化的相关研究进行述评。系统梳理国内、国外、西方、马克思主义经济空间演化理论,立足研究现状,确立理论逻辑基点,在明确研究对象、主体框架的基础上,从空间几何要素切入,解析经济空间要素,基于对场理论的科学隐喻,形成经济空间场理论。运用经济空间理论分析中国多尺度经济空间层级构成,构建以乡村演化散点、城市群演化节点簇、基础设施演化轴线、区域演化域面、海洋演化立体为主体的五维经济空间分析框架,提出建设以经济空间势、经济空间熵、经济空间流、经济空间集、经济空间域为变量的五度经济空间场。第二部分是中国经济空间的多尺度分析。乡村散点、城市群节点簇构成了中国经济空间演化的微观支撑,从乡村经济空间的演变轨迹出发,研究乡村经济空间演化的特征与系统,分析经济空间演化的动力机制;基于对城市群的空间结构、演化特征的分析,进一步总结城市群经济空间演化的规律;基础设施作为经济空间演化的轴线,拓展了演化的地理空间、生活空间、生产空间,推进了城市群空间结构的优化、乡村经济的通道优化;从区域经济空间演化视角来看,四大板块呈现出点线网面的演化态势,京津冀网络型演化、长江经济带联通演化、“一带一路”开放演化正在重塑中国区域经济空间;海洋经济空间立体演化的两大支撑是拓展蓝色经济空间、建设海洋生态文明。第三部分理论与实践结合,提出建设高质量经济空间场的对策建议。把中国经济空间与经济空间场理论相结合,依据五度经济空间场的作用机理,把增强经济空间势、降低经济空间熵、加大经济空间流、丰富经济空间集、拓展经济空间域,作为建设高质量经济空间场的实践进路,从提升城市群经济空间势能、降低乡村经济空间熵值两个维度,持续强化城乡经济空间的微观支撑,促进区域经济空间的中观融联,推进陆域、海洋经济空间的宏观统筹。以现代交通运输体系、现代能源供给体系、现代信息传输体系构建泛在高效的基础设施空间,持续增大经济空间流,贯通微观支撑、中观融联、宏观统筹。第四部分结语,对论文的可能创新点进行简要归纳,主要是构建了五维经济空间分析框架,得出了经济空间层级演化的规律,提出了建设中国五度经济空间场的理论与进路,使中国经济空间演化的历史与建设高质量经济空间场的逻辑辩证统一。最后对论文的有待完善之处进行了总结,指出定量分析不足等问题,进一步明确了未来研究工作的重点与方向。
柳雨杉[7]（2019）在《乌鲁木齐市人口与经济空间格局研究》文中研究指明乌鲁木齐市在我国城市体系格局中占有极为重要的地位,是丝绸之路经济带核心区,也是中国西部地区重要的经济中心。通过对城市空间演变的研究,可以明确乌鲁木齐市人口与经济空间格局和城市空间扩展的关系,将现有的城乡规划体系转变为以人为本的人性化规划理念,通过人口与经济空间关系研究对乌鲁木齐城市空间规划提供指导。本文以乌鲁木齐市主城区城市空间为研究对象,在了解区域非均衡发展理论、区域分工理论和可持续发展理论的基础上,根据国内外相关研究综述回顾,利用乌鲁木齐市历年统计年鉴以及街道人口普查数据,借助文献分析、对比分析、GIS空间分析等多种方法对乌鲁木齐市城市空间历史演变、建成区空间扩展进行系统研究,再研究乌鲁木齐市人口与经济在各区域的空间格局,探究人口与经济空间格局之间的关系,并对人口空间格局对区域经济差异的影响进行分析,从自然环境、历史背景、经济发展和政策调控等方面综合分析人口与经济空间格局的形成机制,提出改善乌鲁木齐人口与经济空间格局差异的对策建议,为乌鲁木齐市人口、经济可持续发展奠定良好基础。论文主要得出了以下结论:（1）乌鲁木齐受到地形、地貌、资源和环境等因素的影响,沿着乌鲁木齐河向城北冲积平原扩展,乌鲁木齐市人口与经济空间格局在城市空间扩展中逐渐表现出来,形成了乌鲁木齐现有的空间格局。（2）人口空间分布演变研究中,2000～2010年乌鲁木齐人口集中程度略有增加,人口向城市适度聚集,2010～2016年人口空间分布越来越均衡,区域之间差距不断缩小但人口在各区域的分布存在较大的差异,新市区人口密度是头屯河区人口密度的4倍以上;经济空间分布演变研究中,2000～2010年乌鲁木齐市经济变异系数和锡尔指数都减小,乌鲁木齐区域经济分布越来越均衡,2010～2016年变异系数上升,区域的经济相对差异程度有所增加,人民生活水平仍需进一步改善;经济在各区域的分布存在较大的差异,新市区经济密度是沙依巴克区经济密度的4倍以上。（3）人口空间结构现状研究:2016年学龄人口和老年人口的聚集现象较为明显,劳动人口的聚集现象并不显着;人口受教育空间结构表现为高学历人口占据城市的优势商业核心空间,低学历和无学历人口占据城市边缘空间,中等学历人口占据两者之间的过渡空间;人口民族空间结构中维吾尔族聚居在东南部的天山区和水磨沟区,哈萨克族主要聚居在天山区和水磨沟区,回族主要聚居与昌吉回族自治州接壤的头屯河区,在其他区域较为分散。（4）2000～2016年乌鲁木齐市人口集聚与经济集聚存在较高程度的不一致状态,人口集聚高于经济集聚,但与2000年相比乌鲁木齐市人口经济一致性差距呈缩小趋势。（5）在人口结构因素方面:乌鲁木齐的人口数量、老年抚养比、城镇化率在一定程度上抑制了区域经济差异的扩大,而民族比、少儿抚养比对区域经济差异有促进作用;在非人口结构因素方面:产业偏离区域比较优势的程度、收入不确定性越大,区域经济差异也越大,而人均人力资本投入、居民幸福感的增加可以转化为本区域的经济增长,从而更有效地提高区域经济增长率。
王晓静[8]（2019）在《“闽新轴带”沿线发展不平衡不充分问题及对策研究》文中研究表明十九大报告中指出,我国的社会矛盾已经为人民日益增长的美好生活需要和不平衡不充分的发展之间的矛盾,即越来越重视区域发展的不平衡不充分问题。同时,十九大报告中强调要建立更加有效的区域协调发展新机制,未来要形成沿海、沿江、沿线主的纵向和横向的经济轴带,明显缩小东部沿海地区与中西部地区经济发展水平差距,即“带、路、群”是未来区域经济协调发展的重要抓手。“闽新轴带”由福建、江西、湖北、陕西、甘肃、新疆六省连接而成,联通着我国东南海疆门户（福建）与西北陆疆门户（新疆）,在陆海统筹双向开放的宏观背景下,有望建设成为我国西北—东南方向上最为纵深的国土开发轴带与经济发展走廊,成为新一轮内陆开放与沿海升级的重点区域。对“闽新轴带”沿线区域进行不平衡不充分问题分析,进而为我国寻求轴带经济区域协同发展新机制积累经验并提供示范。本文以“闽新轴带”沿线的71个地级市为主要研究对象,应用数理统计方法及空间分析方法对轴带沿线区域的区域经济差异、交通可达性以及经济空间联系进行分析,以探求“闽新轴带”沿线区域发展不平衡不充分问题的现实状况、经济、交通及空间联系的格局演变,为整个轴带沿线区域一体化发展新机制提供科学依据,最终实现整个轴带协同发展。本研究结论有:（1）“闽新轴带”沿线地区经济稳步增长,六省间区域不平衡现象不断缩小。（2）“闽新轴带”经济空间分布格局为西北—东南走向,经济发展多为低水平,经历了两极分化、两极分化趋缓、中等水平均衡发展三个阶段;呈现出“两端热中间冷”的空间分布状态,甘肃南部和陕西西部地区持续是轴带上的“冷点块地”。（3）消费水平对整个轴带的拉动效应并不理想;投资水平对轴带经济发展驱动效应不可忽视;政府实力对经济发展的驱动力相对较小;而产业结构调整上西部地区相对于东部和中部地区滞后。（4）整个轴带的城市平均可达性明显提升,到达邻近城市可达性表现为:东部地区>中部地区>西部地区;其中最近城市可达性变化最为明显的是小于1h区域。（5）可达性改善水平表现为:西部地区>东部地区>中部地区,西部地区的平均可达性提升的空间大。（6）区域经济联系的格局为:中部地区>东部地区>西部地区,经济联系网络中心结构由极化增长状态向多核心下的均衡发展演变。（7）轴带经济网络结构存在明显的核心边缘结构,凝聚子群存在明显的地理粘着性,主要为赣闽、湖北、陕甘和新疆四大凝聚子群。（8）轴带发展不平衡不充分问题主要表现在经济发展水平差异明显、核心城市经济带动能力有限、轴带内区域间合作不强和轴带建设及优化方向不明确四个方面。（9）为了使整个轴带得以协调发展,要加快轴带沿线基础设施互通互联、拓展轴带区域间经济贸易合作、促进轴带沿线产业协同发展和建立轴带区域间合作创新机制。
文玉钊[9]（2016）在《西向开放对国家空间结构的影响 ——基于西北门户方向研究视角》文中提出近代以海洋方向为主导的对外开放深刻改变了生产要素的流动模式,并在很大程度上奠定当前国家经济地理的基本格局。2013年,“一带一路”战略实施,西向开放上升为国家战略。西向开放后,以中欧班列为载体的西向经贸大通道蓬勃发展,中西部地区的资源、区位红利有望得以激活,从而吸引人流、物流、资金流、技术流不断进入。西向开放的推进有望打破既有的区域发展态势,引发新一轮区域发展格局重塑,此过程仍在继续,成熟的新格局尚未形成。西向开放对区域发展的影响已经成为当前社会舆论关注的焦点,更成为国家与地方进行区域发展判断与宏观生产力布局所面临的重大课题。空间结构作为社会经济活动在地理空间上的投影,是研究西向开放对区域发展影响的重要视角,但以往空间结构视角的研究多集中于以港口为依托的海洋方向开放上,西向开放视角的研究明显较少。为此,有必要基于地理学视角,采用空间分析、数理统计分析、历史分析等定量与定性研究方法,从节点、通道、网络、域面等多角度深入全面的研究西向开放对国家空间结构造成的影响,并通过空间结构的重塑特征为进一步判断区域发展格局的演变趋势提供参考。这是本研究的目的和价值所在。西北门户地区在国家对外开放大局与国土开发格局中具有重要地位。一方面,以阿拉山口与霍尔果斯口岸为代表的西北口岸体系在国家陆路外贸中占有较大比重,且阿拉山口口岸是中欧班列的主要过境门户。另一方面,西北门户区是“开”字型国土开发战略的重要节点,是国家沿边开发开放的重点地区,也是丝绸之路经济带核心区。同时,西北门户方向具有突出的地缘经济地位。首先,西北门户通道对外连接我国的重要贸易经济体;其次,西北门户衔接世界两大贸易轴心,并且其所在的欧亚大陆有望成为第三大贸易轴心;再次,西北门户地区是陆上国际能源大通道重要节点。西北门户方向的突出地缘政治地位表现在,西北门户通向欧亚大陆地缘政治博弈的中心地带,且西北门户地区是地缘阻隔下的中国西进的战略支点。当前中欧班列主导下的西向贸易表现出显着的空间分异特征。中欧班列始发城市与发车频率较高城市大多分布在中西部地区;始发城市类型主要有省会城市、货源型城市、交通枢纽型城市三种,省会与交通枢纽型城市多分布在中西部地区,货源型城市多分布在沿海地带;面向西北门户的西向货流通道表现出明显的汇流特征,宝成、襄渝、京沪、京广、胶济、太中银等铁路均成为主要货流通道,陇海铁路为骨干通道。多数中欧班列的货源集中在长三角、珠三角等沿海地区,腹地出现交叉,货源无序竞争较为严重。中欧班列运营现状表明,运费与时间成本是中欧班列运营的关键约束因素,也是国内城市在西向贸易中经济地理区位状况的关键指示,因此将二者作为国内城市区位的核心指标。对陆路与海路两种西向运输方式下2013年与2020年的国内城市至欧洲市场的经济与时间成本进行测算,结果表明:陆路运输条件下,西北地区节点城市区位提升明显;海路运输条件下,运费区位最优城市群体集中在沿海地区与长江下游沿江地区,且沿海地带区位最优区域自北方向南方逐步向内陆纵深;基于西北门户的西向开放与海洋方向开放的相互作用空间范围分异明显,依据海、陆两种方式下的经济与时间成本区位均值线分布,全国可划分为双重优势区、双重劣势区、海运优势区、陆运优势区四种类型;“武汉—十堰—常德三角区”是城市区位的“心脏地带”与递变中枢;成渝贵地区成为双向开放条件下的区位受益显着区域。在基于社会经济数据进行物流节点城市等级判别的基础上,依托2013与2020年国内交通路网,利用引力模型识别不同等级节点的物流网络,获取不同等级节点城市的核心腹地范围。利用空间分析技术,进行节点城市至西北门户最小时间成本与最短距离路径测算,并估算不同节点城市的可支配货流量。综上,最终构建面向西北门户的城市物流轴-辐网络结构。基于西北门户的西向流通网络结构表现出与三角洲水系分布相似的空间形态,依托相关理论,对节点城市与流通通道进行判断,提出我国西向流通的“三角洲模式”。其中,新疆至甘肃武威段相当于干流段,武威—兰州是三角洲结构中的顶点城市,西安与重庆是最为重要的分流点城市。通道分布上,主要为以长三角、珠三角、环渤海地区为端点的主通道,另有以海西区、成渝区、东北地区等为端点的次级通道。在此基础上,提出中欧班列空间布局优化的四个具体方案。城市区位格局与国家空间结构之间存在着显着的相互作用与耦合特征。双向开放之后,近代以来的“三角形”基本框架发生了新的变化,其演进的基本方向是由近海进—步向内地纵深,西部地区的支撑点即为成渝贵地区。据此认为,以长三角—京津冀、长三角—珠三角、珠三角—成渝、京津冀—成渝为四大边框,以长三角—武汉—成渝以及京津冀—武汉—珠三角为对角线的“菱形结构”已经出现,并逐步演化成为国家空间结构的核心框架,以上轴带均已表现出较为显着的区位优势。西向开放引发了国家空间结构一定程度上的重塑与演进,而空间结构的变化最终体现在国土开发与生产力宏观布局上。通过对国土空间开发的历史演进分析,指出我国当前面临的困境。通过对比中、美两国地理环境的相似性,以及总结美国国土开发进程的历史经验,认为美国的国土开发对我国具有一定的启示和借鉴意义。在此基础上,认为我国可针对不同区域,分别按照网络式、点轴式和据点式三种开发模式推进,最终形成全面开放、陆海统筹、门户引领的国土开发格局。
米瑞华[10]（2015）在《丝绸之路经济带(境内段)人口空间结构研究》文中指出“丝绸之路经济带”的经济战略部署为国家生产力布局适度调整和新的经济增长点形成提供了预期。在新型城镇化、新型工业化进程中,丝绸之路经济带经济要素将更加集聚。国内外关于丝绸之路经济带的研究大多集中于交通运输、经济、文化、旅游、地缘、生态、考古等方面,关于丝绸之路人口空间结构的系统研究较少。人是经济建设的主体,同时又是经济发展的最终目标,丝绸之路经济带生产要素布局要以人口空间结构特征为基本依据之一,以使产业布局具有良好的人力资本环境和经济效率,同时权衡使经济建设和发展的成果为更多人所享受的社会治理目标。当下,我国人口结构失衡情况日益突出,甚至超越人口数量矛盾成为我国未来人口生态建设的主要问题。而人口空间结构研究使人口结构矛盾和人口一经济压力凸显于地图空间中,为经济、社会治理工具的合理开发提供依据。而该领域研究的缺失必然会对政策制定形成误导,导致地方政府只以局部人口数量和结构的总量和均量值作为政策依据,而难以察觉区域人口构成在整个经济带中的地位、特色及其影射的经济潜力和社会治理重点。丝绸之路经济带沿线面临水资源、土壤沙漠化等环境约束,需要吸取古代人类大规模开垦活动的经验和教训,使城镇化、工业化过程能够适应当地的基础生态环境而得以可持续发展,因此需要慎重考察产业布局和人口空间结构的历史、现状及趋势。古丝绸之路人口空间结构变动过程研究中,以文献研究、人口数据空间化、归纳分析等方法,对两汉、隋唐、辽宋、元、明、清代等六个历史时期的人口空间分布格局进行模拟,分析了影响古丝绸之路沿线人口分布变动的重要因素,并对每一历史时期的人口空间结构特征进行简单的概况。在此基础上,提炼繁荣时期丝绸之路的人口空间结构特征。研究发现古丝绸之路在西北边疆拉锯式收缩扩张的政治周期中,其人口分布几经聚散,人口构成不断更替,生产力和文化在盛唐时期最为发达,丝绸之路沿线商旅延绵,起点城市长安是当时世界上人口最多的国际化大都市,但随着唐末爆发的连绵战争,以及西域政权割据、气候变化、政治经济中心南移、海运兴起等各种影响因素,长安城迅速衰落,丝路沿线人口生态环境也不断恶化。丝绸之路繁荣昌盛时期往往具有起点城市人口密集、丝路沿线人口空间分布连续、途径地区生产力和文化先进等人口空间结构特点,而丝绸之路萧条时期则正相反。当下丝绸之路经济带正处于国内外政治环境和经济秩序稳定的关键发展期,“以古鉴今”,丝绸之路经济带建设中应重视西安作为经济增长极的作用、人口适度集聚于适宜发展区、充分向西开放、重视向西道路交通建设,并依靠科技手段保护环境和恢复生态。丝绸之路经济带人口空间结构现状研究,以人口密度格网化方法和人口构成趋势面分析方法,绘制人口密度格网分布图和人口构成空间分布图,通过地图叠加比较了各省、地区的人口空间分异情况；采用因子分析法约减人口空间结构变量以减少信息冗余和共线性,在此基础上通过聚类分析得到研究区域的人口区划,以充分解释丝绸之路经济带人口空间结构现状的关键特征。研究发现2010年丝绸之路人口密集区集中分布在陕西关中、甘肃陇中、陇东南及河西走廊、青海西宁和海东地区、宁夏银川平原、以及新疆天山南北坡、伊宁平原、塔里木盆地外缘的绿洲地带等。人口格网密度分布反映了丝绸之路经济带各个区域人口承载力的有限性和差异性,且这种差异化格局的存在具有长期性、客观性和稳定性。丝绸之路经济带人口自然构成、年龄构成、教育构成、人均收入、产业构成、城镇化水平等26个人口专题地图,反映出丝绸之路经济带沿线人口属性分布各具特征,空间分异较大,各省区、各地区人口发展所处阶段具有差异性,陕甘等地人口老龄化逐渐加剧,青、宁、新三省区的少数民族聚居区尚处在人口快速惯性增长阶段,尤其是南疆三地州、青海玉树、果洛等州人口出生率和自然增长率较高,人口受教育年限较低、人均收入较低,是人口压力相对较大的地区；西安、乌鲁木齐等五大省会城市高素质人力资本聚集,外来人口比重大,第三产业人口比重大,是人口城镇化的主要承接区；陕北能源化工基地、甘青新交界处等矿区人口以第二产业人口为主,人均收入最高,劳动适龄人口比重大,性别比最高,人口迁移流动较大；基于因子分析方法约减变量以消除重复和冗余信息,得到“年龄结构因子”、“家庭规模因子”、“医疗卫生因子”、“民族因子”、“教育因子”、“收入与城市化因子”六个主成分,对其进行聚类分析,将360个区县聚为“人口快速增长的农业贫困区”、“水土流失型农业人口迁出区”、“人口较快增长的农业发展区”、“率先进入老龄化的综合发展区”、“外来人口聚集的高收入资源区”、“人口城镇化的重点承载区”六大人口区划,便于准确直观的把握丝绸之路经济带人口空间结构的关键特征,并为预测和优化建议等人口规划工作提供了理论依据。丝绸之路经济带人口空间结构变动的动力机制研究方面,主要采用边际理论分析人口空间结构变动的家庭决策过程,并分析人口城镇化的动力机制及其对城乡经济发展的效应,考虑新型城镇化、道路交通建设、互联网贸易和新物流、国际化大都市建设、相关制度改革、资源环境约束等因素对人口空间结构的影响,并以数学模型表达人口空间结构变动的动力机制。研究发现丝绸之路经济带上经济要素空间格局对人口空间结构的回归系数较为显着。经济规律通过作用于人口的自然变动（出生率、死亡率及二者速度差决定的人口自然增长率）和人口机械变动（当前主要是人口城镇化）而对人口空间结构变动发挥作用；人口城镇化促使城镇人口增长、就业增加、技术进步及市场扩大,并促使农村地区劳动力减少、人均收入提高及农业技术进步。人口空间结构变动的重要影响因素主要有：新型城镇化和互联网贸易促进人口城镇化的同时,平抑人口密度阶梯；交通基础设施建设减小人口空间位移成本,促进人口点、轴状聚集；国际化大都市建设将促使人口向西安等区域特大城市加速聚集；制度改革将减轻人口迁移流动的“配重”,促进人口向城镇聚集；资源环境对人口空间结构变动形成约束条件；基于以上分析设计一个人口空间结构变动的简单模型,以简明的表达其变动机制。丝绸之路经济带人口空间结构预测部分,主要采用人口灰色动态预测方法预测人口,并基于格网化和趋势面方法进行预测值的空间化,基于预测结果给出未来丝绸之路经济带人口分布的经济效率评价和优化建议。研究发现2010～2020年间,丝绸之路经济带人口快速增长,增长较快的区域主要为大中型城市、资源工业型经济热点地区、以及新疆、青海的少数民族聚居区；2020-2030年间,陕西、甘肃大部分区县进入人口拐点,新疆维吾尔自治区大部分区县仍处于人口惯性增长阶段；大中城市人口聚集,城市人口密度不断增加,城市空间扩展；2030～2040年间,人口迁移的主流仍然是农业地区向城镇聚集,但迁移总量较前一个预测期略低,陕甘地区人口老龄化非常严重,人口规模持续减少,宁青新三省区将成为人口主要迁出区；大城市“郊区化”现象普遍出现；2040～2050年间,丝绸之路经济带人口城镇化过程基本实现,大部分人口居住在各级城市或城镇中,人口聚集度非常高,农村人口继续向城市转移的规模非常小,城乡二元的界限模糊,由于人口老龄化、人口密度过大、以及农村生活环境的改善,“人口郊区化”和“逆城市化”在各大中城市普遍出现。2050年人口格网密度分布图的空间基本形态与2010年相似,但大中城市人口密度有大幅增加,沿丝绸之路经济带形成明显的珠串状人口空间分布格局；以国际化大都市西安为起点,人口分布沿丝绸之路主干道（主要是陇海—兰新—北疆—南疆铁路）具有明显的点轴状特征,人口增长较快的城市主要有西安、成阳、宝鸡、榆林、延安、兰州、武威、金昌、嘉峪关、张掖、酒泉、西宁、格尔木、银川、吴忠、石嘴山、乌鲁木齐、克拉玛依、石河子、昌吉、奎屯、伊宁、库尔勒、喀什等区域中心城市,茫崖、若羌、哈密等过去人口密度较低的城市由于南疆铁路环线的建成通车而导致人口较快增长,而陕南地区、甘南、陇南、玉树、果洛、西海固、南疆三地州等地区将成为主要的人口迁移疏散区；由于少子化、老龄化及人口城镇化等原因,陕甘宁等地的中小城镇、经济小县人口持续减少,且分布更加聚集,西北广大农村地区人口密度降低。研究认为人口空间结构应当与自然、经济等人口立地条件相适应,当人口空间结构与立地条件不相适应时,应通过生产力布局调整、加大迁移便利性等途径优化人口空间结构,建议以自由贸易区、内陆港等政策倾向为途径,充分培育西安、乌鲁木齐等丝绸之路经济带重要增长极,加快丝绸之路沿线重要的城市群基础设施建设和产业布局优化,重视农村公共基础设施建设和基本公共服务提供,加速人口快速增长的南疆地区的铁路建设,人口迁移和科学生育并举缓解丝绸之路经济带人口结构失衡问题,以利于人口密度和人口构成伴随着生产力布局的变动而匹配优化,依靠人口空间结构变动的市场规律,以较小的社会成本实现丝绸之路经济带经济效率提高、人民共享经济发展成果的人口空间结构优化目标。
二、推进重点地带开发与乌鲁木齐区域经济发展（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、推进重点地带开发与乌鲁木齐区域经济发展（论文提纲范文）
（1）党的对外开放理论视阈下的新疆口岸研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 导论 |
| 1.1 问题的提出 |
| 1.2 选题的背景及意义 |
| 1.3 国内外研究综述 |
| 1.3.1 关于“中国共产党的对外开放理论”的研究 |
| 1.3.2 关于“新疆口岸”的研究 |
| 1.4 核心概念、相关理论及方法、创新点解读 |
| 1.4.1 核心概念 |
| 1.4.2 相关理论 |
| 1.4.3 研究方法 |
| 1.4.4 创新点 |
| 注释 |
| 第2章 党的对外开放理论与新疆口岸发展概述 |
| 2.1 新疆口岸发展概述 |
| 2.1.1 新疆口岸建设的历史与现状 |
| 2.1.2 新疆对外开放发展概述 |
| 2.1.3 新疆口岸基本要素解读 |
| 2.2 党的对外开放理论形成与发展 |
| 2.2.1 马克思、恩格斯、列宁、斯大林关于对外开放的重要论述 |
| 2.2.2 毛泽东对外开放思想 |
| 2.2.3 邓小平对外开放思想 |
| 2.2.4 江泽民、胡锦涛对外开放思想 |
| 2.2.5 习近平新时代对外开放思想 |
| 2.3 党的对外开放理论指导下的新疆口岸建设与发展 |
| 2.3.1 党的对外开放理论指导中国改革开放 |
| 2.3.2 党的对外开放理论指导新疆口岸建设 |
| 2.3.3 新疆口岸建设完善党的对外开放理论 |
| 小结 |
| 注释 |
| 第3章 新疆口岸经贸往来推动全面开放新布局 |
| 3.1 促进基础设施互联互通,推动形成全面开放新布局 |
| 3.1.1 铁路互联互通建设现状 |
| 3.1.2 公路互联互通建设现状 |
| 3.1.3 航空互联互通建设现状 |
| 3.1.4 管道互联互通建设现状 |
| 3.2 构建开放型经济新体制,实现区域互利共赢 |
| 3.2.1 “一带一路”与周边国家战略对接 |
| 3.2.2 维护多边贸易体制,共建区域合作 |
| 3.2.3 凸显经济特区特殊地位 |
| 3.2.4 口岸金融改革先行先试 |
| 3.3 口岸助力新疆在经济走廊建设中节点作用凸显 |
| 3.3.1 中国-中亚-西亚经济走廊打造能源通道 |
| 3.3.2 新亚欧大陆桥建设互联互通网络 |
| 3.3.3 中巴经济走廊助力中巴安全合作 |
| 小结 |
| 注释 |
| 第4章 新疆口岸安全防控保障边境地区安全与稳定 |
| 4.1 国家安全观语境中的口岸安全内涵解读 |
| 4.2 新疆反恐新常态下口岸安全影响因素剖析 |
| 4.2.1 国际安全局势的影响因素 |
| 4.2.2 周边地区安全局势的影响因素 |
| 4.2.3 新疆长治久安的影响因素 |
| 4.3 新疆口岸安全防控体系的形成及其成效 |
| 4.3.1 口岸反恐、去极端化机制 |
| 4.3.2 口岸助力中巴安全合作 |
| 4.3.3 口岸通关便利化 |
| 4.3.4 国家风险布控 |
| 4.3.5 新疆社会治理方案策辅助口岸构建安全环境 |
| 小结 |
| 注释 |
| 第5章 新疆口岸人文交流促进丝路沿线文明互鉴 |
| 5.1 新疆口岸人文交流的战略意义 |
| 5.1.1 口岸文化建设提高国家文化软实力 |
| 5.1.2 文化自信助力边境地区文化融合 |
| 5.1.3 文化传播加强边境民族国家认同 |
| 5.2 人文交流项目促进口岸地区“民心相通” |
| 5.2.1 跨境旅游拓展对外开放方式 |
| 5.2.2 跨境教育深化对外开放内涵 |
| 5.2.3 跨境医疗卫生提高对外开放水平 |
| 5.3 新疆口岸人文交流的创新性拓展 |
| 5.3.1 跨境非物质文化遗产的申报和保护 |
| 5.3.2 依托丝路发展的特色文化产业体系 |
| 5.3.3 政府主导下的国际交流文艺演出 |
| 小结 |
| 注释 |
| 第6章 对外开放视角下的新疆口岸及其周边区域协调发展 |
| 6.1 口岸建设与周边区域社会经济协调发展 |
| 6.1.1 北疆口岸对地方经济持续辐射作用明显 |
| 6.1.2 南疆中心城市带动口岸发展 |
| 6.2 新疆口岸地方社会经济发展 |
| 6.2.1 对口援疆之于新疆口岸地方社会经济发展 |
| 6.2.2 乡村振兴之于新疆口岸地方社会经济发展 |
| 6.3 口岸发展与新疆发展互促效应展望 |
| 6.3.1 政策引领边境口岸及其腹地城镇化发展 |
| 6.3.2 口岸核心城市拉动周边地区城镇化发展 |
| 小结 |
| 注释 |
| 第7章 在党的对外开放理论指导下进一步提升新疆口岸战略地位的思考 |
| 7.1 党的对外开放理论视阈下新疆口岸发展面临的重大机遇 |
| 7.1.1 新时代新疆口岸发展面临的经贸机遇 |
| 7.1.2 新时代新疆口岸发展面临的安全机遇 |
| 7.1.3 新时代新疆口岸发展面临的人文机遇 |
| 7.2 党的对外开放理论视阈下新疆口岸发展面临的主要挑战 |
| 7.2.1 对外开放进程中新疆口岸面临的主要经贸挑战 |
| 7.2.2 对外开放进程中新疆口岸面临的主要安全挑战 |
| 7.2.3 对外开放进程中新疆口岸面临的主要人文挑战 |
| 7.3 进一步提升新疆口岸战略地位的对策建言 |
| 7.3.1 以口岸经贸合作为抓手,推动新疆开放型经济发展进程 |
| 7.3.2 以口岸安全防控为抓手,提高新疆与周边地区安全治理能力 |
| 7.3.3 以口岸人文交流为抓手,助推新疆与周边地区的“民心相通” |
| 小结 |
| 注释 |
| 参考文献 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文与研究成果 |
| 致谢 |
（2）国土空间规划视角下的玛纳斯河流域空间结构研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景、目的与意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究目的 |
| 1.1.3 研究意义 |
| 1.2 研究内容与方法 |
| 1.2.1 研究内容 |
| 1.2.2 研究方法 |
| 1.2.3 技术路线 |
| 1.2.4 数据类型与来源 |
| 1.3 国内外研究现状综述 |
| 1.3.1 流域空间结构的相关研究 |
| 1.3.2 文献综述 |
| 2 理论基础与区域概况 |
| 2.1 主要理论基础 |
| 2.1.1 空间结构理论 |
| 2.1.2 国土空间规划中的主体功能区规划理论研究 |
| 2.1.3 人地关系理论 |
| 2.1.4 可持续发展理论 |
| 2.2 研究区概况 |
| 3 玛河流域生态格局与过程分析 |
| 3.1 玛纳斯河流域生态环境空间分布格局 |
| 3.2 生态环境空间结构布局分析 |
| 3.2.1 数据来源与方法 |
| 3.2.2 结果分析 |
| 3.3 流域生态环境变迁影响因素分析 |
| 3.3.1 自然与社会因素 |
| 3.3.2 政府政策对生态环境的影响 |
| 3.3.3 水资源利用方式及农业生产方式对生态环境的影响 |
| 4 玛河流域城镇发展空间格局与过程分析 |
| 4.1 流域经济发展水平测度方法 |
| 4.2 玛河流域总体经济发展水平及发展差异 |
| 4.2.1 总体经济发展水平 |
| 4.2.2 流域经济绝对差距 |
| 4.2.3 流域经济发展相对差距 |
| 4.2.4 玛纳斯河流域经济发展水平的空间格局演变 |
| 4.2.5 流域经济发展空间集聚特征 |
| 4.2.6 流域内各行政区经济发展特征 |
| 4.3 人口与城镇化格局及过程分析 |
| 4.3.1 人口发展和城镇化发展水平及其测度方法 |
| 4.3.2 空间分异特征 |
| 4.3.3 人口密度与经济密度 |
| 4.3.4 玛纳斯河流域人口分布特征 |
| 4.4 城镇空间分布 |
| 4.4.1 城镇化发展水平及空间分异 |
| 4.4.2 石河子发展区─区域城镇群发展的核心区 |
| 4.4.3 玛纳斯县空间布局 |
| 4.4.4 沙湾县功能空间布局 |
| 4.5 石玛沙城镇组群的发展空间探析 |
| 5 玛河流域农业空间格局与过程分析 |
| 5.1 玛河流域内农业空间分布模式 |
| 5.2 玛河流域内土地利用空间布局 |
| 5.3 玛河流域内国土空间利用现状及变化特征 |
| 5.3.1 土地利用变化分析方法 |
| 5.3.2 土地利用变化幅度的研究 |
| 5.3.3 人地关系变化 |
| 5.3.4 土地利用动态度的分析 |
| 5.3.5 土地利用类型方向转移的探讨 |
| 5.4 土地利用变化的探究 |
| 5.5 农业空间格局与过程变化分析 |
| 6 玛河流域空间结构与优化研究 |
| 6.1 国土空间开发布局基本特征 |
| 6.2 国土空间功能分区 |
| 6.3 玛纳斯河流域国土空间优化 |
| 6.3.1 玛纳斯河流域空间结构优化的外部环境 |
| 6.3.2 流域城镇体系优化 |
| 6.3.3 流域农业空间优化 |
| 6.3.4 流域生态空间优化 |
| 6.4 玛河流域空间结构优化思路 |
| 7 结论与不足 |
| 7.1 结论 |
| 7.2 不足 |
| 参考文献 |
| 表附录 |
| 附录1 |
| 附录2 |
| 附录3 |
| 附录4 |
| 附录5 |
| 在读期间发表的论文 |
| 后记 |
（3）对口支援西部民族地区研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ARSTRACT |
| 第一章 导论 |
| 第一节 选题背景与研究意义 |
| 一、选题背景 |
| 二、研究意义 |
| 第二节 文献梳理与述评 |
| 一、文献梳理 |
| 二、文献述评 |
| 第三节 研究内容与研究方法 |
| 一、研究内容 |
| 二、研究方法 |
| 第四节 研究思路与结构安排 |
| 一、研究思路 |
| 二、结构安排 |
| 第二章 研究准备:核心概念、理论基础与基本认识 |
| 第一节 核心概念界定 |
| 一、对口支援 |
| 二、西部民族地区 |
| 三、府际关系 |
| 四、财政转移支付 |
| 第二节 理论资源准备 |
| 一、区域发展理论及其适用性 |
| 二、府际关系理论及其适用性 |
| 三、政策网络理论及其适用性 |
| 四、民族发展理论及其适用性 |
| 第三节 对对口支援的科学认识 |
| 一、政策地位:对口支援已是事实上的国家战略 |
| 二、政策价值:对口支援是中国特色的政策创新 |
| 三、政策本质:对口支援是地方政府间的帮扶与合作 |
| 四、实施结果:对口支援使中央实现对地方治理的嵌入 |
| 第三章 历史考察:对口支援西部民族地区的制度化历程 |
| 第一节 对口支援政策实施的历史图卷 |
| 一、孕育与萌芽阶段 |
| 二、提出与实施阶段 |
| 三、发展与检验阶段 |
| 四、完善与提高阶段 |
| 第二节 对口支援西部民族地区重心的转换 |
| 一、重政治功能、轻经济功能 |
| 二、重经济功能、轻政治功能 |
| 三、政治、经济、社会功能并重 |
| 第三节 对口支援西部民族地区的政策意图 |
| 一、维护边疆稳定 |
| 二、培育市场经济 |
| 三、协调区域发展 |
| 四、促进民族发展 |
| 第四节 对口支援西部民族地区的政策拓展 |
| 一、重大工程建设 |
| 二、重大灾害救助 |
| 三、东西扶贫开发 |
| 第五节 小结:对口支援“再制度化”具有历史的必然性 |
| 第四章 制度检验:对口支援西部民族地区的制度体系 |
| 第一节 对口支援的政策文本分析 |
| 一、对口支援的法律依据 |
| 二、对口支援的行政依据 |
| 三、对口支援的政策配套 |
| 第二节 对口支援的政策主体分析 |
| 一、对口支援的主体结构 |
| 二、对口支援政策中的府际关系 |
| 三、对口支援政策中主体利益的实现 |
| 第三节 对口支援的运行机制分析 |
| 一、对口支援的动力机制 |
| 二、对口支援的工作机制 |
| 三、对口支援的协调机制 |
| 第四节 对口支援政策的功能分析 |
| 一、对口支援的现实功能 |
| 二、对口支援的根本功能 |
| 三、对口支援的价值功能 |
| 第五节 小结:对口支援“再制度化”具有制度的可能性 |
| 第五章 实践检验:对口支援西部民族地区的政策绩效 |
| 第一节 对口支援西部民族地区的政策实施状况 |
| 一、对口支援西部民族地区的工作概况 |
| 二、对口援疆的规模与实施过程 |
| 三、对口援藏的规模与实施过程 |
| 第二节 对口支援对西部民族地区政治、经济与社会发展的促进作用 |
| 一、政治发展的促进作用及其测量 |
| 二、经济发展的促进作用及其测量 |
| 三、社会发展的促进作用及其测量 |
| 第三节 对口支援西部民族地区政策实施中的问题 |
| 一、造血功能不足:受援地自主发展能力不强 |
| 二、援助效率低下:资金的投入——产出比不高 |
| 三、制度激励不足:支援方的援助积极性不高 |
| 第四节 小结:对口支援“再制度化”是政策实践的现实需求 |
| 第六章 制约对口支援西部民族地区绩效的因素分析 |
| 第一节 政策因素:对口支援西部民族地区制度不完备 |
| 一、政策主体:没有形成多元主体协同治理的工作格局 |
| 二、运行机制:没有形成具有足够内驱力的政策运作机制 |
| 三、政策工具:没有形成一整套精细化的政策工具 |
| 第二节 任务设定:对口支援西部民族地区的任务繁杂 |
| 一、任务扩界:政策实践不能承受的“任务之重” |
| 二、任务累加:支援方政府陷入“两难的境地” |
| 三、任务分配:结对关系固化造成“厚此薄彼” |
| 四、路径依赖:对口支援使中央“责任感下降” |
| 五、目标分歧:利益博弈导致工作“敷衍了事” |
| 第三节 环境约束:西部民族地区经济发展的环境复杂 |
| 一、政治环境:西部民族地区政治环境特殊 |
| 二、经济环境:西部民族地区经济发展滞后 |
| 三、社会环境:西部民族地区社会环境独特 |
| 四、国际环境:西部民族地区国际背景复杂 |
| 第四节 小结:对口支援“再制度化”是政策发展的必然选择 |
| 第七章 对口支援西部民族地区的机制构建与路径优化 |
| 第一节 对口支援西部民族地区的基本原则 |
| 一、中央统筹与地方联动 |
| 二、规划先行与科学发展 |
| 三、软硬结合与突出重点 |
| 四、坚持互利与加强合作 |
| 第二节 对口支援西部民族地区的机制构建 |
| 一、构建合理的对口支援目标机制 |
| 二、构建有效的对口支援动力机制 |
| 三、构建严格的对口支援约束机制 |
| 四、构建完善的对口支援协调机制 |
| 第三节 新时代对口支援西部民族地区的路径优化 |
| 一、新背景:新时代社会主要矛盾的转换 |
| 二、新机遇:借力“一带一路”倡议 |
| 三、新定位:助力“西部大开发”战略 |
| 四、新路径:走“现代化治理”之路 |
| 结语 |
| 一、本项研究的主要结论 |
| 二、本项研究的特色与创新 |
| 三、本项研究的不足与展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 附录一:有限理性假设下对口支援府际关系的动态演化 |
| 附录二:基于“合成控制法”对援藏、援疆工作经济性产出的测算 |
| 附录三:对口援藏重大项目情况 |
（4）新疆经济发展与社会稳定协同机制研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 问题的缘起及提出 |
| 1.1.1 问题的缘起 |
| 1.1.2 问题的提出 |
| 1.2 研究背景 |
| 1.2.1 国际背景 |
| 1.2.2 国内背景 |
| 1.3 研究意义和目的 |
| 1.3.1 理论意义 |
| 1.3.2 实践意义 |
| 1.3.3 研究目的 |
| 1.4 研究方法和思路 |
| 1.4.1 研究方法 |
| 1.4.2 研究思路 |
| 1.5 研究的创新与不足 |
| 1.5.1 研究的创新 |
| 1.5.2 研究的不足 |
| 第2章 研究综述及理论基础 |
| 2.1 研究综述 |
| 2.1.1 国内外对经济发展问题的研究 |
| 2.1.2 国内外对社会稳定问题的研究 |
| 2.1.3 国内外对经济发展与社会稳定协同关系的研究 |
| 2.1.4 国内外研究述评 |
| 2.2 理论基础 |
| 2.2.1 边疆研究理论 |
| 2.2.2 经济发展理论 |
| 2.2.3 社会稳定理论 |
| 2.2.4 协同发展理论 |
| 第3章 经济发展与社会稳定协同机理及方式 |
| 3.1 核心概念内涵 |
| 3.1.1 经济发展 |
| 3.1.2 社会稳定 |
| 3.1.3 协同 |
| 3.1.4 协同机制 |
| 3.2 协同机理分析 |
| 3.2.1 系统的开放性特征形成演化的交换机制 |
| 3.2.2 非平衡性动态势能是经济社会协同演化的重要动力 |
| 3.2.3 涨落促进协同演化关系从无序到有序 |
| 3.2.4 非线性作用的整体性发展 |
| 3.3 协同方式 |
| 3.3.1 矛盾个体之间的分化与统一 |
| 3.3.2 共治共建的集体行动 |
| 3.3.3 多元组织实现经济社会资源共享配置 |
| 3.3.4 博弈运动中实现新的均衡 |
| 3.3.5 现实的整体性发展 |
| 第4章 新疆经济发展与社会稳定协同水平测评 |
| 4.1 协同机制建设的现状 |
| 4.1.1 思想政治建设现状 |
| 4.1.2 组织基础建设现状 |
| 4.1.3 制度建设现状 |
| 4.1.4 发展格局现状 |
| 4.2 协同水平测度 |
| 4.2.1 评价指标体系的构建 |
| 4.2.2 数据来源及评价方法 |
| 4.2.3 变量的选取及计算 |
| 4.3 经济发展与社会稳定协同关系分析评价 |
| 4.3.1 关联度分析 |
| 4.3.2 耦合度分析 |
| 4.3.3 协同发展度分析 |
| 4.3.4 总结评价 |
| 第5章 新疆经济发展与社会稳定协同机制演化及困境分析 |
| 5.1 序参量演化模型的构建 |
| 5.2 变量选取及计算 |
| 5.3 协同机制演化分析 |
| 5.4 协同机制演化的困境及原因分析 |
| 5.4.1 困境分析 |
| 5.4.2 原因分析 |
| 第6章 新疆经济发展与社会稳定协同发展的构思 |
| 6.1 对现有协同机制进行优化 |
| 6.2 构建新的协同机制 |
| 6.3 协同机制构建的原则 |
| 6.3.1 人本性原则 |
| 6.3.2 价值理性原则 |
| 6.3.3 正义性原则 |
| 6.3.4 成本原则 |
| 6.3.5 实效原则 |
| 6.4 丰富协同机制的内涵体系 |
| 6.4.1 理念的转化 |
| 6.4.2 环境的优化创新 |
| 6.4.3 组织体系的创新 |
| 6.4.4 方法的革新 |
| 第7章 新疆经济发展与社会稳定协同机制的完善 |
| 7.1 经济发展机制完善 |
| 7.1.1 构建科学的资源开发机制 |
| 7.1.2 制定合理的产业协调机制 |
| 7.1.3 建立长效反贫困机制 |
| 7.1.4 加大科技创新机制 |
| 7.1.5 实现经济均衡发展机制 |
| 7.2 社会稳定机制完善 |
| 7.2.1 优化社会日常管理机制 |
| 7.2.2 强化流动人口管理机制 |
| 7.2.3 推行风险社会监管机制 |
| 7.2.4 完善民族社会公平机制 |
| 7.2.5 加强民族团结机制 |
| 7.3 经济发展与社会稳定协同机制完善 |
| 7.3.1 优化协同动力机制 |
| 7.3.2 调整协同运行机制 |
| 7.3.3 完善协同保障机制 |
| 第8章 研究结论及对策建议 |
| 8.1 研究结论 |
| 8.2 对策建议 |
| 8.3 未来展望 |
| 结束语 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 致谢 |
| 攻读学位期间的研究成果 |
（5）基于城市空间大数据的中国特大城市形态定量研究初探（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 城市形态与城市空间大数据 |
| 1.1.1 城市形态的概念释义 |
| 1.1.2 城市形态的复杂理论 |
| 1.1.3 城市形态的空间本质 |
| 1.1.4 城市空间大数据特征 |
| 1.2 城市形态学研究的理论综述 |
| 1.2.1 城市形态学研究谱系和共识 |
| 1.2.2 城市形态学研究层面和方法 |
| 1.2.3 国际城市形态学的研究内容 |
| 1.2.4 国内城市形态学发展和实践 |
| 1.3 城市形态定量研究发展综述 |
| 1.3.1 城市形态定量研究起源和发展 |
| 1.3.2 城市形态定量研究方向和领域 |
| 1.3.3 城市形态定量研究数据和指标 |
| 1.3.4 城市形态定量研究热点和趋势 |
| 1.4 城市形态定量研究技术路线 |
| 1.4.1 研究背景目的及意义 |
| 1.4.2 空间数据采集及处理 |
| 1.4.3 空间大数据平台建立 |
| 1.4.4 研究方法与技术路线 |
| 第二章 特大城市形态的基础理论建构 |
| 2.1 特大城市形态的理论框架 |
| 2.1.1 特大城市空间结构的理论模型 |
| 2.1.2 特大城市形态的基本构成要素 |
| 2.1.3 特大城市发展特征和动因机制 |
| 2.2 特大城市形态的数据平台 |
| 2.2.1 特大城市规模划分与案例选取 |
| 2.2.2 特大城市空间大数据形态整合 |
| 2.3 特大城市形态的发展背景 |
| 2.3.1 特大城市的地理地域区位 |
| 2.3.2 特大城市的经济宏观格局 |
| 2.3.3 特大城市的社会发展建设 |
| 2.4 特大城市形态的表层和深层属性 |
| 2.4.1 中国特大城市形态特殊性 |
| 2.4.2 特大城市形态的表层属性 |
| 2.4.3 特大城市形态的深层属性 |
| 第三章 特大城市形态的表层特征解析 |
| 3.1 特大城市形态的表层解析方法 |
| 3.1.1 特大城市形态的指标形态分析 |
| 3.1.2 特大城市形态的几何形态分析 |
| 3.2 特大城市空间强度指标特征 |
| 3.2.1 空间强度指标的统计特征 |
| 3.2.2 空间强度指标的集聚特征 |
| 3.3 特大城市空间密度指标特征 |
| 3.3.1 空间密度指标的统计特征 |
| 3.3.2 空间密度的集聚特征 |
| 3.4 特大城市空间高度指标特征 |
| 3.4.1 空间高度指标的统计特征 |
| 3.4.2 空间高度指标的集聚特征 |
| 3.5 特大城市空间边界形态特征 |
| 3.5.1 空间边界形态的几何特征 |
| 3.5.2 空间边界形态的分异特征 |
| 3.6 特大城市空间重心形态特征 |
| 3.6.1 空间重心形态的几何特征 |
| 3.6.2 空间重心形态的分异特征 |
| 3.7 特大城市空间网络形态特征 |
| 3.7.1 道路网络形态的层级特征 |
| 3.7.2 街区网络形态的层级特征 |
| 3.8 特大城市空间肌理形态特征 |
| 3.8.1 建筑肌理形态的分形秩序 |
| 3.8.2 开敞空间形态的分形秩序 |
| 3.9 特大城市原型初步发现 |
| 3.9.1 基面的发现 |
| 3.9.2 簇群的发现 |
| 3.9.3 洼地的发现 |
| 3.9.4 绿楔的存在 |
| 3.9.5 廊道的存在 |
| 第四章 特大城市原型的深层特征研究 |
| 4.1 特大城市原型要素的分类解析 |
| 4.1.1 原型要素的相关概念 |
| 4.1.2 原型要素的普遍意义 |
| 4.1.3 原型要素的演化脉络 |
| 4.2 特大城市的基面形态特征解析 |
| 4.2.1 基面的分阶特征 |
| 4.2.2 基面的空间特征 |
| 4.2.3 基面的量化特征 |
| 4.3 特大城市的簇群形态特征解析 |
| 4.3.1 簇群的分阶特征 |
| 4.3.2 簇群的空间特征 |
| 4.3.3 簇群的量化特征 |
| 4.4 特大城市的洼地形态特征解析 |
| 4.4.1 洼地的分阶特征 |
| 4.4.2 洼地的空间特征 |
| 4.4.3 洼地的量化特征 |
| 4.5 特大城市的绿楔形态特征解析 |
| 4.5.1 绿楔的分级特征 |
| 4.5.2 绿楔的空间特征 |
| 4.5.3 绿楔的量化特征 |
| 4.6 特大城市的廊道形态特征解析 |
| 4.6.1 廊道的分级特征 |
| 4.6.2 廊道的空间特征 |
| 4.6.3 廊道的结构特征 |
| 4.7 特大城市原型的综合测度特征 |
| 第五章 特大城市原型的理论模式建构 |
| 5.1 特大城市原型的定义构成 |
| 5.1.1 城市原型的定义及要素 |
| 5.1.2 特大城市原型基本特征 |
| 5.2 特大城市原型的拓扑计算 |
| 5.2.1 原型要素的拓扑方法 |
| 5.2.2 拓扑计算出城市原型 |
| 5.3 特大城市原型的图解模式 |
| 5.3.1 城市原型的空间单元 |
| 5.3.2 城市原型的构成模式 |
| 5.4 特大城市原型的影响机制 |
| 第六章 结语与展望 |
| 6.1 特大城市原型的主要内容 |
| 6.2 特大城市原型的九个规律 |
| 6.3 研究的不足与未来的展望 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 作者简介 |
| 后记 |
（6）中国多尺度经济空间层级演化研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 导论 |
| 第一节 选题背景和意义 |
| 一、选题背景 |
| 二、选题意义 |
| 第二节 研究思路与方法 |
| 一、研究思路 |
| 二、研究方法 |
| 第三节 研究技术路线 |
| 一、研究方向的选定 |
| 二、国内外研究的述评 |
| 三、经济空间演化的理论基础 |
| 四、经济空间演化的分析框架 |
| 五、中国经济空间的分维研究 |
| 六、结论与展望 |
| 第一章 经济空间演化的研究综述 |
| 第一节 经济空间演化的文献分析 |
| 第二节 马克思主义经济空间演化思想研究述评 |
| 一、马克思经济空间演化思想的发轫 |
| 二、马克思主义经济空间演化代表理论 |
| 三、马克思主义经济空间演化思想的深化与实践 |
| 第三节 西方经济空间演化的研究现状与述评 |
| 一、经典区位理论 |
| 二、区域经济空间结构演化理论 |
| 三、新经济地理学 |
| 第四节 国内空间经济学中的经济空间演化研究述评 |
| 一、经济空间演化理论的演进与发展 |
| 二、运用经济空间演化相关理论进行综合性分析 |
| 三、经验性研究某一区域的经济空间演化 |
| 四、研究某一产业的经济空间演化 |
| 第二章 经济空间演化研究的理论基础 |
| 第一节 研究对象与主体框架 |
| 一、研究对象 |
| 二、主体框架 |
| 第二节 几何分析 |
| 一、空间的基本要素 |
| 二、经济空间的界定与属性 |
| 三、经济空间的要素解析 |
| 第三节 经济空间场理论 |
| 一、空间场相关理论 |
| 二、经济空间场作用机理 |
| 第三章 中国经济空间尺度层级与经济空间场 |
| 第一节 中国经济空间层级结构 |
| 一、乡村演化散点 |
| 二、城市群演化节点簇 |
| 三、基础设施演化轴线 |
| 四、区域演化域面 |
| 五、海洋演化立体 |
| 第二节 五度经济空间场 |
| 一、经济空间势 |
| 二、经济空间熵 |
| 三、经济空间流 |
| 四、经济空间集 |
| 五、经济空间域 |
| 第四章 中国经济空间演化散点尺度:乡村 |
| 第一节 乡村经济空间格局的演变轨迹 |
| 一、传统乡村经济空间的均质性分析 |
| 二、城乡二元结构下的乡村经济空间 |
| 三、城乡一体化进程中的乡村经济空间 |
| 第二节 乡村经济空间的演化分析 |
| 一、乡村经济空间演化的特征 |
| 二、乡村经济空间的系统解析 |
| 三、土地制度跃迁的演化影响 |
| 第三节 乡村经济空间的演化机制 |
| 一、需求导向下的市场机制 |
| 二、政府调控下的空间演化 |
| 三、乡村主体的空间区位选择 |
| 第五章 中国经济空间演化节点簇尺度:城市群 |
| 第一节 城市群空间演化的特征与模式 |
| 一、城市群概念演化 |
| 二、城市群空间演化的本质特征 |
| 三、城市群空间结构演化模式 |
| 第二节 中国城市群经济空间的演化机制 |
| 一、城市群经济空间演化的动力机制 |
| 二、城市群空间演化的政策变迁解析 |
| 三、全球化与城市群空间演化的关系 |
| 第三节 中国城市群经济空间演化特征 |
| 一、城市群是拓展区域发展新空间的主体 |
| 二、中国城市群经济空间演化的负外部性 |
| 三、中国城市群经济空间演化的异质性 |
| 第六章 中国经济空间演化轴线尺度:基础设施 |
| 第一节 经济空间中基础设施的属性与功能 |
| 一、基础设施的内涵界定 |
| 二、基础设施的属性特征 |
| 三、基础设施的重要功能 |
| 第二节 基础设施与经济空间的拓展 |
| 一、基础设施对经济地理空间的拓展 |
| 二、基础设施对经济生产空间的延展 |
| 三、基础设施对经济生活空间的扩展 |
| 第三节 基础设施与经济空间优化 |
| 一、基础设施供给与经济空间结构优化 |
| 二、基础设施与城市群经济空间优化 |
| 三、基础设施与乡村经济空间优化 |
| 第七章 中国经济空间演化域面尺度:区域 |
| 第一节 区域经济空间的演进历程 |
| 一、西部经济空间的开发演化 |
| 二、东北经济空间的振兴演化 |
| 三、中部经济空间的崛起演化 |
| 四、东部经济空间的率先演化 |
| 第二节 区域经济空间的点-轴-网-面演化 |
| 一、东部经济空间的多极网络演化 |
| 二、中部经济空间的轴线-网络演化 |
| 三、东北经济空间的节点-轴线演化 |
| 四、西部经济空间的多中心节点演化 |
| 第三节 中国全域经济空间的融合联通 |
| 一、京津冀经济空间的网络型演化 |
| 二、长江经济带经济空间的联通演化 |
| 三、“一带一路”重塑经济开放空间 |
| 第八章 中国经济空间演化立体尺度:海洋 |
| 第一节 中国海洋经济空间宏观构成 |
| 一、中国的海洋国土 |
| 二、中国海洋经济区空间格局 |
| 三、中国海洋经济空间的延展 |
| 第二节 中国海洋经济空间演化布局 |
| 一、海洋经济空间的演化基础 |
| 二、海洋经济发展的良好态势 |
| 三、海洋经济空间的区域演化 |
| 第三节 拓展蓝色经济空间 |
| 一、完善海洋经济产业体系 |
| 二、建立海洋经济创新体系 |
| 三、促进海洋经济对外开放 |
| 第四节 建设海洋生态文明 |
| 一、建设海洋生态文明的重要地位 |
| 二、建设海洋生态文明的现实困境 |
| 三、建设海洋生态文明的优化路径 |
| 第九章 中国高质量经济空间场建设 |
| 第一节 中国经济空间与经济空间场理论 |
| 一、五度经济空间场的建设 |
| 二、中国经济空间场建设的顶层设计 |
| 第二节 强化城乡演化节点的微观支撑 |
| 一、提升城市群经济空间势 |
| 二、降低乡村经济空间熵 |
| 第三节 构建泛在高效的基础设施空间 |
| 一、完善现代交通运输体系 |
| 二、建设现代能源供给体系 |
| 三、构筑现代信息传输体系 |
| 第四节 推进区域经济空间的协调融联 |
| 一、多维推进区域融联 |
| 二、构建协调制度体系 |
| 第五节 陆海统筹拓展海洋经济空间 |
| 一、陆海统筹的顶层设计 |
| 二、陆海统筹的主要内容 |
| 三、陆海统筹的制度创新 |
| 四、推进海洋治理现代化 |
| 第十章 结语与展望 |
| 一、可能创新之域 |
| 二、有待完善之处 |
| 参考文献 |
| 攻读博士学位期间的科研成果 |
| 后记 |
（7）乌鲁木齐市人口与经济空间格局研究（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 理论基础 |
| 1.2.1 区域非均衡发展理论 |
| 1.2.2 区域分工理论 |
| 1.2.3 可持续发展理论 |
| 1.3 国内外研究综述 |
| 1.3.1 经济空间分布研究 |
| 1.3.2 城市空间结构研究 |
| 1.3.3 人口空间分布研究 |
| 1.3.4 人口与经济空间关系研究 |
| 1.4 研究方法、研究内容及框架 |
| 1.4.1 研究方法 |
| 1.4.2 研究内容 |
| 1.4.3 研究框架 |
| 2 乌鲁木齐市城市空间演变 |
| 2.1 研究区概况 |
| 2.1.1 地理位置 |
| 2.1.2 社会经济状况 |
| 2.1.3 区位优势和市场潜力 |
| 2.2 乌鲁木齐市城市空间历史演变 |
| 2.3 乌鲁木齐市城市空间扩展 |
| 2.3.1 遥感数据处理 |
| 2.3.2 城市扩展信息提取 |
| 2.3.3 城市空间扩展变化分析 |
| 2.4 本章小结 |
| 3 乌鲁木齐人口空间格局研究 |
| 3.1 人口空间分布演变研究 |
| 3.1.1 不均衡指数和集中指数 |
| 3.1.2 人口密度分析 |
| 3.1.3 人口地理集中度分析 |
| 3.2 乌鲁木齐人口空间结构现状研究 |
| 3.2.1 人口年龄结构现状研究 |
| 3.2.2 人口受教育结构现状研究 |
| 3.2.3 人口民族结构现状研究 |
| 3.3 本章小结 |
| 4 乌鲁木齐经济空间格局研究 |
| 4.1 经济空间分布演变研究 |
| 4.1.1 变异系数与锡尔指数 |
| 4.1.2 经济密度分析 |
| 4.1.3 经济地理集中度分析 |
| 4.2 乌鲁木齐市区域经济结构研究 |
| 4.3 本章小结 |
| 5 乌鲁木齐市人口与经济空间格局关系研究 |
| 5.1 人口空间分布与经济空间一致性研究 |
| 5.1.1 人口经济一致性系数研究 |
| 5.1.2 人口经济偏离度指数分析 |
| 5.2 人口空间格局对乌鲁木齐区域经济的影响分析 |
| 5.2.1 模型及变量选择 |
| 5.2.2 人口空间格局对区域经济影响的实证分析 |
| 5.3 本章小结 |
| 6 形成机制及对策建议 |
| 6.1 形成机制 |
| 6.1.1 自然环境与历史因素 |
| 6.1.2 社会经济发展 |
| 6.1.3 政策宏观调控 |
| 6.2 对策建议 |
| 6.2.1 推动人口合理流动,促进人口经济协调发展 |
| 6.2.2 增加人力资本投入,缩小区域经济差异 |
| 6.2.3 合理推进城镇化,促进区域经济发展 |
| 6.2.4 完善市场机制,提高资源配置效率 |
| 6.2.5 调整产业结构,调控人口与经济空间关系 |
| 7 结论与展望 |
| 7.1 研究结论 |
| 7.2 展望 |
| 参考文献 |
| 在读期间发表的论文 |
| 后记 |
（8）“闽新轴带”沿线发展不平衡不充分问题及对策研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 研究区域 |
| 1.2.1 “闽新轴带”的范围 |
| 1.2.2 “闽新轴带”的可行性 |
| 1.3 研究方法 |
| 1.3.1 文献综述法 |
| 1.3.2 空间分析法 |
| 1.3.3 数理分析法 |
| 1.3.4 时空结合法 |
| 1.4 研究内容及技术线路 |
| 1.5 相关概念界定 |
| 2 国内外研究进展 |
| 2.1 区域经济发展不平衡研究 |
| 2.2 可达性研究 |
| 2.3 区域空间联系研究 |
| 3 “闽新轴带”沿线区域发展不平衡分析 |
| 3.1 “闽新轴带”总体经济发展状况 |
| 3.2 “闽新轴带”沿线经济发展不平衡时间演变分析 |
| 3.2.1 研究方法 |
| 3.2.2 “闽新轴带”沿线经济发展不平衡时间演变 |
| 3.3 “闽新轴带”沿线经济发展不平衡空间格局演变分析 |
| 3.3.1 研究方法 |
| 3.3.2 经济发展不平衡空间演化总体特征 |
| 3.3.3 经济发展不平衡空间格局演变分析 |
| 3.3.4 位序—规模下经济发展不平衡格局演变 |
| 3.4 “闽新轴带”沿线经济发展不平衡驱动机制分析 |
| 3.4.1 研究方法 |
| 3.4.2 驱动机制结果分析 |
| 4 “闽新轴带”沿线区域发展不充分分析 |
| 4.1 “闽新轴带”沿线区域交通联系不充分分析 |
| 4.1.1 基于Arc GIS的可达性评价方法 |
| 4.1.2 “闽新轴带”沿线平均可达性演变 |
| 4.1.3 “闽新轴带”沿线到最近城市的可达性演变 |
| 4.1.4 “闽新轴带”沿线可达性改善区域差异 |
| 4.1.5 “闽新轴带”沿线城市间可达性演变 |
| 4.2 “闽新轴带”沿线区域经济空间联系不充分分析 |
| 4.2.1 区域经济空间联系研究方法 |
| 4.2.2 “闽新轴带”沿线经济联系网络总体演变 |
| 4.2.3 “闽新轴带”沿线经济联系网络中心性演变 |
| 4.2.4 “闽新轴带”沿线经济联系网络核心—边缘结构演变 |
| 4.2.5 “闽新轴带”沿线经济联系网络凝聚子群演变 |
| 5 “闽新轴带”沿线区域协调发展的对策建议 |
| 5.1 “闽新轴带”沿线发展存在的问题 |
| 5.1.1 轴带经济发展水平差异明显 |
| 5.1.2 核心城市经济带动能力有限 |
| 5.1.3 轴带内区域间合作有待加强 |
| 5.1.4 轴带建设及优化方向尚不明确 |
| 5.2 “闽新轴带”沿线区域协调发展的对策 |
| 5.2.1 加快轴带沿线基础设施互通互联 |
| 5.2.2 拓展轴带区域间经济贸易合作 |
| 5.2.3 促进轴带沿线产业协同发展 |
| 5.2.4 建立轴带区域间合作创新机制 |
| 6 结语 |
| 6.1 主要结论 |
| 6.2 可能创新点 |
| 6.3 不足之处 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 在读期间公开发表论文(着)及科研情况 |
（9）西向开放对国家空间结构的影响 ——基于西北门户方向研究视角（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.1.1“一带一路”国家战略的提出与实施 |
| 1.1.2 中欧班列加速布局 |
| 1.1.3 国家明确建立陆海统筹的现代化对外开放物流运输网络 |
| 1.1.4 对接丝绸之路经济带成为地方西向开放的重要抓手 |
| 1.2 问题的提出 |
| 1.2.1 现象分析 |
| 1.2.2 科学问题提炼 |
| 1.3 研究意义 |
| 1.3.1 理论意义 |
| 1.3.2 实践意义 |
| 1.4 研究方法 |
| 1.4.1 文献查询法与综述分析法 |
| 1.4.2 定性分析与定量法 |
| 1.4.3 GIS空间分析法 |
| 1.4.4 历史分析法 |
| 1.5 研究思路与框架 |
| 1.5.1 研究思路的组织 |
| 1.5.2 研究技术路线 |
| 第二章 研究综述与理论基础 |
| 2.1 相关领域研究进展 |
| 2.1.1 对外开放与区域发展关系相关的研究 |
| 2.1.2 西向开放条件下国家内陆门户的研究 |
| 2.1.3 交通可达性研究 |
| 2.1.4 空间联系研究 |
| 2.1.5 区域空间结构 |
| 2.1.6 区域物流研究 |
| 2.1.7 综合评述 |
| 2.2 相关理论基础 |
| 2.2.1 增长极理论 |
| 2.2.2 核心—边缘理论 |
| 2.2.3 空间相互作用理论 |
| 2.2.5 点-轴开发理论 |
| 2.2.6 轴-辐系统理论 |
| 第三章 西北内陆门户发展现状与战略地位 |
| 3.1 西北内陆门户发展现状 |
| 3.1.1 西北内陆门户概况 |
| 3.1.2 西北内陆门户对外贸易现状 |
| 3.1.3 西北门户成为中欧班列的主要过境门户 |
| 3.2 西北门户在国土开发中的地位 |
| 3.2.1 国土开发战略中重要的节点 |
| 3.2.2 沿边开发开放的重点地区 |
| 3.3 地缘经济地位 |
| 3.3.1 西北门户通道对外连接重要贸易经济体 |
| 3.3.2 西北门户衔接世界两大贸易轴心地带 |
| 3.3.3 西北门户地带是陆上国际能源大通道的重要连接点 |
| 3.4 地缘政治地位 |
| 3.2.1 西北门户通向欧亚大陆地缘政治博弈的中心地带 |
| 3.2.2 西北门户地区是地缘阻隔下的中国西进的战略支点 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 西向贸易现状分析 |
| 4.1 数据来源 |
| 4.2 西向班列运营现状 |
| 4.2.1 整体发展状况 |
| 4.2.2 具体线路与车次状况 |
| 4.2.3 运价与竞争力状况 |
| 4.2.4 运营速度状况 |
| 4.3 西向班列空间布局与运营特征 |
| 4.3.1 始发城市及其发车频率分异明显 |
| 4.3.2 物流通道多为骨干铁路 |
| 4.3.3 货源腹地交叉 |
| 4.3.4 中欧班列无序竞争亟待破解 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 演进中的西向流通网络结构 |
| 5.1 数据来源 |
| 5.2 国内货运交通网络 |
| 5.2.1 国内货运交通线路速度的设定 |
| 5.2.2 当前货运交通网络的整体格局 |
| 5.2.3 2020年货运交通网络的整体格局 |
| 5.3 面向西北门户的中国城市轴-辐物流网络构建 |
| 5.3.1 高等级流通节点的识别 |
| 5.3.2 物流主通道的识别 |
| 5.3.3 轴-辐网络的构建 |
| 5.4 面向西北门户的城市流通网络流量格局 |
| 5.4.1 不同等级流通节点核心腹地的划分 |
| 5.4.2 流通节点与通道可支配流量格局 |
| 5.5 本章小结 |
| 第六章 变动的城市区位 |
| 6.1 基于运费与时间成本的节点城市区位测算方法 |
| 6.1.1 多式联运成本测算与竞争的分析模型 |
| 6.1.2 加权因子法 |
| 6.2 陆路运输路径下国外段货运铁路网络与集疏运枢纽设置 |
| 6.2.1 国外段货运铁路网络现状与趋势 |
| 6.2.2 中欧班列主导下的欧洲市场集疏运枢纽设置 |
| 6.3 海洋运输路径下中欧贸易外贸港口群体识别 |
| 6.3.1 国内城市出海港口的选择 |
| 6.3.2 欧洲枢纽港口的选择 |
| 6.4 运价成本下的城市区位格局 |
| 6.4.1 节点城市运费的测算 |
| 6.4.2 基于运费成本的城市区位分析 |
| 6.5 时间成本下的城市区位改善程度测算 |
| 6.5.1 节点城市时间成本的测算 |
| 6.5.2 基于时间成本的节点城市区位测算 |
| 6.6 双向开放下城市区位整体变动特征 |
| 6.6.1 双向开放下的优、劣势类型区划分 |
| 6.6.2 双向开放下城市区位变动整体分析 |
| 6.7 本章小结 |
| 第七章 重塑的国家空间结构 |
| 7.1 国家西向流通结构的“三角洲模式” |
| 7.1.1 三角洲形成的自然地理背景 |
| 7.1.2 三角洲顶点与出水口城市的经济地理意义 |
| 7.1.3 国家西向流通网络结构的“三角洲模式” |
| 7.2 国家空间结构的核心框架:“菱形结构” |
| 7.2.1 西向开放下的节点城市整体区位格局 |
| 7.2.2 从“三角形结构”到“菱形结构”的历史演进 |
| 7.2.3 “菱形结构”的整体优势与合理性 |
| 7.3 国家空间结构重塑下的国土空间开发格局 |
| 7.3.1 国土开发格局的历史演进与当前困境 |
| 7.3.2 美国国土开发的借鉴意义 |
| 7.3.3 国家空间结构重塑下的国土开发架构和宏观生产力布局优化 |
| 7.4 本章小结 |
| 第八章 结论与展望 |
| 8.1 主要结论 |
| 8.1.1 西北门户的现状与战略地位特征 |
| 8.1.2 以中欧班列为主导的西向贸易特征 |
| 8.1.3 节点城市西向流通网络结构特征 |
| 8.1.4 西向开放下节点城市西向流通模式 |
| 8.1.5 全国节点城市的区位格局特征 |
| 8.1.6 西向开放之后国家空间结构的的核心框架 |
| 8.2 可能创新点 |
| 8.3 不足与展望 |
| 附录A: 中国快运货物班列信息统计 |
| 附录B: 各铁路局货物快运列车作业站 |
| 附录C: 2013年三级节点城市至归属城市的时间成本 |
| 附录D: 2013年沿海口岸外贸吞吐量统计 |
| 附录E: 2013年沿海口岸外贸集装箱吞吐量 |
| 参考文献 |
| 在读期间科研成果 |
| 致谢 |
（10）丝绸之路经济带(境内段)人口空间结构研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 问题提出 |
| 1.2 概念界定 |
| 1.2.1 人口空间结构定义 |
| 1.2.2 研究时空范围界定 |
| 1.2.3 研究区域概况 |
| 1.3 研究工具、方法和数据来源 |
| 1.3.1 研究工具和方法 |
| 1.3.2 数据来源 |
| 1.4 技术路线 |
| 1.5 创新之处 |
| 第2章 理论综述 |
| 2.1 相关理论 |
| 2.1.1 人口空间结构形成及变动机制研究的相关理论 |
| 2.1.2 区域经济增长理论 |
| 2.2 研究综述 |
| 2.2.1 丝绸之路人口研究综述 |
| 2.2.2 人口空间结构研究综述 |
| 2.3 成果述评 |
| 第3章 古丝绸之路人口空间结构演变 |
| 3.1 古丝绸之路人口概况 |
| 3.2 历史时期西北丝绸之路人口空间分布演变过程 |
| 3.2.1 两汉时期——丝路开辟期的人口空间结构特征 |
| 3.2.2 隋唐时期——丝路兴盛期的人口空间结构特征 |
| 3.2.3 辽宋时期——丝路衰退期的人口空间结构特征 |
| 3.2.4 元时期——丝路复兴期的人口空间结构特征 |
| 3.2.5 明时期——丝路衰退Ⅱ期的人口空间结构特征 |
| 3.2.6 清时期——丝路萧条期的人口空间结构特征 |
| 3.3 古丝绸之路人口分布演变的主要影响因素及其启示 |
| 3.3.1 古丝绸之路人口分布演变的影响因素 |
| 3.3.2 古丝绸之路人口分布演变对丝绸之路经济带建设的启示 |
| 3.4 本章小结 |
| 第4章 丝绸之路经济带人口空间结构现状研究 |
| 4.1 基于土地利用的丝绸之路经济带人口密度格网分布 |
| 4.1.1 格网化方法 |
| 4.1.2 丝绸之路经济带2010年人口密度格网分布图 |
| 4.2 丝绸之路经济带人口指标空间分布特征 |
| 4.2.1 趋势面分析方法 |
| 4.2.2 人口指标空间分布特征 |
| 4.3 丝绸之路经济带人口空间结构的省际、区际分异 |
| 4.3.1 陕西省人口空间分异 |
| 4.3.2 甘肃省人口空间分异 |
| 4.3.3 青海省人口空间分异 |
| 4.3.4 宁夏回族自治区人口空间分异 |
| 4.3.5 新疆维吾尔自治区人口空间分异 |
| 4.4 丝绸之路经济带人口空间分异指标分析 |
| 4.4.1 指标分析方法 |
| 4.4.2 变量选取 |
| 4.4.3 结果分析 |
| 4.5 丝绸之路经济带人口空间结构的因子分析和聚类分析 |
| 4.5.1 因子分析方法 |
| 4.5.2 变量选取与试验过程 |
| 4.5.3 因子解释 |
| 4.5.4 聚类分析方法 |
| 4.5.5 基于聚类结果的人口区划 |
| 4.6 本章小结 |
| 第5章 丝绸之路经济带人口空间结构变动的动力机制 |
| 5.1 人口空间结构与经济要素布局的空间相关性 |
| 5.1.1 丝绸之路经济带上经济要素布局现状 |
| 5.1.2 人口空间结构与经济要素布局的相关关系 |
| 5.2 人口空间结构变动的经济学原理 |
| 5.2.1 人口自然变动的区际差异及其经济学原理 |
| 5.2.2 人口城镇化的家庭决策及其对区域经济增长的作用 |
| 5.3 丝绸之路经济带人口空间结构变动的重要影响因素 |
| 5.4 人口空间结构变动的动力模型 |
| 5.5 本章小结 |
| 第6章 丝绸之路经济带人口空间结构预测 |
| 6.1 基于GM(1,1)修正系数模型的人口分布预测 |
| 6.1.1 灰色理论建模原理及过程 |
| 6.1.2 系数设定方法 |
| 6.2 丝绸之路经济带人口空间结构预测结果 |
| 6.2.1 丝绸之路经济带2010至2050年人口规模变动趋势面 |
| 6.2.2 丝绸之路经济带2050年人口密度格网分布图 |
| 6.2.3 丝绸之路经济带城市群人口密度变动情况 |
| 6.4 丝绸之路经济带人口空间结构未来趋势的经济效率评价 |
| 6.5 丝绸之路经济带人口空间结构优化建议 |
| 6.6 本章小结 |
| 第7章 结论 |
| 7.1 主要结论 |
| 7.2 研究的局限性和改进方法 |
| 7.3 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读博士学位期间的研究成果 |
四、推进重点地带开发与乌鲁木齐区域经济发展（论文参考文献）
- [1]党的对外开放理论视阈下的新疆口岸研究[D]. 马蓓. 新疆大学, 2020(06)
- [2]国土空间规划视角下的玛纳斯河流域空间结构研究[D]. 李亚菊. 新疆师范大学, 2020(07)
- [3]对口支援西部民族地区研究[D]. 李杰. 内蒙古大学, 2020(01)
- [4]新疆经济发展与社会稳定协同机制研究[D]. 张军谋. 陕西师范大学, 2019(01)
- [5]基于城市空间大数据的中国特大城市形态定量研究初探[D]. 陆小波. 东南大学, 2019(07)
- [6]中国多尺度经济空间层级演化研究[D]. 公丕宏. 中共中央党校, 2019(01)
- [7]乌鲁木齐市人口与经济空间格局研究[D]. 柳雨杉. 新疆师范大学, 2019(05)
- [8]“闽新轴带”沿线发展不平衡不充分问题及对策研究[D]. 王晓静. 江西师范大学, 2019(03)
- [9]西向开放对国家空间结构的影响 ——基于西北门户方向研究视角[D]. 文玉钊. 南京师范大学, 2016(05)
- [10]丝绸之路经济带(境内段)人口空间结构研究[D]. 米瑞华. 陕西师范大学, 2015(03)