浅析中国铁路历史及未来发展论文

问：中国铁路发展与现状

1. 答：铁路局是中国铁路管理体制的特色产物，是中国铁路三级体制的重要组成部分，目前，中国有18个铁路局，分别是：哈尔滨铁路局、沈阳铁路局、北京铁路局、太原铁路局、呼和浩特铁路局、郑州铁路局、武汉铁路局、西安铁路局、济南铁路局、上海铁路局、南昌铁路局、广州铁路(集团)公司、南宁铁路局、成都铁路局、昆明铁路局、兰州铁路局、乌鲁木齐铁路局、青藏铁路公司，至2017年，全路18家铁路局(公司)已经全部完成工商登记变更，各铁路局名称全部改为型贺凯“中国铁路XX局集团有限公司”，18家路局集团依然为铁总的全资控股公司。
   铁路局改制方案
   铁路企业实行公司答局制改革的总体思路和方案是：创新体制机制，努力构建体现中国制度优势、符合铁路行业特点、具有现代企业特征、落实加强党的领导要求的公司法人治理结构。
   主要包括：由铁路总公司行使出资人职责，不设股东会；设立党委会、消汪董事会、经理层和拍扒监事会；依法建立职工董事、职工监事制度，健全以职工代表大会为基本形式的企业民主管理制度。在领导体制方面，改制后的公司坚持党的领导，实行“拿举仔双向进入、交叉卜唤任职”的领导体制。

问：中国铁路的发展历史

1. 答：我国铁路的“三横五纵”。南北向的铁路线主要包括：京哈线——京广线，京九线，京沪线，同蒲线——太焦线——好首好焦柳线，宝中线——宝成线——成昆线；东西向的铁路线主要包括：大秦线——京包线——包兰线，友铅陇海线——兰新线，沪杭芹岁线——浙赣线——湘黔线——贵昆线。需要强调的是，从滨绥线——滨洲线的长度看起来，似乎也是一条非常重要的铁路线，但由于它只是分布在我国的东北地区，所以不能算是一条国家级的干线。 我国铁路网已基本形成，铁路干线纵贯南北，横穿东西。

问：简述中国铁路的发展史

1. 答：19世纪，中国继日本及印度之后成为第三个修建铁路的亚洲国家。1875年，英国在上海铺设了14.5公里长的吴淞铁路，成为中国第一条营运铁路。
   受“师夷长技以治夷”思想影响的“洋务派”清 官员还是被迫接受了铁路，于1881年建造了第一条清 主张兴建的官办铁路——中岩唐胥铁路。
   1912年，中华民国宣告成立。中华民国临时大总统孙中山提出了宏伟全面的铁路建设计划，设计了连通全国的3条主要干线，总长20万公里。
   1950年代初，新中国 决定填补西部地区的铁路空白，开始建设成都到重庆的成渝铁路，1950年6月开工建设，1952年6月通车，成为解敏樱放后修建的第一条铁路。
   大秦铁路建于1985-1997年，是中国唯一一条煤炭运输专线铁路，也是中国第一条重载单元铁路。京九铁路，又称京九线，是一条从北京通往广东深圳的铁路。
   2008年中国拥有了第一条时速超过300公里的高速铁路——京津城际铁路。卖拿御截止至2016年，中国高铁运营里程超过2.2万公里，占全球高铁运营里程的65%以上。
   扩展资料：
   自从中国的高铁 建成之后，每天的客流量都非常巨大。尤其是在春节等一些大型节日中，高铁更是为广大民众带来了极大的便利。
   在中国内地，还有着很多贫穷与落后的地方，在高铁 全面建成之后，在带动这些地区经济发展的同时，必将让中国的经济再次腾飞。
   从世界历史上来看，铁路运输对于兵力运输意义重大。而在中国高铁 出具规模的今天，想要集合十万大军，所需要的时间不超过半天。
   参考资料：