一、以科学的方式提高安全管理水平（论文文献综述）
孙美玲[1]（2019）在《风险社会视域下我国网络信息安全治理研究》文中认为互联网和大数据技术的发展,改变了传统的信息存储、使用和传播方式,人们收集和使用信息更加方便、快捷。但网络技术本身具有一定的风险性,在网络信息化的过程中,会出现信息泄露严重等安全问题,严重损害了国家、社会组织和公众的利益。因此,研究构建网络信息安全保障体系对加快网络信息化进程,维护国家、社会组织和公众的利益具有重要意义。本文首先对信息安全、网络信息安全治理等基本概念以及多元合作治理、风险社会、网络空间治理等基本理论进行了阐释。其次,通过文献资料的方法,从网络信息的收集、存储和使用三个方面,指出当前网络信息存在的安全隐患;运用风险社会理论,从风险意识、组织机制、相关规范和运行机制四个方面分析网络信息存在安全隐患的原因。通过案例分析、比较分析的方法,对美国的网络信息安全教育和英国的网络信息安全组织进行分析,从战略、管理和技术三个方面归纳国外网络信息安全治理的经验。最后,在此基础上提出了构建网络信息安全治理体系的相关建议,包括提高风险意识,健全组织机制,完善相关法规,优化运行机制四个方面。因此,本文基于风险社会理论视角,探索网络信息安全的治理路径,以期为网络信息社会的健康发展提供有益的建议。
刘丛也[2]（2019）在《供给侧结构性改革视角下乡镇政府公共安全管理问题研究》文中提出当前我国的经济社会正在进行现代转型和高速发展,爆发出了各类社会矛盾,各类公共安全问题也经常性地发生,影响了人民的安全感、获得感和幸福感,同时也极大的影响了政府在人民群众的公信力。据相关数据显示,近年来,全国乡镇基层屡次发生重特大公共安全事故。乡镇政府作为我国最基层的一级政府,日常工作当中直接与村（社区）对接,这决定了乡镇政府能够直接的对各类公共安全问题进行检测和预警,并且在发生此类安全问题之后能够第一时间做出反应并予以解决。我们必须进一步完善镇政府的公共安全管理能力,建设好应对基层各类公共安全问题的第一道屏障。我国公共安全管理的发展过程当中,人民群众日益增长的公共安全需求相对于供给得不到满足是主要矛盾,只有审时度势地通过供给侧的结构性改革,把握供给与需求不相匹配这一客观存在的事实,才能更好地化解矛盾,促进公共安全产品供给的健康发展。本文针对我国乡镇政府公共安全管理的现状,综合各种科学方法,通过分析国内外各个领域关于政府公共安全管理方面的研究成果,从供给侧结构性改革视角下来提出我国乡镇政府公共安全管理中存在的问题及其改进的对策和建议,以应对各类公共安全问题的发生,从体制机制上减少由此所带来的损失。我国乡镇政府公共安全管理在供给侧结构性改革理论指导下明确了确立新时代公共安全管理理念、以人民需求作为公共安全供给的基本依据、补好公共安全产品供给短板和完善公共安全应急预案管理制度这四个基本要求。同时在此视角下,乡镇政府公共安全管理尽管付出了不少努力,但目前仍然存在着诸如尚未真正确立新时代公共安全管理理念、尚未严格按照人民需求来提供公共安全、尚未完全补齐公共安全产品供给短板和尚未健全公共安全应急预案管理制度且执行不力几个不足之处,其原因在于政府及公众缺乏公共安全意识、政府回应性、前瞻性和服务性不足、公共安全协同供给格局难以形成以及乡镇政府公共安全供给能力有限等。针对这些不足,笔者提出了确立新时代公共安全管理理念、以人民需求为取向打造前瞻型政府、培植公共安全多元主体协同供给格局、全面补齐公共安全产品供给短板以及建立健全公共安全应急预案管理制度等这几条对策建议来致力于完善供给侧结构性改革视角下我国乡镇政府的公共安全管理。
田瑞云[3]（2018）在《中国煤矿安全生产标准化建设探讨》文中进行了进一步梳理针对我国煤矿安全生产标准化建设过程中存在的一些难点问题,结合科学的安全生产管理新理念,根据井田地质和煤层赋存、采煤方法、机电装备、规章制度等煤矿安全生产标准化基础条件,研究了我国煤矿安全生产体系管理,分析了矿安全生产标准化建设中需要注意的问题。研究结果标明,在煤矿安全生产标准化建设中,煤矿企业要努力提升生产系统和安全防护系统的装备水平,全面提高全员的专业技术和工作技能,学习实施《煤矿安全风险预控管理体系规范》,深度消除煤矿安全生产全过程中"物"的不安全状态,及时杜绝煤矿安全生产全过程中"人"的不安全行为,一定要以成熟适宜的长效机制保障煤矿持久的安全生产。
詹伟峰[4]（2018）在《系统理论视角下高校安全教育体系研究》文中研究指明高校师生是社会中的一个特殊群体,高校也是具有特殊意义的场所,高校安全问题影响广泛,受到社会和人们的高度关注。尽管政府与高校都积极采取了各种提升高校安全管理的措施,但涉及师生的安全事件仍时有发生。究其原因,除了社会环境、校园管理等方面的客观因素之外,也暴露了高校师生安全素质缺失这一根本问题。安全素质缺失的根源还在于高校安全教育不够系统、深入、有效。因此,进一步建立健全高校安全教育体系迫在眉睫。本研究以系统理论为指导,从系统的要素、特征与动力三个角度对高校安全教育进行分解,通过对当前高校安全教育现状及存在问题和缺陷的分析,对境外高校安全教育先进经验进行阐释和借鉴,以构建新时期我国高校安全教育体系。从当前高校安全教育的现状来看,局面可谓复杂。尽管各高校在安全教育方面的工作付出较多,也在不断改进,但从整体性、开放性、协同性、层次性各方面来审视,仍存在诸多问题和改进空间。本研究基于丰富细致的实证研究,通过对境外四所高校的实地考察、调研访谈,对国内六所高校的实地考察、问卷调查、调研访谈,在此基础上获取大量数据和有效信息,对国内外高校安全教育有一个总体把握与评估,进一步提炼出有益经验做法及不足之处。从系统角度来看,境外高校则在安全教育方面先于我们作出了诸多有益的探索:如在整体性上,教育内容完善,建立专业的师资队伍;在协同性上,内部协调顺畅,构建了完善的组织架构;在开放性上,教育形式多样,形成了有力的校内外联动机制;在层次性上,因地制宜、因校制宜,在安全文化建设方面进行了丰富的探索。这些探索及经验在一定程度上可供国内高校参考与借鉴,可根据我国及各高校实际情况有选择性地借鉴,去粗取精、博采众长。在上述分析的基础上,本研究提出优化安全教育系统的要素,完善安全教育系统的特征,强化安全教育系统的动力,扩大安全文化的影响等四个方面的措施,以期对我国高校安全教育体系的构建提供有益参考。
刘婷[5]（2016）在《国际贸易中的转基因食品标识问题研究 ——以美欧转基因食品贸易争端为切入点》文中指出本文以美国和欧盟的转基因食品贸易争端为切入点,提出国际贸易中转基因食品标识制度差异问题。美国法对转基因食品标识的规定与欧盟法的规定有显着不同,这些差异已经突破国内法的层面,上升并演变为国际法问题。因此,本文对美国倡导的自愿标识制度和欧盟倡导的强制标识制度进行了多方面、深层次的剖析并进一步揭示出转基因食品标识制度差异导致的严重问题。转基因食品标识制度差异不仅使得有关转基因食品贸易的国际争端凸显,非关税壁垒增加;还导致地理标志失去其原有的意义,影响消费者的选择与判断;更严重影响了经济自由化和贸易的公平性。基于国际贸易中现有的转基因食品标识问题,本文通过对美国的转基因食品监管路径的历史演变进行梳理,以及对美国转基因食品规制的现状的分析,进而揭示出美国自愿标识制度的理论基础和特点,最后对美国转基因食品标识制度进行了深层的总结与剖析。与美国不同,欧盟的转基因食品强制标识制度建立在欧盟的转基因生物监管框架下,强制标识制度的形成有着多方面的深刻原因,制度本身特点鲜明。目前,国际贸易中转基因食品标识的国际协调存在着一些棘手的问题。在WTO框架下,转基因食品标识问题的解决仍然存在着很多障碍,诸如同类产品的认定问题、WTO规则与多边环境协议的优先性问题和SPS协议与《生物安全议定书》的适用问题。虽然国际协调乏力,但是多种规则的协同与差异还是为转基因食品标识问题解决留有一定的商榷空间。WTO的法律制度为国际贸易中的食品标识问题的解决提供了可能性。无论是限定地理标志,还是基于SPS协议建立一套新的监管评级制度,都是力求通过完善WTO规则来解决问题。2015年TPP协议达成,TPP协议中对于SPS措施的规定,为WTO的SPS协议的完善带来了一些新的思考。从目前各国对转基因食品的标识与监管中,可以看出尽管各国对转基因食品标识的立法和规则并不相同,但总体来说,无论是美国还是欧盟,他们在转基因食品的监管问题上都持有谨慎态度。我国的转基因食品标识立法并不完善,转基因食品发展中也存在着较多问题。因此,完善我国的转基因食品标识制度,建立可追溯的监管机制势在必行。
李俊杰[6]（2013）在《科学发展观视阈下民航安全管理与创新研究》文中进行了进一步梳理自改革开放以来,我国的民航运输事业迅猛发展,因其“安全、舒适、快捷”的特点,民航运输在我国综合交通运输体系中的比重不断增加。近年来,在中国民用航空局的统一规划和管理下,各民航运输企业对自身发展战略进行了调整和完善,服务质量不断提高,运行成本也得到了有效控制,航空运输价格更为低廉,这使得越来越多的企业及个人更加乐于选择这一交通运输方式,这一点在远程运输、商务出行、旅游及近年来新兴的物流产业等方而体现得最为明显。同时,在国际上,我国的民航运输企业在国际民航组织中的地位也在不断提高,在2012年的世界航空公司综合排名中,我国有两家航空公司进入前十位,而在同年的机场排名中,也有两家机场进入了前十位。随着我国民航运输事业的不断发展,民航运输安全越来越受到社会的广泛关注,尽管一系列的数据及研究表明航空运输与其它各类交通运输方式相比被认为是“最为安全的运输方式”,但由于航空运输事故的严重程度高、社会影响恶劣、国际反响大等特点,相对于陆路运输及水路运输,社会舆论通常都更为关注航空运输安全。“安全运行”一直以来是我国民航运输发展的首要前提,被视为我国民航运输事业的生命,自“中国民航”建立以来一代代的民航人都在为了实现“安全运行”这一日标而不懈努力。多年来,我国民航各管理局、航空公司及其它民航企业在安全管理上,更多的是进行管理制度及技术手段上的建设及革新,在安全文化体系及安全理论上的总结和提炼则一直处在探索阶段,直到“科学发展观”这一党的重要思想的提出,为我国民航的安全管理工作提供了新的思路,同时也开创了新的局而。在“科学发展观”的指导下,中国民用航空局通过深入分析我国民航的发展形势,科学总结数十年来我国民航安全工作的成败得失,同时借鉴国外民航的安全管理经验,于2008年提出了“持续安全”管理理念,并以此为标志开始了新一轮的民航安全管理创新工作。“持续安全”理念从本质上来讲是“科学发展观”在民航行业的延生和具体体现,首先,这一理念的核心依然强调了“以人为本”,强调“人”在民航安全管理中的重要意义,一方面是指民航安全管理工作中,各生产-运行环节的关键人员及关键岗位在整个安全运行中的重要作用；另一方面是强调民航生产运行过程中对人的生命财产安全的重视,特别是强调“以人为本,生命至上”的基本原则。其次,民航行业是一个庞大而复杂的系统,牵涉的部门及运行环节都很多,航空运输安全系统是由多个子系统共同构成,形成了一条安全运行链条,这条链条上的任意一个因素出现了问题都有可能演变成为一次差错,甚至是一场灾难,因此,要确保“持续安全”这一目标,就必须要坚持“全面协调”这一基本要求,就不能单纯的靠抓某一环节、某一部门或机构来实现安全目标,而是要全面的做好安全管理工作,要协调好人员与运行环境、航空公司与机场、空管部门与航空公司等各方面的关系。第三,我国民航体系中,大部份的部门及机构是经营性质的企业,作为企业必然要追求利益的最大化,但由于行业特点的约束,确保安全始终是这些企业的首要任务,因此如何兼顾企业效益与安全运行是民航安全管理工作必须要考虑的因素。第四,民航安全管理工作始终遵循事物的辩证法和客观规律,它一方面承认差错的客观性,承认没有绝对的安全；另一方面义认为,承认差错的客观存在与强调人的主观能动性和进取精神并不矛盾。只要增强安全意识,建立必要的预防手段,不断从系统上改进安全管理工作,改善安全保障条件,安全风险就会降低并得以控制。这样即使在不可控因素的影响下,发生安全事故的概率也必将有所降低,发生安全事故的周期将会被延长,安全水平将会逐步提高,而民航运输安全也就能持续得到保障。本文主要运用历史分析、实证分析等方法,利用“科学发展观”这一理论依据,在对我国民航安全管理工作进行了较为全面的历史回顾和现状分析的基础上,结合国外航空运输安全管理经验及我国民航“持续安全”理念的基本要求提出了如何以“科学发展观”为指导完善和提升我国民航安全管理工作品质,实现民航安全管理工作创新,确保航空运输持续安全发展。
台州市人民政府[7]（2012）在《台州市人民政府关于印发台州市十二五现代农业发展规划的通知》文中提出台政发[2011]52号各县（市、区）人民政府,市政府直属各单位:现将《台州市"十二五"现代农业发展规划》印发给你们,请你们结合各自实际,认真组织实施。二○一一年十二月二十日台州市"十二五"现代农业发展规划台州市"十二五"现代农业发展总体规划依据《台州市国民经济和社会发展"十二五"规划》编制要求和有关精神,以科学发展观为指导,围绕"十二五"期末前在全省率先实现农业基本现代化
赵宪忠[8]（2011）在《国电蓬莱电厂作业生产现场安全管理研究》文中指出对电力企业而言安全生产是永恒的主题。安全是电厂各项工作的重中之重,特别是现场安全管理又尤为重要,只有以安全生产为前提,始终坚持“安全第一,预防为主,综合治理”的方针,才能创造更多的效益和取得更好的发展。但随着当前国内工业和经济的快速发展,大批项目盲目上马,加上我们缺乏有效的监督管理体质,我们电力企业的安全管理工作受到很大的影响,现场安全管理水平普遍不高,发生了很多人身伤亡和财产损失的事故。因此,高度重视电厂作业生产现场安全工作,控制、减少生产事故,进一步规范、加强电厂作业生产现场的安全管理刻不容缓。本文对现代安全科学管理理论进行了详细的叙述和解说,并结合工作实际,对国电蓬莱电厂目前作业现场安全生产管理现状进行了分析,并找出了安全生产管理中存在的主要问题,有针对性的提出了安全生产管理方面的方法对策和措施。如果把该文的研究结论用于蓬莱电厂作业生产现场安全管理工作中,将会使得蓬莱电厂取得了显着的安全绩效,在实践中验证效果。事实证明,只有始终坚持“安全第一,预防为主,综合治理”的方针,以科学安全理论为指导,以科学方法为手段,不断继续深化安全文化建设,充分运用系统分析、安全控制、行为科学等理论和危险点分析、安全性评价等科学管理方法,大力构建科学完善的安全生产管理体制,才能实现电厂的可持续发展。
俞力玲[9]（2010）在《大时空尺度下民航安全管理效率研究》文中提出民航安全是民航发展的基础,民航安全管理具有系统性、持续性、国际性和信息化的行业特点,建立与我国民航发展相适应的安全管理系统是我国民航安全管理实际工作的迫切需要。本文以科学发展观和系统安全思想为指导,对如何在新形势下完善民航安全管理系统,提高安全管理效率进行了探索性的基础研究。本文重点研究了以下内容:1.民航安全管理对民航发展的促进和约束作用。从民航安全管理的时空尺度出发,分析了民航发展随国民经济发展的客观规律、民航安全随民航发展的客观规律以及它们之间的相关性,研究了民航安全压力的形成、波动与传导的模型和机制。2.民航安全管理的效率理论,包括民航安全管理效率的内涵、传导机制以及测度指标,对安全管理效率的正确认识和量化评价。3.提高民航安全管理效率的体制基础。分析了民航安全管理系统的基本属性和功能,提出了我国民航安全管理系统功能结构的ROSE模型。基于ROSE模型,分析了民航安全管理系统中政府宏观层面和企业微观层面的特点,研究了民航安全管理系统的核心要素与外围要素及其之间的辩证关系。4.提高民航安全管理效率的信息基础。针对在系统安全管理中居核心地位的风险管理问题,从认识论高度探究民航安全风险认知的内在机理,提出了基于不完整信息的风险认知的风险分类理论;从方法论的高度探讨了风险监测信息的开发利用,设计了风险监测模型;从航空安全信息资源国际共享的高度,对比研究了中国、国际民航组织以及欧盟有关航空安全信息的规章及信息分类方法,利用开发的中欧航空安全信息资源共享的原型系统研究了民航安全信息资源国际共享机制。5.提高民航安全管理效率的关键技术支持。飞行运行是保证民航安全的关键环节,通过采用科学手段可以降低飞行员的人为失误,控制飞行运行风险。讨论了飞行品质监控技术、管理及其局限性,研究了基于BP神经网络算法的飞行运行风险评估方法。6.建设民航安全管理系统的战略选择。以自组织理论为指导研究了国际民航业和中国民航安全管理系统建设的实践经验;以提高安全管理效率为核心,探讨我国民航安全管理系统的发展问题,提出了建设高效的中国民航安全管理系统的战略意义、主要原则、实施战略和重点环节,探索了全面、持久地提高民航安全管理效率的实现途径。
章笑梅,莫列义,陈一谦[10]（2010）在《构建三维档案安全管理体系的实践》文中进行了进一步梳理所谓三维档案安全管理体系,就是档案部门为了保障档案安全所建立的以档案工作者为主体、以完善档案安全设施为基础、以科学管理制度为保障的立体
二、以科学的方式提高安全管理水平（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、以科学的方式提高安全管理水平（论文提纲范文）
（1）风险社会视域下我国网络信息安全治理研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 绪论 |
| 一、研究背景及研究意义 |
| (一) 研究背景 |
| (二) 研究意义 |
| 二、国内外关于网络信息安全治理的研究 |
| (一) 国外关于网络信息安全治理的研究 |
| (二) 国内网络信息安全治理的研究分析 |
| 三、研究方法和研究思路 |
| (一) 研究方法 |
| (二) 研究思路 |
| 四、可能的创新之处和存在的不足 |
| (一) 可能的创新之处 |
| (二) 存在的不足 |
| 第一章 网络信息安全的理论阐释 |
| 一、相关概念界定 |
| (一) 网络信息 |
| (二) 网络信息安全 |
| (三) 网络空间治理 |
| 二、基本理论阐释 |
| (一) 多元合作治理 |
| (二) 风险社会理论 |
| 第二章 网络信息安全的隐患及原因分析 |
| 一、当前网络信息安全的隐患 |
| (一) 基础设施存在安全漏洞 |
| (二) 信息收集缺乏明确标准 |
| (三) 信息存储缺少安全保护 |
| 二、网络信息安全问题的原因分析 |
| (一) 风险意识的淡薄 |
| (二) 风险治理的组织不健全 |
| (三) 风险制度的规范性欠缺 |
| (四) 风险防范运行机制单一 |
| 第三章 国外网络信息安全治理的经验借鉴 |
| 一、网络信息安全治理的案例 |
| (一) 美国网络信息安全教育体系 |
| (二) 英国网络信息安全组织体系 |
| 二、国外网络信息安全治理的经验 |
| (一) 制定信息安全战略,整体推进安全工作 |
| (二) 建立公私合作关系,协同推进治理工作 |
| (三) 成立信息安全中心,提升安全管理水平 |
| 第四章 当前网络信息安全治理体系的构建 |
| 一、提高信息风险意识,培养信息安全文化 |
| (一) 加强信息安全通识教育 |
| (二) 建立信息安全宣传机制 |
| (三) 净化信息安全生态环境 |
| 二、健全组织机制,建立一主多元的治理模式 |
| (一) 完善信息安全部门的组织体系 |
| (二) 建立网络服务商的组织体系 |
| (三) 优化信息安全产业的组织体系 |
| 三、完善相关法规,形成规范化的治理环境 |
| (一) 推动信息安全法规的落地实施 |
| (二) 补齐网络服务组织的规章短板 |
| (三) 加强信息安全行业的自律规范 |
| 四、优化运行机制,建立复合的风险防范运行模式 |
| (一) 建立信息安全评估机制 |
| (二) 完善信息安全应急响应体系 |
| (三) 成立信息安全合作共享平台 |
| 结语 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（2）供给侧结构性改革视角下乡镇政府公共安全管理问题研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 选题背景及其意义 |
| 1.1.1 选题背景 |
| 1.1.2 选题意义 |
| 1.2 国内外文献综述 |
| 1.2.1 国外文献综述 |
| 1.2.2 国内文献综述 |
| 1.3 研究内容和研究方法 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 第2章 供给侧结构性改革视角下乡镇政府公共安全管理的理论分析 |
| 2.1 相关概念的界定 |
| 2.1.1 供给侧结构性改革的内涵 |
| 2.1.2 公共安全管理的内涵 |
| 2.1.3 乡镇政府公共安全管理职能的内涵 |
| 2.2 供给侧结构性改革视角下中国乡镇政府公共安全管理的理论依据 |
| 2.2.1 供给侧理论 |
| 2.2.2 委托代理理论 |
| 2.2.3 公共安全理论 |
| 2.2.4 社会治理理论 |
| 2.2.5 政府职能转变理论 |
| 2.3 供给侧结构性改革对乡镇政府公共安全管理的基本要求 |
| 2.3.1 确立新时代公共安全管理理念 |
| 2.3.2 以人民需求作为公共安全供给的基本依据 |
| 2.3.3 补好公共安全产品供给短板 |
| 2.3.4 完善公共安全应急预案管理制度 |
| 第3章 供给侧结构性改革视角下乡镇政府公共安全管理的现状分析 |
| 3.1 供给侧结构性改革视角下乡镇政府公共安全管理的初步实践 |
| 3.2 供给侧结构性改革视角下乡镇政府公共安全管理的不足之处 |
| 3.2.1 尚未真正确立新时代公共安全管理理念 |
| 3.2.2 尚未严格按照人民需求来提供公共安全 |
| 3.2.3 尚未完全补齐公共安全产品供给短板 |
| 3.2.4 尚未健全公共安全应急预案管理制度且执行不力 |
| 3.3 供给侧结构性改革视角下乡镇政府公共安全管理存在问题的原因分析 |
| 3.3.1 政府及公众缺乏公共安全意识 |
| 3.3.2 政府回应性、前瞻性和服务性不足 |
| 3.3.3 公共安全协同供给格局难以形成 |
| 3.3.4 乡镇政府公共安全供给能力有限 |
| 第4章 供给侧结构性改革视角下完善乡镇政府公共安全管理的对策建议 |
| 4.1 确立新时代公共安全管理理念 |
| 4.1.1 坚持以人为本的理念 |
| 4.1.2 坚持预防为主的理念 |
| 4.1.3 坚持教育培训的理念 |
| 4.1.4 坚持三防共抓的理念 |
| 4.2 以人民需求为取向打造前瞻型政府 |
| 4.2.1 以人民需求为取向实现政府职能转型 |
| 4.2.2 以人民需求为取向提升政府的回应性 |
| 4.2.3 以人民需求为取向提升政府的前瞻性 |
| 4.2.4 以人民需求为取向提升政府的服务性 |
| 4.3 培植公共安全多元主体协同供给格局 |
| 4.3.1 强化政府在公共安全管理中的主导作用 |
| 4.3.2 引导市场在公共安全管理中的合理参与 |
| 4.3.3 构建社会组织参与公共安全管理的平台 |
| 4.3.4 激发公众在公共安全管理中的积极作用 |
| 4.4 全面补齐公共安全产品供给短板 |
| 4.4.1 完善法律法规加强准则约束 |
| 4.4.2 提高资金投入加大资源保障 |
| 4.4.3 优化警力配置加强警务保障 |
| 4.4.4 加强队伍建设提高整体素质 |
| 4.5 建立健全公共安全应急预案管理制度并狠抓落实 |
| 4.5.1 健全公共安全应急预案 |
| 4.5.2 抓好公共安全应急预案的执行 |
| 4.5.3 建立公共安全管理监测预警机制 |
| 4.5.4 建立公共安全服务取向的绩效考核体系 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（3）中国煤矿安全生产标准化建设探讨（论文提纲范文）
| 1 煤矿安全生产标准化基础 |
| 1.1 地质条件 |
| 1.2 采煤方法 |
| 1.3 机电装备 |
| 1.4 持久培训 |
| 1.5 规章制度 |
| 1.6 持续改进 |
| 2 煤矿安全生产体系管理 |
| 2.1 科学方法 |
| 2.1.1 源头预控 |
| 2.1.2 过程管控 |
| 2.1.3 事故防控 |
| 2.2 安全文化 |
| 3 煤矿安全生产标准化建设中需要注意的问题 |
| 3.1 煤矿安全生产标准化建设工作处于起步阶段 |
| 3.1.1 煤矿安全生产标准化建设工作中存在问题 |
| 3.1.2 煤矿安全生产标准化建设较好的煤矿 |
| 3.2《煤矿安全风险预控管理体系规范》学习实施不到位 |
| 4 结论 |
（4）系统理论视角下高校安全教育体系研究（论文提纲范文）
| 内容摘要 Abstract 绪论 |
| 一、研究缘起与研究意义 |
| 二、国内外研究综述 |
| 三、研究思路与文章结构 |
| 四、研究方法与创新之处 第一章 高校安全教育的溯源及其发展 |
| 第一节 安全 |
| 一、何谓安全? |
| 二、安全的内涵与外延 |
| 三、安全的特征 |
| 第二节 安全教育 |
| 一、安全教育的含义 |
| 二、安全教育的特征 |
| 三、安全教育的功能 |
| 第三节 高校安全教育 |
| 一、高校安全教育的发展历程 |
| 二、高校安全教育的定义 |
| 三、高校安全教育的内容 |
| 四、高校安全教育的形式 |
| 五、高校安全教育的特征 第二章 高校安全教育的系统理论视角与研究框架 |
| 第一节 高校安全教育的理论视角——系统理论 |
| 一、系统理论的基础 |
| 二、系统理论的核心思想、任务和方法 |
| 三、系统理论与教育 |
| 第二节 系统理论下高校安全教育体系的理论框架与实践路径 |
| 一、高校安全教育体系的理论框架 |
| 二、高校安全教育体系的实践路径 第三章 国内高校安全教育的实证分析之一:多案例比较 |
| 第一节 实证分析的实施 |
| 一、问卷与访谈提纲的设计过程 |
| 二、问卷与访谈提纲的内容框架 |
| 三、问卷调查与访谈的实施 |
| 第二节 高校安全系统要素的分析 |
| 一、高校安全教育内容的分析 |
| 二、高校安全教育形式的分析 |
| 三、高校安全教育组织机构的分析 |
| 四、高校安全教育人员的分析 |
| 第三节 高校安全教育的系统特征分析 |
| 一、整体性特征分析 |
| 二、开放性特征分析 |
| 三、层次性特征分析 |
| 四、协同性特征分析 |
| 第四节 高校安全教育的系统动力分析 |
| 一、高校安全教育动力系统的构建 |
| 二、高校安全教育动力系统要素的分析 第四章 国内高校安全教育的实证分析二:单案例透析 |
| 第一节 E高校安全教育系统的要素优化过程 |
| 一、安全教育内容的扩展 |
| 二、安全教育方式的创新 |
| 三、安全教育组织的变革 |
| 四、安全教育人员的培养 |
| 第二节 E高校安全教育系统特征的完善过程 |
| 一、整体性:树立全局观念 |
| 二、开放性:校内外联动机制 |
| 三、层次性:教育目标分层 |
| 四、协同性:部门间密切合作 |
| 第三节 E高校安全教育系统的动力强化过程 |
| 一、体制机制的建立 |
| 二、科学技术的引进 |
| 三、资金和设施的投入 |
| 第四节 E高校安全教育体系的成效 |
| 一、各类安全教育活动的开展 |
| 二、师生参与的积极性提高 |
| 三、安全事件发生率降低 |
| 第五节 E高校未来安全教育体系的展望 |
| 一、强化全局意识,加强薄弱环节 |
| 二、拓宽宣传教育途径,构建立体式宣传教育模式 |
| 三、深化“警校联动”,提升安全教育开放性 |
| 四、明确各部门职责,强化协同合作 |
| 五、加大投入力度,保障工作开展 第五章 国内高校安全教育的缺陷及其成因分析 |
| 第一节 整体性:忽视安全教育对象的特殊性 |
| 一、教育对象的群体特征 |
| 二、教育对象的思想和心理状况 |
| 三、教育对象接受教育的自觉性、主动性 |
| 第二节 开放性:低估社会环境因素的不良影响 |
| 一、社会环境风险 |
| 二、网络环境复杂 |
| 三、周边环境混乱 |
| 四、教育理念不当 |
| 五、其他不良因素侵蚀 |
| 六、资源尚未有机整合 |
| 第三节 协同性:家庭教育的缺失及其影响 |
| 一、问题家庭教育不健全 |
| 二、家庭教育方法不当 |
| 三、家长的不良示范 |
| 第四节 层次性:高校安全教育观念与保障偏差 |
| 一、高校对安全教育的认识不足 |
| 二、高校安全教育的理念缺失 |
| 三、安全教育法律法规缺位 |
| 四、安全教育制度不完善 |
| 五、安全教育机制不健全 第六章 境外高校安全教育的相关经验启示 |
| 第一节 整体性:内容、人员、制度机制完善 |
| 一、内容全面且有针对性 |
| 二、人员专业且充足 |
| 三、制度机制科学完备 |
| 第二节 开放性:教育形式多样 |
| 一、线上线下相结合 |
| 二、课堂与实践相结合 |
| 第三节 协同性:组织完备与协调 |
| 一、纽卡斯尔大学的安全教育组织与协作经验 |
| 二、香港大学的安全教育组织与协作经验 |
| 三、台湾大学的安全教育组织与协作经验 |
| 四、东京大学的安全教育组织与协作经验 |
| 第四节 层次性:多层面的安全文化建设 |
| 一、物质层面 |
| 二、制度层面 |
| 三、精神层面 第七章 我国高校安全教育的优化路径及措施 |
| 第一节 优化安全教育系统的要素 |
| 一、与时俱进、特色鲜明的安全教育内容 |
| 二、丰富多元、生动有趣的安全教育方式 |
| 三、专业过硬、力量充足的安全教育队伍 |
| 第二节 完善安全教育系统的特征 |
| 一、整体性:把握安全教育的理念 |
| 二、层次性:健全安全教育的组织机构 |
| 三、协同性:提升安全教育各层面的协作 |
| 四、开放性:促进高校内外的合作与共享 |
| 第三节 强化安全教育系统的动力 |
| 一、制度建设 |
| 二、机制建设 |
| 三、先进技术开发与应用 |
| 四、经费投入与设施保障 |
| 第四节 扩大安全文化的影响 |
| 一、安全文化与高校安全文化的形成与发展 |
| 二、高校安全文化体系的功能和作用 |
| 三、高校安全文化体系的构建思路 结语 参考文献 附录 |
| 附录一: 高校安全教育调查问卷(学生版) |
| 附录二: 高校安全教育调查问卷(教师版) |
| 附录三: 高校安全教育工作质量学生评价问卷 |
| 附录四: 高校安全教育工作质量学生评价指标问卷 |
| 附录五: 高校安全教育访谈提纲 后记 |
（5）国际贸易中的转基因食品标识问题研究 ——以美欧转基因食品贸易争端为切入点（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 主要缩略语与专有名词对照表 |
| 导论 |
| 一、本文的研究背景 |
| 二、研究现状 |
| 三、本文的研究内容与方法 |
| 第一章 国际贸易中的转基因食品标识问题——影响与成因 |
| 第一节 国际贸易中转基因食品标识问题的影响:争端与壁垒 |
| 一、国际贸易争端凸显 |
| 二、非关税壁垒的增加 |
| 第二节 国际贸易中转基因食品标识问题的成因 |
| 一、农业贸易政策的分歧 |
| 二、对待转基因食品的立场分歧 |
| 三、复杂的农产品贸易关系 |
| 第三节 转基因食品的国内法标识:自愿与强制 |
| 一、自愿标识制度 |
| 二、强制标识制度 |
| 三、制度差异协调乏力 |
| 第二章 国际贸易中转基因食品标识问题的国际协调——WTO规则与《生物安全议定书》的协同与差异 |
| 第一节 WTO框架下的转基因食品标识问题的解决 |
| 一、问题解决的障碍之同类产品认定 |
| 二、问题解决的障碍之WTO与 MEA的优先适用 |
| 三、SPS协议的适用 |
| 第二节 《生物安全议定书》框架下转基因食品标识问题的解决 |
| 一、问题解决的障碍性——《生物安全议定书》的适用范围 |
| 二、问题解决的可能性 |
| 第三节 多种国际规则的协同与差异 |
| 一、《生物安全议定书》与WTO规则的差异点 |
| 二、《生物安全议定书》与WTO规则的相同点 |
| 三、《生物安全议定书》与WTO规则的优先性 |
| 四、多种规则与转基因食品标识问题的解决 |
| 第三章 自愿标识的倡导—美国的侵权保障与联邦法制 |
| 第一节 美国的转基因食品监管路径演进:从过程到产品 |
| 一、美国对转基因产品规制的早期:EPA主导下的基于过程的监管 |
| 二、美国对转基因产品规制的中期:OSTP下基于产品的监管 |
| 三、美国对转基因食品规制的近期:FDA的主要权责 |
| 第二节 美国的转基因食品标识制度:从自愿标识到强制标识 |
| 一、美国的转基因食品标识制度的理论基础 |
| 二、《联邦食品、药品、化妆品法案》与自愿标识制度的特点剖析 |
| 三、美国转基因食品标识制度的综合评述 |
| 第三节 美国的转基因食品标识制度:侵权保障与联邦法律 |
| 一、侵权保障 |
| 二、联邦法制 |
| 第四章 强制标识的代表—欧盟的层级监管与政治考量 |
| 第一节 欧盟对于GMO的安全立法框架 |
| 一、初期监管 |
| 二、中期监管 |
| 三、公约义务 |
| 第二节 欧盟的转基因食品标识制度分析 |
| 一、欧盟的转基因食品管制的理论基础 |
| 二、强制标识制度与1829/2003 条例 |
| 三、强制标识制度与1830/2003 条例 |
| 第三节 欧盟的转基因食品强制标识制度特点评析 |
| 一、标识的性质 |
| 二、标识的特点 |
| 三、链条式监管 |
| 第四节 欧盟的转基因食品标识制度:层级监管的政治考量 |
| 一、层级监管 |
| 二、政治考量 |
| 第五章 国际贸易中转基因食品标识问题解决——WTO框架下的可行性方案探讨 |
| 第一节 地理标志的限定 |
| 一、地理标志在国际贸易中的意义 |
| 二、地理标志与转基因食品 |
| 三、地理标志的限定与转基因食品标识问题的解决 |
| 第二节 SPS协议框架下的转基因食品监管评级 |
| 一、转基因食品监管评级制度构建概述 |
| 二、转基因食品监管评级制度构建的目标和标准 |
| 三、转基因食品监管评级制度的基本内容 |
| 第三节 TPP协议带来的新思考 |
| 一、TPP卫生和植物检疫措施文本解读 |
| 二、TPP的 SPS措施与欧盟转基因案 |
| 三、TPP对 SPS协议的发展是否适用于转基因食品? |
| 第六章 国际贸易中转基因食品标识的问题解决与中国路径 |
| 第一节 我国的转基因食品立法与问题 |
| 一、我国的转基因食品发展存在的问题 |
| 二、我国关于GMO的立法框架 |
| 三、我国的转基因食品标识制度 |
| 四、我国GMO立法与标识制度的特点与缺憾 |
| 第二节 国际贸易中转基因食品标识问题对中国的启示 |
| 一、各国对转基因食品及标识管制严格 |
| 二、各国对转基因食品标识管制差异明显 |
| 三、三种模式与中国选择 |
| 第三节 中国路径 |
| 一、我国转基因食品标识立法完善的基本思路 |
| 二、我国转基因食品标识制度的完善 |
| 三、我国转基因食品标识制度的法律保障 |
| 结语 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读学位期间发表的学术论文目录 |
（6）科学发展观视阈下民航安全管理与创新研究（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| Abstract |
| 1. 文献综述 |
| 2. 绪论 |
| 2.1 选题的意义 |
| 2.2 研究的基本思路 |
| 2.3 研究的重点、难点和创新点 |
| 2.4 研究的主要方法 |
| 3. 科学发展观与民航安全管理的相关理论 |
| 3.1 科学发展观的内涵 |
| 3.2 民航安全管理的内涵及特点 |
| 3.3 民航安全管理的基本职能 |
| 3.4 民航安全管理的发展 |
| 4. 科学发展观对民航安全管理提出的新要求 |
| 4.1 以人为本是民航安全管理的核心价值 |
| 4.2 全面协调可持续是民航安全管理的总要求 |
| 4.3 统筹兼顾是民航安全管理根本方法 |
| 5. 当前民航安全管理存在的主要问题及成因 |
| 5.1 存在的主要问题 |
| 5.2 存在问题的主要原因 |
| 6. 以科学发展观为指导,促进民航安全工作创新 |
| 6.1 树立“人的安全第一”的管理理念 |
| 6.2 兼顾企业效益与安全生产共同发展 |
| 6.3 强化科技支撑,提升运行品质 |
| 6.4 维护行业安全链条及行业内外和谐 |
| 6.5 加强风险管理,确保“持续安全” |
| 7. 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（8）国电蓬莱电厂作业生产现场安全管理研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 引言 |
| 1.1 选题背景与意义 |
| 1.2 国内外研究综述 |
| 1.3 本文的研究内容和方法 |
| 第二章 作业生产现场安全管理基本理论 |
| 2.1 事故及事故致因理论 |
| 2.2 安全控制论原理 |
| 2.2.1 安全控制论原理 |
| 2.2.2 安全管理的一般性控制原则 |
| 2.3 安全系统论原理 |
| 2.4 安全组织协调原理 |
| 2.4.1 作业生产现场安全工作组织的基本要求 |
| 2.4.2 作业生产现场安全工作组织的形式 |
| 2.5 安全行为科学理论 |
| 2.5.1 用行为科学分析事故原因和责任 |
| 2.5.2 在安全管理中运用行为科学 |
| 2.6 本章小结 |
| 第三章 国电蓬莱电厂作业生产现场安全管理现状及问题分析 |
| 3.1 国电蓬莱电厂概况 |
| 3.2 国电蓬莱电厂作业生产现场安全管理现状及问题分析 |
| 3.2.1 国电蓬莱电厂作业生产现场安全管理现状 |
| 3.2.2 国电蓬莱电厂作业生产现场安全问题分析 |
| 3.3 本章小结 |
| 第四章 国电蓬莱电厂作业生产现场安全管理的对策 |
| 4.1 安全生产责任制 |
| 4.2 安全目标管理 |
| 4.3 安全生产培训 |
| 4.4 安全现场控制 |
| 4.5 作业生产现场安全检查 |
| 4.6 作业生产现场安全性评价与危险点分析 |
| 4.6.1 作业生产现场安全性评价与危险点分析的理论基础 |
| 4.6.2 作业生产现场安全性评价方法与实践 |
| 4.6.3 作业生产现场危险点分析 |
| 4.6.4 作业生产现场安全性评价和危险点分析的比较 |
| 4.6.5 结论 |
| 4.7 作业生产现场反习惯性违章 |
| 4.8 坚持以人为本的管理方法 |
| 4.9 作业生产现场安全文化建设 |
| 4.10 作业生产现场安全的精细化管理 |
| 4.11 本章小结 |
| 第五章 结论与展望 |
| 5.1 主要成果 |
| 5.2 主要创新点 |
| 5.3 未尽探讨 |
| 参考文献 |
| 在学期间发表的学术论文和参加科研情况 |
| 作者简介 |
（9）大时空尺度下民航安全管理效率研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究意义 |
| 1.2 民航安全管理及特点 |
| 1.3 国内外研究状况 |
| 1.4 主要研究内容 |
| 1.5 章节安排 |
| 第二章 民航安全管理的时空尺度 |
| 2.1 民航安全管理的时间尺度 |
| 2.2 民航安全管理的空间尺度 |
| 2.3 民航安全的时间性波动 |
| 2.4 民航安全的空间性平衡 |
| 2.5 民航安全管理的时空统一 |
| 2.6 民航系统安全的内在机理 |
| 2.7 本章小结 |
| 第三章 民航安全管理的效率机制 |
| 3.1 效率在民航安全管理中的地位 |
| 3.2 民航安全管理的效率机制 |
| 3.2.1 效能形成机制 |
| 3.2.2 效果传导机制 |
| 3.2.3 效率提升机制 |
| 3.3 民航安全管理效率的测度指标 |
| 3.3.1 民航安全管理效率的测度指标 |
| 3.3.1.1 安全管理效能类指标 |
| 3.3.1.2 安全管理资源类指标 |
| 3.3.1.3 安全管理效果类指标 |
| 3.3.1.4 生产效益类指标 |
| 3.3.2 民航安全管理效率测度指标权重 |
| 3.3.2.1 层次分析法 |
| 3.3.2.2 计算指标权重 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 民航安全管理效率的体制基础 |
| 4.1 民航安全管理系统 |
| 4.1.1 民航安全管理系统的基本属性 |
| 4.1.2 民航安全管理系统的基本功能 |
| 4.2 民航安全管理的宏观与微观分析 |
| 4.3 民航安全管理系统的组织结构 |
| 4.4 民航安全管理系统的功能结构 |
| 4.4.1 系统结构模型和结构函数 |
| 4.4.2 民航安全管理系统的核心要素 |
| 4.4.3 民航安全管理系统的外围要素 |
| 4.4.4 各要素之间的关系 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 民航安全管理效率的信息基础 |
| 5.1 信息在民航安全管理中的作用 |
| 5.2 民航安全风险认识论 |
| 5.2.1 风险的概念 |
| 5.2.1.1 安全与风险 |
| 5.2.1.2 风险的特点 |
| 5.2.1.3 风险度 |
| 5.2.2 风险的分类 |
| 5.2.3 风险的认知 |
| 5.2.3.1 风险认知的主体 |
| 5.2.3.2 第一类风险认知 |
| 5.2.3.3 第二类风险认知 |
| 5.2.3.4 两类风险认知的统一性 |
| 5.3 民航安全风险监测方法论 |
| 5.3.1 实施民航风险监测的迫切性 |
| 5.3.2 监测民航风险的难度 |
| 5.3.3 民航风险监测总体思路 |
| 5.3.4 基于安全统计的第一类风险监测模型设计 |
| 5.3.5 基于Bayes 网络方法的第二类风险评估模型设计 |
| 5.3.5.1 Bayes 网络方法的适用性 |
| 5.3.5.2 第二类风险的定性贝叶斯网络建模 |
| 5.3.5.3 第二类风险的监测信息融合 |
| 5.3.5.4 第二类风险监测的动态贝叶斯网络及参数学习 |
| 5.3.5.5 案例分析 |
| 5.3.6 总风险模型 |
| 5.3.7 不安全事件条件概率模型 |
| 5.4 民航安全信息资源国际共享机制 |
| 5.4.1 民航安全信息资源国际共享的必要性 |
| 5.4.2 国际民航安全信息资源 |
| 5.4.3 民航安全信息资源国际共享实证研究 |
| 5.4.4 建立民航安全信息资源国际共享机制 |
| 5.5 本章小结 |
| 第六章 民航安全管理效率支持技术实例研究 |
| 6.1 民航安全运行的关键专业 |
| 6.2 飞行品质监控 |
| 6.3 飞行运行风险评估 |
| 6.3.1 飞行场景构建方法 |
| 6.3.2 飞行运行风险评价算法及指标体系 |
| 6.3.3 飞行数据来源 |
| 6.3.4 飞行员问卷设计 |
| 6.3.5 基于BP 神经网络算法的飞行运行风险评估模型 |
| 6.3.6 数据采集及初步结果分析 |
| 6.3.7 与飞行品质监控结果的结合 |
| 6.4 本章小结 |
| 第七章 构建高效的大时空尺度民航安全管理系统 |
| 7.1 自组织理论的启示 |
| 7.2 国际民航的经验 |
| 7.3 中国民航的经验 |
| 7.4 建设高效的中国民航安全管理系统 |
| 7.5 本章小结 |
| 第八章 研究总结与工作展望 |
| 8.1 研究总结 |
| 8.2 主要创新 |
| 8.3 工作展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 作者简历 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 |
| 附录 |
（10）构建三维档案安全管理体系的实践（论文提纲范文）
| 一、狠抓教育培训, 提高档案工作者的思想素质和安全责任意识 |
| 1、加强领导, 明确职责, 贯彻“安全第一, 预防为主”的方针。 |
| 2、加强宣传, 营造氛围, 强化档案安全责任意识。 |
| 3、开展业务培训, 提高档案安全管理水平。 |
| 二、完善安全设施, 构筑档案安全管理体系的物质基础 |
| 三、建章立制, 构建档案安全管理保障机制 |
| 1. 严格执行制度 |
| 2. 立足实际, 开拓创新, 不断完善三维档案安全管理体系 |
四、以科学的方式提高安全管理水平（论文参考文献）
- [1]风险社会视域下我国网络信息安全治理研究[D]. 孙美玲. 南京师范大学, 2019(02)
- [2]供给侧结构性改革视角下乡镇政府公共安全管理问题研究[D]. 刘丛也. 湖南大学, 2019(07)
- [3]中国煤矿安全生产标准化建设探讨[J]. 田瑞云. 煤炭工程, 2018(S1)
- [4]系统理论视角下高校安全教育体系研究[D]. 詹伟峰. 厦门大学, 2018(12)
- [5]国际贸易中的转基因食品标识问题研究 ——以美欧转基因食品贸易争端为切入点[D]. 刘婷. 上海交通大学, 2016(03)
- [6]科学发展观视阈下民航安全管理与创新研究[D]. 李俊杰. 西南大学, 2013(07)
- [7]台州市人民政府关于印发台州市十二五现代农业发展规划的通知[J]. 台州市人民政府. 台州市人民政府公报, 2012(03)
- [8]国电蓬莱电厂作业生产现场安全管理研究[D]. 赵宪忠. 华北电力大学（北京）, 2011(08)
- [9]大时空尺度下民航安全管理效率研究[D]. 俞力玲. 南京航空航天大学, 2010(07)
- [10]构建三维档案安全管理体系的实践[J]. 章笑梅,莫列义,陈一谦. 中国档案, 2010(06)