一、丰田花冠燃油喷射系统故障诊断与检修(二)（论文文献综述）
江珠[1]（2017）在《电控发动机波形和数据流诊断故障的试验研究》文中认为现代电子控制发动机的构造日趋复杂,不同系统之间的协调性也越发精确,从而导致发动机出现更加繁琐的故障,给整个汽车维修诊断工作带来不少困难和麻烦。而单个的故障诊断方法和技术已经不能很好的满足现代汽车诊断行业对故障维修的需求。为了把造成故障的原因准确快速地诊断出来,汽车发动机故障诊断开始以多种故障诊断方法和技术结合为重点进行研究。由此,综合化和多样化的故障诊断方法也就随之应运而生。本文围绕丰田车系的电子控制发动机,以丰田1ZR-FE发动机和2JZ-GE发动机为试验研究对象,融合波形和数据流故障诊断分析的试验研究,以求找到精确快速确诊电控发动机故障原因的新途径。本文首先对丰田发动机的重要传感器、执行机构和电子点火系统的构造、原理以及常见故障进行简单分析,总结出频繁发生故障的位置和常见故障产生的原因。然后把发动机试验台、汽车专用万用表、发动机综合分析仪和X431解码仪等共同搭建试验平台,分别对空气流量计、节气门位置传感器、水温传感器、氧传感器、怠速控制阀、喷油器和点火系统等人为设置故障,利用数据流诊断或波形分析的方法先后进行正常工作检测和故障模拟试验,经过对比试验找出发动机故障和诊断参数以及波形异常变化之间的规律。最后,根据试验研究得出的一些重要试验数据和总结,深入到丰田汽车维修4S店,对车辆进行了故障诊断排除,从而对试验研究得出的正确结论进行有效验证。
王尚军[2]（2012）在《带CAN电控汽油发动机故障诊断模拟系统的研究与试验分析》文中研究指明当代汽车为了提高其动力性、经济性、安全性以及减少排放污染、增强舒适性等原因，采用电子控制技术已成为大势所趋，而且技术日益成熟。由于电子化程度高，这就要求从事汽车维修的技术人员除了具备必须的汽车结构和电子控制技术方面的知识外，还必须了解汽车电脑及局域网控制系统（CAN）的工作原理。带CAN电控发动机故障模拟系统就是为了适应现代汽车技术教学培训和实习而研制，它将汽车上的电控发动机（丰田卡罗拉1ZR-FE发动机）,电控发动机控制系统及线束,单片机控制板，状态指示灯，上位机（手提电脑）等组合成一个系统。配备的上位机及单片机控制器能随时进行发动机电控系统故障的模拟插入、故障码的同步显示、传感器信号的数字显示、各传感器的波形检测等操作。能满足各院校、培训班对带CAN系统电控发动机工作原理及故障诊断的教学和实习需要。本文中故障模拟系统首先对带CAN系统电控发动机的组成与工作原理进行了较为细致的分析，并对单片机控制电路进行了设计，硬件电路部分主要采用了ATMEL公司的ATmega16A微处理控制芯片、上位机通讯MAX232芯片、光电耦合器SN75176B芯片、继电器、LED显示器、上位机输入与显示等部分。其次，软件设计部分分别采用VB编程和汇编编程，编程通过后结合硬件电路调试，然后将故障模拟控制电路和电控发动机控制电路连接，一共可对电控发动机插入16种故障，再将故障模拟控制电路与手提电脑通过串口线连接。电路连接完成后，针对带CAN电控发动机的CAN通讯线路和主要传感器和执行器，对CAN信号线、空气流量计、曲轴位置传感器CKP、凸轮轴位置传感器CMP、节气门位置传感器TPS、水温传感器CTS、爆震传感器等传感器电路及点火控制器、喷油器、怠速电机等各执行器电路等进行了故障模拟，并用示波器对各种故障产生后ECU的控制信号进行检测，用理论知识分析了为什么传感器信号丢失后会出现该故障现象，及其出现故障后对实际行车的影响。
于春鹏,李涵武,鲍宇[3]（2008）在《丰田5A-FE型电控发动机实验台设计》文中提出为研究汽车发动机电控系统的故障诊断,设计制作了丰田5A-FE型电控发动机仿真实验台.实验台装备有5A-FE型电控发动机、A140E型自动变速器、设有各种模拟通断开关的控制板等,可模拟多种系统故障,适用于教学和科研工作.在此阐述了该电控发动机实验台的设计思路及制造方法,对实验台结构特点及功能作了简要介绍,并对汽车电控发动机实验台的发展完善做了分析.
宋进桂[4]（2002）在《丰田花冠燃油喷射系统故障诊断与检修(五)》文中认为 15.故障码52（爆震传感器电路）故障码探测的模拟驾驶:起动发动机,并使其怠速升温。升温后再怠速运转3min。接着,在空调接通的情况下,迅速加速3次（将加速踏板猛地踏到底再迅速放松）。 如果故障码存在,在突然加速时发动机警告灯将点亮。如果不严格遵守上述驾驶模式,就不可能探测到故障。
宋进桂[5]（2002）在《丰田花冠燃油喷射系统故障诊断与检修(二)》文中提出 二、基本检查 在发动机发生故障,而故障码显示为正常码（检查发动机警告灯快速均匀闪烁）时,应进行下述基本检查。 （1）检查蓄电池电压是否为11V以上。 （2）检查起动机能否带动发动机转动。 （3）检查发动机能否起动。 （4）检查空气滤清器。 （5）检查发动机怠速转速:检查前,应关闭所有附件和空调,将变速器换入N位,并将发动机升温至
宋进桂[6]（2001）在《丰田花冠燃油喷射系统故障诊断与检修(一)》文中研究说明 丰田花冠（COROLLA）轿车在我国有一定的保有量。本文以1997款丰田花冠轿车为例,介绍其发动机燃油喷射系统的故障诊断和检修方法。一、故障诊断系统及故障码和丰田其他轿车一样,花冠轿车采用了自诊断系统,并有两种诊断模式。在通常模式时,自诊断系
宋进桂[7]（2002）在《丰田花冠燃油喷射系统故障诊断与检修(四)》文中进行了进一步梳理 （8）检查气缸压力 如有异常,应修理或更换有关部件;如果正常,应进入第（9）步。 （9）安装一只良好的氧传感器,看故障是否消除 如果故障消失,应更换氧传感器;如果仍不正常,应检查或更换发动机ECU。 8.故障码31（真空传感器电路）
宋进桂[8]（2002）在《丰田花冠燃油喷射系统故障诊断与检修(三)》文中研究说明 4.故障码21（氧传感器电路） 在进行检查前,应按照一定的模式驾驶汽车。这样做的目的是模拟故障码记录后的故障码探测条件,另外在修理之后,可检查故障是否已经排除。 故障码探测的驾驶模式: （1）在点火开关关闭情况下,拔下EFI（15A）熔丝并停留10s以上。 （2）启动检查摸式,即在点火开关关闭的情况下,将诊断座的TE2和E1两个端子连接起来。 （3）在所有附件关闭的情况下,起动发动机,并使其怠速升温。
二、丰田花冠燃油喷射系统故障诊断与检修(二)（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、丰田花冠燃油喷射系统故障诊断与检修(二)（论文提纲范文）
（1）电控发动机波形和数据流诊断故障的试验研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 国内外汽车诊断技术的发展现状 |
| 1.2 数据流和波形的机理特性分析 |
| 1.2.1 数据流的机理特性分析 |
| 1.2.2 波形产生的机理特性分析 |
| 1.3 课题研究的内容和意义 |
| 1.3.1 研究的内容 |
| 1.3.2 研究的意义 |
| 第二章 发动机的传感器与执行器故障分析 |
| 2.1 传感器故障分析 |
| 2.1.1 热线式空气流量计的故障分析 |
| 2.1.2 节气门位置传感器的故障分析 |
| 2.1.3 曲轴位置传感器的故障分析 |
| 2.1.4 水温传感器的故障分析 |
| 2.1.5 氧传感器的故障分析 |
| 2.2 执行器故障分析 |
| 2.2.1 点火提前角信号异常分析 |
| 2.2.2 喷油器的故障分析 |
| 2.2.3 怠速控制阀的故障分析 |
| 2.3 本章小结 |
| 第三章 电控发动机故障波形的试验诊断研究 |
| 3.1 节气门位置传感器波形的故障诊断试验 |
| 3.2 喷油器故障诊断的试验研究 |
| 3.3 氧传感器故障诊断的试验研究 |
| 3.4 电控发动机点火波形故障研究 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 电控发动机数据流故障诊断的试验研究 |
| 4.1 热线式空气流量计的故障诊断试验研究 |
| 4.2 水温传感器故障诊断的试验研究 |
| 4.3 节气门位置传感器的故障诊断试验研究 |
| 4.4 怠速控制阀的故障诊断试验研究 |
| 4.5 喷油器故障诊断的试验研究 |
| 4.6 本章小结 |
| 第五章 故障诊断实例研究及总结 |
| 5.1 发动机起动困难维修案例 |
| 5.2 发动机加速不良维修案例 |
| 5.3 发动机怠速不稳维修案例 |
| 5.4 电控发动机常见故障诊断流程总结 |
| 5.5 本章小结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 |
| 致谢 |
| 附件 |
（2）带CAN电控汽油发动机故障诊断模拟系统的研究与试验分析（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 目录 |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 课题背景 |
| 1.1.1 电脑控制汽油发动机汽车的发展简介 |
| 1.1.2 目前国内外电控汽油发动机汽车的发展方向 |
| 1.2 课题研究的意义、内容和目标 |
| 1.2.1 研究意义 |
| 1.2.2 研究内容 |
| 1.2.3 研究目标 |
| 1.3 研究方法与技术路线 |
| 1.4 本章小结 |
| 第二章 丰田卡罗拉电控发动机系统的组成及工作原理 |
| 2.1 带 CAN 系统电控发动机概述 |
| 2.1.1 带 CAN 汽油电控发动机的基本概念 |
| 2.1.2 汽油电控发动机的分类 |
| 2.1.3 电控汽油发动机的特点 |
| 2.2 发动机电子控制系统的组成与工作原理 |
| 2.2.1 电子控制燃油喷射系统原理 |
| 2.2.2 点火系统的控制 |
| 2.2.3 发动机怠速控制 |
| 2.2.4 电动燃油泵的控制 |
| 2.2.5 发动机 EGR 控制 |
| 2.2.6 故障自诊断控制 |
| 2.3 发动机传感器与执行器结构与工作原理 |
| 2.3.1 传感器 |
| 2.3.2 执行器 |
| 2.4 丰田卡罗拉电控发动机 CAN 系统 |
| 2.4.1 CAN 总线技术简介 |
| 2.4.2 丰田卡罗拉发动机 CAN 系统结构与原理 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 故障模拟系统原理与硬件设计 |
| 3.1 故障模拟系统的设计 |
| 3.2 故障模拟系统原理 |
| 3.3 各传感器、开关信号的性质及故障模拟方法 |
| 3.4 芯片的选择及硬件电路设计 |
| 3.4.1 单片机的选型 |
| 3.4.2 其他芯片的选择及介绍 |
| 3.4.3 硬件电路设计及连接图 |
| 3.4.4 硬件的抗干扰设计 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 软件设计 |
| 4.1 软件设计原则 |
| 4.2 程序设计说明和流程图 |
| 4.2.1 下位机程序设计及流程图 |
| 4.2.2 上位机程序设计与流程图 |
| 4.2.3 系统程序整体功能说明 |
| 4.3 程序调试 |
| 4.3.1 上位机软件调试 |
| 4.3.2 下位机软件调试 |
| 4.3.3 联机调试 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 试验与数据分析 |
| 5.1 故障自诊断系统 |
| 5.2 主要传感器、执行器故障模拟试验 |
| 5.2.1 油门踏板位置传感器信号试验 |
| 5.2.2 曲轴位置传感器信号试验 |
| 5.2.3 氧传感器信号试验 |
| 5.2.4 空气流量传感器信号试验 |
| 5.2.5 发动机冷却液温度传感器信号试验 |
| 5.2.6 进气、排气凸轮轴位置传感器信号试验 |
| 5.2.7 点火模块 IGT 和 IGF 信号电路试验 |
| 5.2.8 喷油器控制信号电路试验 |
| 5.2.9 油泵控制信号试验 |
| 5.2.10 节气门电机控制信号试验 |
| 5.2.11 CAN 控制信号试验 |
| 5.3 本章小结 |
| 全文总结与展望 |
| 全文总结 |
| 研究工作展望 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 |
| 致谢 |
| 附件 |
（3）丰田5A-FE型电控发动机实验台设计（论文提纲范文）
| 1 仿真实验台结构设计 |
| 1.1 动力与传动系统选型 |
| 1.2 仿真控制系统设计 |
| 1.3 仿真实验台总体结构设计 |
| 2 仿真实验台功能设定 |
| 2.1 工况测试功能 |
| 2.2 故障模拟设置与诊断功能 |
| 2.2.1 读取条件 |
| 2.2.2 故障诊断码的读取 |
| 1) 系统正常信号输出状态如图4所示. |
| 2) 故障码的显示:如图5所示, 故障灯闪亮时间的长短将遵循下述规律. |
| 3) 清除故障诊断码: |
| 4) 故障诊断码的存储原则: |
| 2.3 教学示教功能 |
| 2.4 外设匹配功能 |
| 3 仿真实验台发展分析 |
| 4 结束语 |
四、丰田花冠燃油喷射系统故障诊断与检修(二)（论文参考文献）
- [1]电控发动机波形和数据流诊断故障的试验研究[D]. 江珠. 华南理工大学, 2017(05)
- [2]带CAN电控汽油发动机故障诊断模拟系统的研究与试验分析[D]. 王尚军. 华南理工大学, 2012(01)
- [3]丰田5A-FE型电控发动机实验台设计[J]. 于春鹏,李涵武,鲍宇. 应用科技, 2008(02)
- [4]丰田花冠燃油喷射系统故障诊断与检修(五)[J]. 宋进桂. 汽车维修技师, 2002(04)
- [5]丰田花冠燃油喷射系统故障诊断与检修(二)[J]. 宋进桂. 汽车维修技师, 2002(01)
- [6]丰田花冠燃油喷射系统故障诊断与检修(一)[J]. 宋进桂. 汽车维修技师, 2001(07)
- [7]丰田花冠燃油喷射系统故障诊断与检修(四)[J]. 宋进桂. 汽车维修技师, 2002(03)
- [8]丰田花冠燃油喷射系统故障诊断与检修(三)[J]. 宋进桂. 汽车维修技师, 2002(02)