一、徐闻是西汉南海丝绸之路的出海港（论文文献综述）
许抄军,王亚新,杨少文,陈臻[1]（2018）在《建设琼州海峡跨海通道 落实“南海丝路”倡议——基于新时代建设海洋强国视角》文中研究表明对琼州海峡跨海通道建设的意义、可行性、不同跨海通道方案的对比、地质调查及地质条件和融资方案等的一系列探讨,为琼州海峡跨海通道的前期工作顺利进行提供了理论支持。琼州海峡跨海通道前期工作取得了以下进展:修建的必要性达成共识、工程总造价估算趋于稳定、跨海方案基本圈定。从十九大报告提出的新时代建设海洋强国的视角,琼州海峡跨海通道建设有利于我国行使南海主权、维护南海区域安全;有利于提高"蓝色国土"意识、推动国土开发重心南移;有利于提高区域联系度、形成新经济增长极。
熊昭明[2]（2017）在《汉代海上丝绸之路航线的考古学观察》文中进行了进一步梳理作者通过对汉代海上丝绸之路沿线东南亚和南亚国家发现、年代为公元前2世纪前后的大型考古遗存进行梳理和初步研究,认为"日南"位于今越南中部秋盆河谷的沙莹文化区,"都元"在柬埔寨的吴哥博垒,"邑卢没"指向泰国中西部的班东塔碧遗址一带,"谌离"与"夫甘都卢"分别位于克拉地峡两侧的泰国春蓬府和拉廊府境内,"黄支"在印度东南部泰米纳德邦的阿里卡梅度遗址附近,"已程不国"在今斯里兰卡,主要港口为今曼泰。回程的"皮宗",在马来西亚柔佛河上游和中游一带,其中心是后来作为柔佛王国都城的哥打丁宜。基于交往的需要,在马来半岛一段,返程选择了绕过半岛的海路航线。作者强调,上述是汉使团经过的完整路线,民间交往大多为接力式的就近贸易。
古小松[3]（2017）在《早期海上丝绸之路与中南半岛国家的建立》文中进行了进一步梳理公元前3世纪秦朝拓展到岭南之前,包括红河三角洲在内的中南半岛地区尚处于原始部落社会。秦朝统一中原后,跨过五岭,将岭南纳入了中国版图。中原地区由长江水系的湘江南下,经珠江水系的漓江、西江、北流江,跨越桂门关分水坳,从南流江顺流而下达至北部湾地区。北部湾沿岸的合浦、徐闻、日南成为中国最南和最早由海上经中南半岛通往西域的起点,并形成早期的海上丝绸之路。中南半岛扶南、占婆等东南亚最早建立的国家依赖海上丝绸之路带来的贸易与文化而兴建起来。而红河三角洲的安南地区经过多年发展,宋朝初年从中国独立出来,建立了自主封建国家。
陈国威,何杰[4]（2015）在《海洋文化视阈下雷州半岛与域外社会交往》文中研究说明雷州半岛作为一个半岛,具有海洋文化的地理优势。但长期以来,由于地处国家大地的南端,远离中原,一直被视为红土文化的表征,海洋文化几乎不被提及。文章立足整体史的角度,结合相关文献资料、考古资料、民俗田野调研资料,探究历史上各个时期雷州半岛与域外社会交往的历史。从中发现,雷州半岛一直存在海上交往史,并渗透在雷州半岛东西海岸的各个区域。
陈泽泓[5]（2015）在《从杨孚《南裔异物志》一窥汉代海外交往》文中研究说明东汉番禺人杨孚的《南裔异物志》,是已知全国最早的异物志。从其辑佚条目中,可寻得汉代岭南与海外交往乃至对海外异国记载的蛛丝马迹,具有极高历史价值。《南裔异物志》所载物产,涉及周边地区、海外国家;所述许多海产,有些产自深海,更有当时的主要贡品;所载还涉及海外一些地区或国家的俗象;有条目专述东南亚一带的海外国家和瓮人。《南裔异物志》是岭南最早有海上丝路相关记述的志书,是全国最早记载海外风物的志书,也是迄今所见最早记述扶南等海外国家的古籍。
卢轶[6]（2014）在《海上丝绸之路从哪出发？》文中指出从太空俯瞰地球，深邃的天幕上，大面积的海洋把它装点成一颗蓝色的玻璃球。蓝色的边缘，壮丽蜿蜒的海岸线勾勒出七大洲轮廓。而在亚欧大陆的东面，从鸭绿江口到北仑河口，悠长的中国海岸线上明珠般镶嵌着星罗棋布的港口。 过去2000多年里，从这里出发，闪耀着东方魅?
徐素琴[7]（2011）在《琼州海峡与南海贸易》文中研究指明作为自然地理因素的海峡,其在海洋交通史、海洋贸易史乃至国际关系史中扮演怎样的角色?可以用什么样的视角对海峡进行研究?近来已有学者对这一问题给予相当的关注。德国慕尼黑大学东亚研究所普塔克教授提出,从东部日本海到远西波斯湾的各种亚洲海域,可以被视为一连串独立的而又相互联系的海洋实体,起联系作用的正是若干重要海峡,如果这些海峡不存在,那么这些海域则仍然是独立存在的实体。他进而开始思考将海峡作为特
覃主元[8]（2006）在《汉代合浦港在南海丝绸之路中的特殊地位和作用》文中认为在过去海上丝路研究中,对合浦是南海丝路始发港及商贸枢纽地位多有忽略。本文以文献记载、考古成果为据,论述合浦在地理、资源、交通、航贸等方面的地位与作用,证明合浦港是中国汉代南海丝绸之路最早最繁荣的始发港和海上交通枢纽与贸易中心。
邓家倍[9]（2005）在《合浦与徐闻在海上丝路始发港地位与作用比较研究》文中提出合浦与徐闻是汉代海上丝路始发港,但对两者作为海港的地位和作用的比较研究至今是一片空白。文章从两者的地理条件、汉墓群的规模影响和分布、交通条件、军事条件方面进行综合分析后,认为合浦港具有徐闻港无法比拟的优势,影响大于后者是显然的。
邓家倍[10]（2004）在《再论合浦是中国汉代海上丝路始发港》文中进行了进一步梳理早在汉朝 ,中国就开辟了由日南、合浦、徐闻为始发港 ,至东南亚 ,南亚远至非洲东岸肯尼亚等国的海上丝绸之路。但在过去海上丝路研究中 ,对合浦是海上丝路始发港多有忽略。以汉时合浦在航贸、地理、文物、资源、军事等方面的地位与作用 ,对合浦是中国汉代海上丝路始发港作进一步探讨。
二、徐闻是西汉南海丝绸之路的出海港（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、徐闻是西汉南海丝绸之路的出海港（论文提纲范文）
（1）建设琼州海峡跨海通道 落实“南海丝路”倡议——基于新时代建设海洋强国视角（论文提纲范文）
| 一、研究背景 |
| 二、琼州海峡跨海通道研究进展 |
| (一) 琼州海峡跨海通道建设的意义和必要性 |
| (二) 琼州海峡跨海通道建设的可行性 |
| (三) 不同跨海通道方案的对比 |
| (四) 跨海工程地质调查及地质条件分析 |
| (五) 琼州海峡跨海通道工程融资方案 |
| 三、琼州海峡跨海通道前期工作进展 |
| 四、建设琼州海峡跨海通道的新时代战略意义 |
| (一) 行使南海主权、维护南海区域安全 |
| (二) 提高“蓝色国土”意识、推动国土开发重心南移 |
| (三) 提高区域联系度、形成新经济增长极 |
| 五、结论与讨论 |
（2）汉代海上丝绸之路航线的考古学观察（论文提纲范文）
| 一、汉代海上丝绸之路的概念界定 |
| 二、沿线主要考古发现 |
| (一) 徐闻 |
| (二) 合浦 |
| (三) 日南 |
| (四) 都元 |
| (五) 邑卢没 |
| (六) 谌离与夫甘都卢 |
| (七) 黄支 |
| (八) 已程不 |
| (九) 皮宗 |
| 三、汉代海上丝绸之路的线路复原 |
（3）早期海上丝绸之路与中南半岛国家的建立（论文提纲范文）
| 一、早期海上丝绸之路 |
| (一) 早期海上丝绸之路的形成 |
| (二) 早期海上丝绸之路的时间与路程 |
| (三) 早期海上丝绸之路为水陆联运 |
| 二、东南亚最早国家的建立 |
| (一) 东南亚最早建立的国家———扶南 |
| 1. 秦朝汉初的中南半岛 |
| 2. 公元1世纪扶南建国 |
| (二) 公元192年林邑独立建国 |
| 三、中南半岛东北地区的开发与国家的建立 |
| (一) 越南独立建国于公元968年, 此前作为中国之郡县达1182年 |
| (二) 文郎国是传说, 瓯骆国也是传说 |
| (三) 安南独立建国前处于中国郡县时期, 安南与内地之间不是国与国关系, 该地区发生的历次事件不是侵略与反侵略 |
（4）海洋文化视阈下雷州半岛与域外社会交往（论文提纲范文）
| 一、文献视野:海上丝绸之路 |
| 二、文物遗迹视野:波斯器物、古沉船与文献 |
| 三、民俗视野:红毛番岭与番鬼井 |
| 四、华侨的视野:鄚玖、陈上川 |
| 五、海盗的角度:十九世纪初期的华南海盗集团 |
（8）汉代合浦港在南海丝绸之路中的特殊地位和作用（论文提纲范文）
| 一、合浦古港是南海丝路的最早始发港 |
| 1.合浦古港是最早始发港有确凿史实记载可据 |
| 2.合浦古港是最早始发港有丰富考古成果可凭 |
| 3.合浦古港是最早始发港有深厚历史渊源可依 |
| 二、合浦古港是南海丝路对外航运的枢纽和商贸中心 |
| 1.地理区域得天独厚, 合浦古港成为南海丝路的市舶要冲 |
| 2.交通条件独具优势, 合浦古港成为南海丝路的商贸枢纽 |
| 3.经济繁荣, 物质丰厚, 合浦古港成为南海丝路的外贸中心 |
（9）合浦与徐闻在海上丝路始发港地位与作用比较研究（论文提纲范文）
| 第一, 地理条件比较。 |
| 第二, 汉墓群比较。 |
| 第三, 交通条件比较。 |
| 第四, 军事条件比较。 |
四、徐闻是西汉南海丝绸之路的出海港（论文参考文献）
- [1]建设琼州海峡跨海通道 落实“南海丝路”倡议——基于新时代建设海洋强国视角[J]. 许抄军,王亚新,杨少文,陈臻. 岭南师范学院学报, 2018(04)
- [2]汉代海上丝绸之路航线的考古学观察[J]. 熊昭明. 社会科学家, 2017(11)
- [3]早期海上丝绸之路与中南半岛国家的建立[J]. 古小松. 云南社会科学, 2017(03)
- [4]海洋文化视阈下雷州半岛与域外社会交往[J]. 陈国威,何杰. 浙江海洋学院学报(人文科学版), 2015(06)
- [5]从杨孚《南裔异物志》一窥汉代海外交往[J]. 陈泽泓. 暨南史学, 2015(01)
- [6]海上丝绸之路从哪出发？[N]. 卢轶. 南方日报, 2014
- [7]琼州海峡与南海贸易[J]. 徐素琴. 海洋史研究, 2011(00)
- [8]汉代合浦港在南海丝绸之路中的特殊地位和作用[J]. 覃主元. 社会科学战线, 2006(01)
- [9]合浦与徐闻在海上丝路始发港地位与作用比较研究[J]. 邓家倍. 中国地方志, 2005(10)
- [10]再论合浦是中国汉代海上丝路始发港[J]. 邓家倍. 广州社会主义学院学报, 2004(04)
标签：徐闻论文; 海上丝绸之路论文; 琼州海峡跨海通道论文; 中欧关系论文; 丝绸之路论文;