一、玻璃纤维土工格栅在沥青罩面防止反射裂缝中的应用（论文文献综述）
孙涵庚[1]（2021）在《基于复合试件的沥青罩面加筋层抗反射裂缝性能试验方法开发及裂缝扩展机理研究》文中研究指明公路养护过程中,采用沥青罩面能够改善旧沥青路面的路用性能,随着使用时间的延长,旧路面的接缝、裂缝处的水平位移会不断扩展,但由于罩面层与旧路面间的粘结作用,使得罩面层的水平位移受阻而在罩面层中产生拉应力,当该拉应力超过混合料的抗拉强度时,罩面层中将出现反射裂缝。反射裂缝作为罩面层的主要破坏形式,会大大降低其使用寿命并增加道路养护成本。由于玻璃纤维格栅具有高模量、高强度、耐高温及耐腐蚀等优点而被广泛应用于沥青罩面层中,用来减缓或抑制反射裂缝。目前,国内外评价反射裂缝室内试验有很多,但是都存在以下两方面问题,首先,试件的几何尺寸偏大,可操作性差,疲劳试验结果的离散性大,其次,采用单调荷载不能模拟真实的交通状况且评价指标单一,基于上述室内试验存在的不足,本文设计一种评价玻璃纤维抗反射裂缝性能的试验方法,利用该试验方法合理选择玻纤格栅、揭示玻纤格栅罩面层的反射裂缝扩展过程、采用新的指标—“破坏速率”评价玻纤格栅抗反射裂缝性能、玻纤格栅在反射裂缝扩展过程中所起的作用及裂缝的扩展机理有重要指导意义。本文首先采用Superpave旋转压实方法测量混合料体积参数,以4%孔隙率作为控制指标,计算出设计孔隙率体积参数,得到试验所需的最佳沥青用量。随后,使用沥青混合料多功能试验机UTM-30进行沥青混合料间接拉伸强度、回弹模量、蠕变试验,并最终测量出沥青混合料强度、回弹模量、蠕变柔量、8)、1值,为后续理论研究和实验分析做准备。基于室内试验评价抗反射裂缝试件几何尺寸大、可操作性差、试件制备困难,因此采用Superpave旋转压实成型复合形试件,试件最大方向的几何尺寸为150mm。其次,通过了复合形小梁试件弯曲试验、疲劳试验,研究横截面积一致尺寸不同的玻璃纤维格栅抗反射裂缝性能影响,结果表明,玻璃纤维格栅横截面积一致时,格栅网孔越密,其跨中挠度、极限破坏荷载、弯曲劲度模量及疲劳次数越高,且几种尺寸格栅都高于控制试件（无格栅）。另外,提出新的评价指标—“破坏速率”表征疲劳试验过程中复合形试件破坏的累计速率,用来评价玻璃纤维格栅抗反射裂缝的作用,且破坏速率越小,玻纤格栅抗反射裂缝性能越好。最后,为了降低疲劳试验结果离散性而开发的CSIC（Composite Specimen Interface Cracking）试件,该方法能有效的降低疲劳试验结果离散性,为评价格栅抗反射裂缝性能及理论研究提供支撑。为了深入了解反射裂缝扩展过程中玻纤格栅所起的作用及格栅与罩面层的断裂顺序,本研究采用HMA断裂力学对裂缝扩展过程进行分析,其假定为:材料的损伤破坏是由材料中所累积的耗散能引起的;并且裂纹的扩展是一个阶梯式过程;通过计算分析,沥青罩面层是先于格栅破坏,其次建立了荷载循环次数和裂缝扩展长度的关系,阐述了反射裂缝扩展全过程。最后,采用ABAQUS有限元软件对室内试验及HMA断裂力学计算结果模拟验证,通过建立模型、选取参数、划分网格、判据损伤、设置格栅及交通荷载,从有限元计算结果和应力云图中得出,罩面层先于格栅断裂;格栅网孔尺寸越小、模量越高抗反射裂缝性能越好;模型破坏全过程与室内试验的结论有良好的一致性;建立荷载循环次数和裂缝扩展长度的关系,并和HMA计算结果对比分析,其误差在可控范围内。因此,在模型参数、网格划分、边界条件等合理选择时,有限元能够对抗反射裂缝性能可靠预估。
谭玲,向云桂[2]（2016）在《玻纤土工格栅在防治沥青路面反射裂缝中的试验研究》文中研究表明反射裂缝是国内外沥青路面共性的病害之一,也是沥青路面所面临的一大技术难题。沥青路面的反射裂缝严重影响路基的强度和稳定性,大大缩短了罩面层的使用寿命。新疆地区昼夜温差大、干旱少雨的气候条件使得路面反射裂缝病害尤为突出,因此采取防治措施对反射裂缝的发展进行有效控制是当前病害研究的重点问题。文中综合考虑了玻纤土工格栅和预切缝的优越性,设计了9种试验方案,选取了克榆高速公路为依托,对玻纤土工格栅预防反射裂缝的效果进行了试验研究,在2006年2013年间5次对试验路段进行现场检测分析,试验结果认为,采用土工格栅和预切缝的防治措施能有效减少并延缓路面反射裂缝病害的发展。该研究成果对于新疆地区预防沥青路面反射裂缝具有一定的理论指导意义。
张佰真铭[3]（2013）在《玻纤格栅防治沥青路面反射裂缝技术的研究》文中研究表明随着我国交通运输事业的飞速发展,高等级公路的建设也日益增多,公路事业的重点随之将转移到旧路养护、改扩建工程中。在扩建工程中,沥青路面如何保持稳定,如何防止反射裂缝就是改扩建工程的技术重点,而采用加铺玻纤格栅已经被证明能够有效地提高路面结构强度和改善路面使用性能。本文以沥青路面容易产牛的反射裂缝为背景,对加铺玻纤格栅的改扩建工程进行了系统研究。对玻纤格栅应用于旧路扩宽产生不同裂缝形式建立有限元模型,运用Abaqus软件进行力学计算,确定玻纤格栅铺筑位置,分析格栅对应力分布状态的影响；通过对玻纤格栅在浸水、冷冻以及冻融循环下的拉伸试验,确定了玻纤格栅的抗拉强度；对加铺玻纤格栅的不同裂缝宽度和不同沉降高差的试件进行了弯拉试验和荷载重复试验,得出了格栅具有延缓裂缝的效果,对路面的承载能力有明显改善；对加铺格栅的层间抗剪性能进行室内试验,分析加铺格栅时不同种类沥青对抗剪强度的影响,得出最佳沥青用量,并对不同温度下的层间抗剪性能进行分析；最后对不同铺筑工艺进行试验得出最佳铺筑方案。本文的研究为公路扩建工程中的合理应用提供科学依据。
张明[4]（2011）在《旧水泥混凝土路面薄层沥青罩面关键技术研究》文中指出旧水泥混凝土上加铺沥青混凝土面层，是改造旧水泥混凝土路面行之有效的方法之一。本文在借鉴国内外已有相关研究成果的基础上，针对徐州地区的气候、交通条件和道路建设情况，对水泥混凝土路面薄层沥青罩面的层间抗反射裂缝问题进行了深入的理论分析，应用ANSYS软件分别对荷载、温度以及耦合作用下加铺层的受力情况进行数值计算和变形模拟。在力学分析基础上，对徐州地区薄层沥青罩面进行结构方案设计和室内试验，并以G104机场路为依托工程，进行了试验路铺筑和施工技术研究、探讨与总结。最后对旧水泥混凝土簿层沥青罩面试验工程的路用性能和经济性进行评价和分析。本文的研究成果将有助于徐州地区旧水泥混凝土薄层沥青罩面技术的进一步研究和推广应用。研究技术的应用需要对原有路面破损的成因进行细致的调查和深层次的分析，为材料组成设计和结构组合设计提供可靠的依据。对此，加铺层的施工必须在试验指导下对整个生产进程实施科学的监测，参照施工技术规范规定的频率进行抽提、筛分和马歇尔试验，指导拌和站对生产参数作相应的调整，从而进一步加强设计和生产质量控制。
尹凯[5]（2010）在《城市水泥混凝土路面沥青混凝土罩面改造的研究》文中研究说明我国城市道路建设随着城市化进程的加快,进入了大发展时期。沥青混凝土路面由于在使用性能、环保效应等方面的显着优势,大量应用于城市道路、尤其是现有水泥混凝土道路的改造中。现有水泥混凝土路面上加铺沥青层具有良好的经济效益与社会效益,在国内外改造工程中得到大量应用。目前,国内对水泥混凝土路面上加铺沥青层的设计方法在不断完善中,随着新材料、新施工技术逐渐推广,有必要进行这方面的研究和总结,分析失败原因,完善改造方法,解决生产实际中的问题,保证城市交通的需要。本文分析了沥青罩面层反射裂缝形成机理和层间应力分布的一般规律,结合新材料的应用,对城市道路水泥混凝土路面加铺沥青层改造防反射裂缝的方法进行了研究和探讨,分析了几种方法的特点及对城市道路的适应性。结合合肥市近几年大建设过程中已建或在建类似改造工程的实践,总结经验及教训,提出了改造前需进行经济分析的观点。论文从实用与理论相结合的角度出发,旨在为类似改造工程的设计提供可操作性的方法。
黄彬[6]（2010）在《玻纤格栅在防治沥青加铺反射裂缝中的应用研究》文中认为目前,反射裂缝是旧水泥混凝土路面加铺沥青面层常见的的病害之一。针对这一常见的病害问题,国内外专家学者和工程技术人员做过很多研究,但在国内还未形成系统、合理的技术措施。本文结合黄冈市旧路改造的工程背景,探讨了玻璃纤维格栅对沥青加铺层反射裂缝的抑制作用。本文对复合路面裂缝的产生机理、扩展方式以及其对公路的危害进行了分析,并对反射裂缝的各种防治措施进行了分析比较,主要防治方法有：适当增加沥青层的加铺厚度、在沥青面层与旧混凝土层之间设置应力吸收层等。在选择应力吸收层方面,对目前国内两种主要的应力吸收层材料各方面的优缺点进行了对比和分析,并针对本文主要研究的荷载型反射裂缝,最后选取玻璃纤维格栅作为黄冈的旧路改造的应力吸收层。论文采用层状弹性体系力学的理论知识,对复合路面建立了四层弹性层模型和弹性半空间体地基上的三层板模型,根据边界条件和层间接触条件建立方程,从而得出公路应力和位移的解析解。最后,利用ANSYS有限元软件,对复合路面建立三维有限元模型,通过几组数据进行对比分析,分析得出：增加沥青层的厚度对减小路基路面的应力和变形有很明显的作用,但厚度也不能太厚,一是沥青层厚到一定程度后其效果减弱,二是不经济；增大沥青层的弹性模量,裂缝尖端的应力会减小；玻纤格栅的弹性模量越大,裂缝尖端的应力会越小,但增大玻纤格栅的弹性模量会增大沥青层底的应力,因此一般选取弹性模量较小的玻纤格栅。
刘春红[7]（2010）在《玻璃纤维土工格栅在改造旧水泥混凝土路面中的应用》文中研究指明介绍了玻璃纤维土工格栅防止反射裂缝的机理及施工工艺。
姜雪洁[8]（2009）在《玻璃纤维土工格栅在沥青路面中的应用》文中研究表明道路专用玻璃纤维土工格栅是一种增强道路路面的新型优良基材,具有优良的机械性能和物理化学稳定性。沥青路面经常受到路面开裂的困扰,在沥青道路中加入土工格栅制品被证明是有效防止路面开裂的方法。本文介绍了玻璃纤维土工格栅的特性及其在沥青道路中的作用机理、施工方法,并结合具体工程作了较为详尽的阐述。力求对玻璃纤维土工格栅和玻璃纤维在道路应用方面起到一定的借鉴作用。
乔鹏[9]（2009）在《旧水泥混凝土路面薄层沥青罩面施工技术研究》文中研究指明旧水泥混凝土上加铺沥青混凝土面层,是改造旧水泥混凝土路面行之有效的方法之一。本文在借鉴国内外已有相关研究成果的基础上,针对徐州地区的气候、交通条件和道路建设情况,对水泥混凝土路面薄层沥青罩面的层间抗反射裂缝问题进行了深入的理论分析,应用ANSYS软件分别对荷载、温度以及耦合作用下加铺层的受力情况进行数值计算和变形模拟。在力学分析基础上,对徐州地区薄层沥青罩面进行结构方案设计和室内试验,并以G104机场路为依托工程,进行了试验路铺筑和施工技术研究、探讨与总结。最后对旧水泥混凝土薄层沥青罩面试验工程的路用性能和经济性进行评价和分析。本文的研究成果将有助于徐州地区旧水泥混凝土薄层沥青罩面技术的进一步研究和推广应用。研究技术的应用需要对原有路面破损的成因进行细致的调查和深层次的分析,为材料组成设计和结构组合设计提供可靠的依据。此外,加铺层的施工必须在试验指导下对整个生产进程实施科学的监测,参照施工技术规范规定的频率进行抽提、筛分和马歇尔试验,指导拌和站对生产参数作相应的调整,从而进一步加强设计和生产质量控制。
杨维国[10]（2008）在《沥青路面加铺格栅加筋合理层位研究》文中提出随着我国高等级公路建设的飞速发展,公路网骨架基本完成,公路事业的重点随之将转移到旧路养护、改扩建工程上来。在我国旧沥青路面加铺沥青混凝土层已成为一种切实可行、简单有效的修复措施,而采用格栅加筋沥青加铺层已经被证明能够有效的提高路面结构强度和改善路面使用性能。本文从力学原理出发,结合室内试验,研究不同格栅加筋层位对沥青加铺层性能以及使用寿命的影响。本文主要研究内容为:（1）通过系统调查国内外格栅加筋路面加铺层的应用状况,分析了格栅在路面结构中的功能,并提出路面加铺不同层位格栅加筋型式——下置式、中置式、双置式格栅加筋加铺层。（2）通过研究沥青加铺层层间剪切力理论和有限元分析方法,利用薄膜单元模拟格栅层,分别建立下置式、中置式、双置式格栅加筋加铺层有限元模型,设置计算参数和计算点位,为不同层位格栅沥青加铺层结构内力影响分析提供基础。（3）考虑沥青加铺层底、层间以及格栅的受力状况,研究了轴载及结构参数对下置式格栅加筋沥青加铺层的应力、应变和层间剪切力的影响;通过分析中置式及双置式格栅加筋对沥青加铺层中格栅之上加铺层层底与整个加铺层层底结构内力的影响,以及对路用性能的影响,确定了考虑不同功能的格栅合理位置。（4）对不同层位格栅加筋沥青混凝土进行室内试验,提出不同格栅层位试件的制作方法,研究不同格栅加筋位置对层间剪切强度、层间拉拔强度、抗压强度、劈裂强度、车辙等的影响;首次提出基于普通车辙仪改进的轮载疲劳模拟对比试验方法,并对不同格栅层位、不同锯缝深度沥青混凝土抗疲劳能力进行了模拟对比试验,进一步研究了格栅层位对沥青加铺层使用寿命的影响。（5）针对原有沥青路面常见病害,提出相应的处治标准与方法;对层间处治用粘层油的选择、用量进行了分析,提出了相应的指标;最后提出了格栅施工质量控制要点。
二、玻璃纤维土工格栅在沥青罩面防止反射裂缝中的应用（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、玻璃纤维土工格栅在沥青罩面防止反射裂缝中的应用（论文提纲范文）
（1）基于复合试件的沥青罩面加筋层抗反射裂缝性能试验方法开发及裂缝扩展机理研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景和意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 玻璃纤维格栅防治反射裂缝国内外研究 |
| 1.2.2 反射裂缝评价方法研究现状 |
| 1.2.3 扩展有限元在路面抗反射裂缝应用研究现状 |
| 1.3 国内外研究现状评述 |
| 1.4 本文主要研究内容及技术路线图 |
| 1.4.1 主要研究内容 |
| 1.4.2 技术路线图 |
| 第二章 基于SUPERPAVE的沥青混合料设计及基础参数确定 |
| 2.1 原材料及矿料级配设计 |
| 2.1.1 原材料及技术指标 |
| 2.1.2 矿料级配设计 |
| 2.1.3 沥青混合料制备及和最大理论密度测试 |
| 2.2 基于SUPERPAVE方法的沥青混合料设计 |
| 2.3 基于不同试验方法的基础参数确定 |
| 2.3.1 间接拉伸蠕变 |
| 2.3.2 间接拉伸强度试验 |
| 2.3.3 间接拉伸回弹模量 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 玻璃纤维格栅抗反射裂缝性能评价 |
| 3.1 基于小梁弯曲试验的最大破坏荷载确定 |
| 3.1.1 复合形小梁试件制作 |
| 3.1.2 极限破坏荷载及结果分析 |
| 3.2 玻纤格栅对沥青混合料疲劳开裂性能影响 |
| 3.2.1 疲劳试验方案 |
| 3.2.2 疲劳试验方案设计 |
| 3.2.3 疲劳试验结果分析 |
| 3.3 基于破坏速率的沥青混合料抗反射裂缝性能评价 |
| 3.3.1 试件损伤破坏 |
| 3.3.2 采用破坏速率评价抗反射裂缝性能 |
| 3.4 基于改进型疲劳试验的抗反射裂缝性能评价 |
| 3.4.1 CSIC试件制作方法 |
| 3.4.2 试验方案 |
| 3.4.3 试验结果及分析 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 基于断裂力学的裂缝扩展规律研究 |
| 4.1 基于断裂力学的裂纹扩展分析 |
| 4.1.1 疲劳裂缝扩展基本原理 |
| 4.1.2 裂缝扩展表征 |
| 4.2 基于断裂力学的裂纹扩展模型及计算结果分析 |
| 4.2.1 未加玻纤格栅裂缝的扩展长度 |
| 4.2.2 加入玻纤格栅的裂缝扩展长度 |
| 4.2.3 玻纤格栅对沥青罩面层开裂的影响 |
| 4.3 本章小结 |
| 第五章 反射裂缝扩展有限元数值模拟 |
| 5.1 ABAQUS概述 |
| 5.1.1 ABAQUS与路面结构分析 |
| 5.1.2 扩展有限元(XFEM)理论 |
| 5.2 扩展有限元计算模型建立及参数的选取 |
| 5.2.1 有限元模拟玻纤格栅方法 |
| 5.2.2 有限元模型建立 |
| 5.2.3 玻璃纤维格栅设置 |
| 5.2.4 网格划分和XFEM裂缝设置 |
| 5.2.5 荷载模式设置 |
| 5.2.6 试件破坏状态的确定 |
| 5.3 有限元计算结果及分析 |
| 5.3.1 格栅和罩面层破坏顺序以及格栅在裂缝扩展中所起的作用 |
| 5.3.2 复合型小梁试件破坏过程分析 |
| 5.3.3 玻璃格栅抗反射裂缝性能分析 |
| 5.3.4 格栅参数对反射裂缝的抑制作用 |
| 5.4 有限元模拟结果验证 |
| 5.4.1 疲劳破坏结果对比分析 |
| 5.4.2 疲劳寿命验证分析 |
| 5.4.3 有限元模拟与HMA断裂力计算的疲劳裂缝长度对比 |
| 5.5 本章小结 |
| 结论与展望 |
| 本文的主要结论 |
| 创新点 |
| 展望 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 |
| 致谢 |
| 附录 |
（2）玻纤土工格栅在防治沥青路面反射裂缝中的试验研究（论文提纲范文）
| 1 试验场地及材料选择 |
| 1.1 试验场地 |
| 1.2 试验材料 |
| 2 试验方案 |
| 3 试验过程 |
| 3.1 试验路段效应观测 |
| 3.2 方案论证 |
| 4 试验结果分析 |
| 4.1 裂缝率分析 |
| 4.2裂缝增长率分析 |
| 5结语 |
（3）玻纤格栅防治沥青路面反射裂缝技术的研究（论文提纲范文）
| 摘要 Abstract 1 绪论 |
| 1.1 目的及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.3 防治沥青路面反射裂缝的主要措施 |
| 1.4 研究内容及技术路线 |
| 1.4.1 研究内容 |
| 1.4.2 技术路线 2 玻纤格栅防治反射裂缝的力学分析 |
| 2.1 加铺玻纤格栅的路而结构力学分析 |
| 2.1.1 不同裂缝宽度的分析 |
| 2.1.2 不同高差沉降的分析 |
| 2.2 本章小结 3 玻纤格栅的力学性能研究 |
| 3.1 土工格栅的概述 |
| 3.2 玻纤格栅的特性及应用 |
| 3.3 玻纤格栅力学性能试验 |
| 3.3.1 试验方案 |
| 3.3.2 试验项目与试验步骤 |
| 3.3.3 浸水拉伸试验 |
| 3.3.4 冷冻拉伸试验 |
| 3.3.5 冻融循环拉伸试验 |
| 3.4 本章小结 4 玻纤格栅抗反射裂缝性能的研究 |
| 4.1 小梁静载试验 |
| 4.1.1 试验材料 |
| 4.1.2 试件制备 |
| 4.1.3 试验操作步骤 |
| 4.1.4 不同宽度裂缝试验分析 |
| 4.1.5 不同沉降高差试验分析 |
| 4.2 重复荷载试验分析 |
| 4.2.1 试验方案 |
| 4.2.2 不同宽度裂缝试验分析 |
| 4.2.3 不同高差裂缝试验分析 |
| 4.3 本章小结 5 加铺玻纤格栅层间抗剪性能的研究 |
| 5.1 粘结层强度理论 |
| 5.2 剪切试验方案 |
| 5.2.1 剪切实验方法 |
| 5.2.2 粘层油的选择 |
| 5.2.3 试件制备 |
| 5.3 层间抗剪切试验研究 |
| 5.3.1 基质沥青做粘结材料的抗剪强度分析 |
| 5.3.2 改性沥青做粘结材料的抗剪强度分析 |
| 5.3.3 加铺格栅不同粘结材料的抗剪强度分析 |
| 5.3.4 不同温度条件的层间抗剪强度分析 |
| 5.3.5 不同加铺格栅工艺的层间抗剪强度分析 |
| 5.4 本章小结 结论 参考文献 攻读学位期间发表的学术论文 致谢 |
（4）旧水泥混凝土路面薄层沥青罩面关键技术研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 前言 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 课题研究目的和意义 |
| 1.2.1 研究目的 |
| 1.2.2 研究意义 |
| 1.3 国内外研究现状 |
| 1.3.1 国外研究现状 |
| 1.3.2 国内研究现状 |
| 1.4 研究内容、方法和技术路线 |
| 1.4.1 研究内容 |
| 1.4.2 研究方法和技术路线 |
| 第二章 薄层沥青罩面力学性分析 |
| 2.1 反射裂缝的影响因素理论 |
| 2.1.1 温度应力 |
| 2.1.2 荷载应力 |
| 2.1.3 水的作用 |
| 2.2 反射裂缝的扩展类型 |
| 2.2.1 张开型或 I 型 |
| 2.2.2 滑开型或Ⅱ型 |
| 2.2.3 撕开型或Ⅲ型 |
| 2.3 制约反射裂缝的因素 |
| 2.3.1 土工合成材料夹层 |
| 2.3.2 沥青混凝土应力吸收层 |
| 2.3.3 沥青加铺层 |
| 2.4 簿层沥青罩面缝处层间应力有限元分析 |
| 2.4.1 荷载单独作用下缝处层间应力分析 |
| 2.4.2 温度单独作用下缝处层间应力分析 |
| 2.4.3 荷载与温度耦合作用下缝处层间应力分析 |
| 第三章 旧水泥混凝土薄层沥青罩面试验方案设计 |
| 3.1 试验路段简介 |
| 3.2 薄层沥青罩面试验路方案设计 |
| 3.2.1 沥青混凝土加铺层结构设计原则 |
| 3.2.2 试验路方案拟选 |
| 3.3 路面面层设计 |
| 3.3.1 AC-13C 型上面层沥青混凝土目标配合比设计 |
| 3.3.2 沥青混凝土路用性能检验 |
| 3.3.3 配合比设计结论 |
| 3.4 薄层沥青罩面层间材料设计 |
| 3.4.1 各类防裂层防止反射裂缝的室内试验 |
| 3.4.2 玻纤格栅性能指标 |
| 3.4.3 APP 改性沥青油毡性能指标 |
| 第四章 旧水泥混凝土薄层沥青罩面试验路的铺筑及施工技术研究 |
| 4.1 原水泥混凝土路面使用性能检测与评价 |
| 4.1.1 路面强度检测与评价 |
| 4.1.2 旧水泥混凝土路面破损状况检测与评价 |
| 4.2 原水泥混凝土路面处理 |
| 4.2.1 原水泥混凝土路面局部病害处理 |
| 4.2.2 原水泥混凝土路面糙化 |
| 4.2.3 原水泥混凝土路面性能恢复标准 |
| 4.3 撒布式 SBS 改性沥青应力吸收层施工技术 |
| 4.3.1 基本要求 |
| 4.3.2 施工准备工作 |
| 4.3.3 施工要求 |
| 4.4 土工合成材料施工技术 |
| 4.4.1 APP 改性沥青油毡施工技术 |
| 4.4.2 玻璃纤维格栅施工技术 |
| 4.5 AC-13C 型改性沥青混凝土面层的铺筑 |
| 4.5.1 确定施工配合比 |
| 4.5.2 施工工艺 |
| 第五章 薄层沥青罩面路用性能评价及经济性分析 |
| 5.1 加铺沥青层后路面平整度检测及评价 |
| 5.2 加铺沥青层后路面抗滑能力检测评价 |
| 5.3 薄层沥青罩面在徐州地区应用的经济性分析 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（5）城市水泥混凝土路面沥青混凝土罩面改造的研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 致谢 |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 问题的提出 |
| 1.1.1 我国城市道路的发展 |
| 1.1.2 大量旧水泥混凝土路面急需改造 |
| 1.1.3 沥青混凝土路面的广泛使用 |
| 1.1.4 水泥混凝土路面加铺沥青混凝土的改造 |
| 1.2 国内外水泥混凝土路面沥青混凝土罩面改造研究的概况 |
| 1.2.1 反射裂缝防治 |
| 1.2.2 沥青罩面层设计方法 |
| 1.3 本文研究的意义与内容 |
| 第二章 旧水泥混凝土路面状况调查、评价及补强处理 |
| 2.1 路面状况调查内容 |
| 2.2 路面破损分类及其产生原因 |
| 2.2.1 分类方法与依据 |
| 2.2.2 路面板破损分类 |
| 2.2.3 路面破损原因 |
| 2.3 路面状况评价 |
| 2.3.1 路面破损状况 |
| 2.3.2 路面结构承载能力 |
| 2.3.3 路面行使质量 |
| 2.3.4 路面表面抗滑能力 |
| 2.3.5 交通的状况调查 |
| 2.4 路面钻孔压浆处理 |
| 第三章 沥青罩面层设计方法评价与分析 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 奥斯丁研究工程师(ARE)设计方法 |
| 3.2.1 基本概念 |
| 3.2.2 设计过程 |
| 3.3 AI(美国沥青协会)法 |
| 3.3.1 影响因素 |
| 3.3.2 设计标准 |
| 3.3.3 罩面层厚度设计 |
| 3.4 AASHTO罩面设计方法 |
| 3.5 美国工程兵团和联邦航空局(FAA)法 |
| 3.6 加州大学伯克利分校的分析体系 |
| 3.7 分析总结 |
| 3.7.1 国外几种沥青罩面设计方法总结 |
| 3.7.2 我国现行规范采取的有关规定 |
| 第四章 沥青混凝土罩面层反射裂缝产生机理探讨 |
| 4.1 反射裂缝的产生机理 |
| 4.1.1 罩面层反射裂缝形成的主要原因 |
| 4.1.2 罩面层层间应力分析 |
| 4.2 影响反射裂缝的因素 |
| 4.3 反射裂缝的扩展 |
| 4.3.1 反射裂缝的纵向扩展 |
| 4.3.2 反射裂缝的横向扩展 |
| 4.4 设置应力吸收层 |
| 4.5 结论 |
| 第五章 城市道路中沥青罩面层防反射裂缝方法 |
| 5.1 前言 |
| 5.2 旧水泥混凝土路面打裂破碎 |
| 5.2.1 打裂稳压工艺(Crack&seat) |
| 5.2.2 碎石化(Rubblization)处理 |
| 5.2.3 打裂破碎改造方法存在的问题 |
| 5.2.4 旧水泥混凝土路面破碎后再生利用技术 |
| 5.3 土工合成材料在沥青罩面中的应用 |
| 5.3.1 聚酯玻纤布 |
| 5.3.2 玻璃纤维格栅 |
| 5.3.3 对比分析 |
| 5.4 橡胶沥青应力吸收层的应用 |
| 5.4.1 橡胶沥青应力吸收层简介 |
| 5.4.2 橡胶沥青应力吸收层的优点 |
| 5.4.3 橡胶沥青应力吸收层的材料选择 |
| 5.4.4 橡胶沥青应力吸收层施工工艺 |
| 5.4.5 工程实例 |
| 5.5 改性沥青防水卷材的应用 |
| 5.5.1 改性沥青防水卷材的应用 |
| 5.5.2 防水卷材防止反射裂缝产生的机理 |
| 5.5.3 应用实例 |
| 第六章 城市道路沥青砼加铺层设计及工程实例 |
| 6.1 设计指导思想 |
| 6.2 需解决的主要问题 |
| 6.3 目前几种常用复合式路面铺装结构 |
| 6.4 合肥市一环路综合畅通工程实例 |
| 6.4.1 项目概况 |
| 6.4.2 标准横断面 |
| 6.4.3 旧水泥混凝土面板补强处理 |
| 6.4.4 罩面结构设计 |
| 6.4.5 实践与评价 |
| 6.5 合经区紫云路(始信路-宿松路)改造工程实例 |
| 6.5.1 项目概况 |
| 6.5.2 罩面结构设计 |
| 6.5.3 实践与评价 |
| 6.6 政务文化新区东流路(潜山路-合作化路段)改造工程实例 |
| 6.6.1 项目概况 |
| 6.6.2 罩面结构设计 |
| 6.6.3 实践与评价 |
| 6.7 芙蓉路(金寨南路-繁华大道)改造工程实例 |
| 6.7.1 项目概况 |
| 6.7.2 老路的检测与评定 |
| 6.7.3 路面结构设计 |
| 6.7.4 老路破除的技术论证和经济比较 |
| 6.8 经济分析的必要性 |
| 第七章 结语和展望 |
| 参考文献 |
（6）玻纤格栅在防治沥青加铺反射裂缝中的应用研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 本文研究的目的和意义 |
| 1.2 国内外研究概况 |
| 1.2.1 沥青加铺结构的力学分析方法 |
| 1.2.2 玻纤格栅在旧水泥混凝土路面加铺沥青层中的应用 |
| 1.3 本文研究内容 |
| 第2章 复合式路面的病害处理和应力吸收层的选取 |
| 2.1 反射裂纹的产生机理和扩展方式 |
| 2.1.1 反射裂纹的产生机理 |
| 2.1.2 反射裂缝的扩展 |
| 2.2 反射裂缝的危害 |
| 2.3 预防半刚性基层沥青路面反射裂缝的主要措施 |
| 2.4 路面结构性能评定指表 |
| 2.4.1 弯沉测定方法 |
| 2.4.2 接缝(或裂缝)传荷能力评定 |
| 2.4.3 板底脱空状况的评定 |
| 2.4.4 结构层模量的反算 |
| 2.5 应力吸收层的选取 |
| 2.5.1 土工布防止反射裂缝的特点 |
| 2.5.2 玻璃纤维格栅防治反射裂缝的特点 |
| 2.5.3 两种应力吸收层的对比分析 |
| 2.6 小结 |
| 第3章 路基路面结构的层状弹性体系力学分析 |
| 3.1 路基路面体系的力学模型 |
| 3.2 弹性层状体系的基本假设和荷载的表达式 |
| 3.2.1 弹性层状体系的基本假设 |
| 3.2.2 荷载的表达式 |
| 3.3 复合式路面四层弹性体系理论解法 |
| 3.3.1 边界条件和层间结合条件 |
| 3.3.2 应力和位移分量的一般解 |
| 3.3.3 求解各层的应力和位移 |
| 3.4 弹性半空间体地基上的三层板的理论解法 |
| 3.5 小结 |
| 第4章 复合路面反射裂纹的有限元分析 |
| 4.1 有限元软件ANSYS介绍 |
| 4.2 分析模型和常数的确定 |
| 4.2.1 复合路面的分析模型 |
| 4.2.2 计算参数 |
| 4.3 参数变化对沥青加铺层荷载应力的影响分析 |
| 4.3.1 轴载对复合路面结构层的影响分析 |
| 4.3.2 沥青加铺层厚度对复合路面结构层的影响 |
| 4.3.3 沥青加铺层模量对复合路面结构层的影响 |
| 4.3.4 应力吸收层的模量对复合路面结构层的影响 |
| 4.4 黄冈某水泥混凝土公路的计算模型和最后的计算结果 |
| 4.5 小结 |
| 第5章 总结与展望 |
| 5.1 总结 |
| 5.2 本文存在的不足 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士期间发表的学术论文 |
（7）玻璃纤维土工格栅在改造旧水泥混凝土路面中的应用（论文提纲范文）
| 1 玻璃纤维土工格栅防止反射裂缝的机理 |
| 1.1 反射裂缝产生的机理及防治 |
| 1.2 玻纤格栅防止反射裂缝的机理 |
| 2 工程应用实例 |
| 2.1 加铺层的结构设计方案 |
| 2.2 铺设玻纤格栅 |
| 2.2.1 玻纤格栅性能指标 |
| 2.2.2 玻纤格栅铺设施工技术 |
| 2.2.3 施工注意事项 |
| 2.2.4 施工质量检验 |
| 3 应用效果评价 |
| 4 结论 |
（8）玻璃纤维土工格栅在沥青路面中的应用（论文提纲范文）
| 1 玻璃纤维土工格栅概述 |
| 1.1 高拉伸模量、低伸长率、无长期蠕变 |
| 1.2 热稳定性和物理化学稳定性好 |
| 1.3 与沥青混合料相容性优异 |
| 2 沥青道路损坏机理 |
| (1) 温度应力: |
| (2) 载荷应力: |
| (3) 反射裂缝: |
| 3 玻璃纤维土工格栅的作用机理 |
| 4 玻纤格栅施工方法 |
| 4.1 玻璃纤维土工格栅的层位[4][5][14] |
| 4.1.1 路面面层 |
| 4.1.2 基础层和下层路基层 |
| 4.2 玻璃纤维土工格栅在沥青路面结构层中的施工方法 (锚固法) [12][13][15] |
| 5 施工实例 |
| 6 结语 |
（9）旧水泥混凝土路面薄层沥青罩面施工技术研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 课题研究目的和意义 |
| 1.2.1 研究目的 |
| 1.2.2 研究意义 |
| 1.3 国内外研究现状 |
| 1.3.1 国外研究现状 |
| 1.3.2 国内研究现状 |
| 1.4 研究内容、方法和技术路线 |
| 1.4.1 研究内容 |
| 1.4.2 研究方法和技术路线 |
| 第二章 薄层沥青罩面力学特性分析 |
| 2.1 国内外沥青加铺调查 |
| 2.2 反射裂缝的影响因素理论 |
| 2.2.1 温度应力 |
| 2.2.2 荷载应力 |
| 2.2.3 水的作用 |
| 2.3 反射裂缝的扩展类型 |
| 2.3.1 张开型或Ⅰ型 |
| 2.3.2 滑开型或Ⅱ型 |
| 2.3.3 撕开型或Ⅲ型 |
| 2.4 制约反射裂缝的因素 |
| 2.4.1 土工合成材料夹层 |
| 2.4.2 沥青混凝土应力吸收层 |
| 2.4.3 沥青加铺层 |
| 2.5 薄层沥青罩面缝处层间应力有限元分析 |
| 2.5.1 荷载单独作用下缝处层间应力分析 |
| 2.5.2 温度单独作用下缝处层间应力分析 |
| 2.5.3 荷载与温度耦合作用下缝处层间应力分析 |
| 第三章 旧水泥混凝土薄层沥青罩面试验方案设计 |
| 3.1 试验路段简介 |
| 3.2 薄层沥青罩面试验路方案设计 |
| 3.2.1 沥青混凝土加铺层结构设计原则 |
| 3.2.2 试验路方案拟选 |
| 3.3 路面面层设计 |
| 3.3.1 AC-13C型上面层沥青混凝土目标配合比设计 |
| 3.3.2 沥青混凝土路用性能检验 |
| 3.3.3 配合比设计结论 |
| 3.4 薄层沥青罩面层间材料设计 |
| 3.4.1 各类防裂层防止反射裂缝的室内试验 |
| 3.4.2 玻纤格栅性能指标 |
| 3.4.3 APP改性沥青油毡性能指标 |
| 第四章 旧水泥混凝土路面检测与处治 |
| 4.1 原水泥混凝土路面使用性能检测与评价 |
| 4.1.1 路面强度检测与评价 |
| 4.1.2 旧水泥混凝土路面破损状况检测与评价 |
| 4.2 原水泥混凝土路面处理 |
| 4.2.1 脱空与软弱地基处治 |
| 4.2.2 表面破损处理 |
| 4.2.3 破碎与断裂板处治 |
| 4.3 其他病害处治 |
| 4.3.1 错台处治 |
| 4.3.2 坑洞处治 |
| 4.3.3 表面起皮(剥落、露骨)处治 |
| 4.4 原水泥混凝土路面性能恢复标准 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 薄层沥青罩面施工技术与质量控制 |
| 5.1 原水泥混凝土面层的处治 |
| 5.2 热拌改性沥青混凝土应力吸收层施工技术 |
| 5.2.1 应力吸收层生产配合比的确定 |
| 5.2.2 应力吸收层的铺筑 |
| 5.3 撒布式改性沥青应力吸收层施工技术 |
| 5.3.1 基本要求 |
| 5.3.2 撒布与碾压 |
| 5.4 APP改性沥青油毡施工技术 |
| 5.4.1 APP改性沥青油毡人工贴缝 |
| 5.4.2 APP改性沥青油毡机械贴缝 |
| 5.4.3 油毡贴铺机现场应用效果分析 |
| 5.4.4 APP油毡施工质量控制及检测 |
| 5.5 玻纤格栅施工技术 |
| 5.5.1 路面要求 |
| 5.5.2 铺设工序 |
| 5.5.3 锚固法施工 |
| 5.5.4 直铺法施工 |
| 5.5.5 施工注意事项 |
| 5.6 AC-13C型改性沥青混凝土面层的铺筑 |
| 5.6.1 确定施工配合比 |
| 5.6.2 施工工艺 |
| 5.7 本章小结 |
| 第六章 薄层沥青罩面路用性能评价及经济性分析 |
| 6.1 加铺沥青层后路面平整度检测及评价 |
| 6.2 加铺沥青层后路面抗滑能力检测评价 |
| 6.3 薄层沥青罩面在徐州地区应用的经济性分析 |
| 6.3.1 经济效益 |
| 6.3.2 社会效益 |
| 6.4 本章小结 |
| 第七章 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（10）沥青路面加铺格栅加筋合理层位研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究目的及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.3 主要研究内容 |
| 1.4 研究的技术路线 |
| 第二章 格栅在路面结构中应用调查分析 |
| 2.1 国内外格栅加筋应用状况 |
| 2.1.1 土工格栅类型 |
| 2.1.2 玻纤格栅特性及技术参数 |
| 2.1.3 土工格栅加筋机理 |
| 2.1.4 格栅的工程应用 |
| 2.2 不同层位格栅加筋路面加铺工程调查 |
| 2.3 格栅在路面结构中功能 |
| 2.3.1 抗疲劳开裂 |
| 2.3.2 耐高温车辙 |
| 2.3.3 抗低温缩裂 |
| 2.3.4 延缓反射裂缝 |
| 2.3.5 减薄沥青路面厚度 |
| 2.4 现有格栅加筋路面存在问题分析 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 格栅加筋加铺层计算理论与模型 |
| 3.1 格栅力学特性 |
| 3.2 沥青加铺层层间剪切应力理论分析 |
| 3.2.1 路面结构体系及材料参数 |
| 3.2.2 层间接触条件 |
| 3.2.3 轴对称空间课题的一般解 |
| 3.2.4 复合结构体系的解 |
| 3.2.5 双圆荷载下复合结构体系层间剪应力 |
| 3.3 格栅加筋沥青加铺层有限元数值分析法 |
| 3.3.1 三维八节点等参元法 |
| 3.3.2 三节点薄膜单元 |
| 3.4 不同格栅层位加筋计算模型建立 |
| 3.4.1 强度理论 |
| 3.4.2 模型建立 |
| 3.4.3 计算参数 |
| 3.4.4 计算点位 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 不同层位格栅加筋沥青加铺层结构内力影响研究 |
| 4.1 下置式格栅加筋沥青加铺层结构内力分析 |
| 4.1.1 格栅拉伸模量对沥青加铺层的荷载内力影响 |
| 4.1.2 格栅模量对层间应力影响分析 |
| 4.1.3 轴载对层间应力的影响 |
| 4.1.4 水平荷载对层间应力影响分析 |
| 4.1.5 加铺层厚度对层间应力影响分析 |
| 4.1.6 加铺层模量对层间应力影响分析 |
| 4.1.7 旧路当量回弹模量对层间应力影响分析 |
| 4.1.8 沥青加铺层结构温度应力计算 |
| 4.2 中置式格栅加筋沥青加铺层结构内力分析 |
| 4.2.1 不同格栅位置的加铺层结构荷载应力分析 |
| 4.2.2 不同格栅位置的加铺层结构温度应力分析 |
| 4.3 双置式格栅加筋沥青加铺层结构内力分析 |
| 4.4 基于抗剪性能的格栅层位加筋效果对比分析 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 不同格栅层位试验研究 |
| 5.1 概述 |
| 5.2 不同格栅层位强度试验 |
| 5.2.1 试验准备 |
| 5.2.2 不同格栅层位试件制作方法 |
| 5.2.3 层间剪切试验 |
| 5.2.4 层间拉拔试验 |
| 5.2.5 无侧限抗压试验 |
| 5.2.6 劈裂试验 |
| 5.3 车辙试验 |
| 5.4 不同格栅层位轮辙疲劳模拟试验 |
| 5.4.1 试验模型的建立 |
| 5.4.2 试件的制备 |
| 5.4.3 加载方式及试验观测 |
| 5.4.4 不同格栅位置轮载疲劳试验结果 |
| 5.4.5 不同锯缝深度轮载疲劳试验结果 |
| 5.5 本章小结 |
| 第六章 格栅加筋路面加铺施工关键技术 |
| 6.1 原有路面病害处治技术 |
| 6.1.1 裂缝处治技术 |
| 6.1.2 车辙处治技术 |
| 6.1.3 坑槽处治技术 |
| 6.2 层间粘结技术 |
| 6.2.1 粘结层强度理论 |
| 6.2.2 层间粘层油 |
| 6.3 格栅施工质量控制 |
| 6.3.1 原有路面要求 |
| 6.3.2 施工注意事项 |
| 6.4 本章小结 |
| 主要结论与进一步研究设想 |
| 1 本文主要结论 |
| 2 进一步研究设想 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 |
| 致谢 |
四、玻璃纤维土工格栅在沥青罩面防止反射裂缝中的应用（论文参考文献）
- [1]基于复合试件的沥青罩面加筋层抗反射裂缝性能试验方法开发及裂缝扩展机理研究[D]. 孙涵庚. 长安大学, 2021(02)
- [2]玻纤土工格栅在防治沥青路面反射裂缝中的试验研究[J]. 谭玲,向云桂. 公路, 2016(11)
- [3]玻纤格栅防治沥青路面反射裂缝技术的研究[D]. 张佰真铭. 东北林业大学, 2013(03)
- [4]旧水泥混凝土路面薄层沥青罩面关键技术研究[D]. 张明. 长安大学, 2011(S2)
- [5]城市水泥混凝土路面沥青混凝土罩面改造的研究[D]. 尹凯. 合肥工业大学, 2010(04)
- [6]玻纤格栅在防治沥青加铺反射裂缝中的应用研究[D]. 黄彬. 武汉理工大学, 2010(12)
- [7]玻璃纤维土工格栅在改造旧水泥混凝土路面中的应用[J]. 刘春红. 北方交通, 2010(02)
- [8]玻璃纤维土工格栅在沥青路面中的应用[J]. 姜雪洁. 内蒙古石油化工, 2009(20)
- [9]旧水泥混凝土路面薄层沥青罩面施工技术研究[D]. 乔鹏. 长安大学, 2009(03)
- [10]沥青路面加铺格栅加筋合理层位研究[D]. 杨维国. 长安大学, 2008(08)