一、MapInfo:基于位置的发展（论文文献综述）
廖文兵[1]（2018）在《似大地水准面精化及软件适用性比较》文中进行了进一步梳理似大地水准面精化利用高精度、高分辨率模型获取高程基准面,利用GPS技术直接获得正常高,取代传统繁琐的水准测量,大大减少外业工作量、降低生产成本、缩短获取测量成果周期。因此,精化似大地水准面是一个国家或地区建立现代高程基准的重要任务之一。在过去的几十年中,我国几代测绘人利用1:1万或者更小比例尺地形图资料进行数据采集前的测区踏勘、控制点选埋。但是局限于我们国家的经济水平,截止到2011年前尚有大部分地图空白区,目前,小比例尺地形图覆盖我国全境。基于此进行的大地测量野外选点、埋石成为可能。但地形图是我国基础测绘资料,在保管密级上、资料收集上对外业测绘提出安全生产作业要求。同时正确结合地物、地貌判别地形图方位对作业人员的基本素质要求较高。利用先进的地球重力场模型计算出的高程异常球面格网值观展现出来,借助特有的等值线绘制软件是关键。利用目前比较成熟的商业软件能否绘制区域高程异常趋势是所有大地测量学者近几年一直在研究的内容。基于以上研究现状,笔者研究探讨MapInfo软件配套城市道路交通图设计完成的区域似大地水准面精化过程中选点图能完全替代传统小比例尺地形图进行野外施工,与传统工艺相比具有以下三个优点:（1）所有点位均通过同一平台显示,通过软件的丈量工具可以计算点位间的间距。对操作者要求简雄、门槛低。并且设计的点号能按照经纬度关系进行连续递增编号。降低了内业设计人员的要求;（2）进行配赋的道路交通图完全免费,通过道路交通信息能灵活为野外作业人员提供准确交通路线,省时、省力。且道路交通图较原有的地形图更具有野外可用性。不会造成重大资料泄密安全隐患;（3）在电脑桌面上设计的点位具有CGCS2000国家大地坐标系,通过手持机或奥维地图可以达到离设计点位几十米甚至米级范围内。降低了对地形图进行判别地物、地貌的要求。通过某城市高程异常等值线的绘制,可以看出:Global nmapper软件成图步骤烦琐,Surfer软件不能客观正确反映高程异常等值线的变化趋势,而GMT软件则能正确表达该地区的高程异常变化趋势。本文在介绍似大地水准面精化国内外研究现状的基础上,研究了目前国内区域大地水准面精化方法,结合某城市似大地水准面精化数据采集过程中MapInfo软件的应用,在计算出高程异常格网值后,利用GMT软件直观展现区域高程异常等值线图;最后,详细比较研究了各自软件与其他方法实现似大地水准面设计与成果分析阶段的适用性。通过论文的研究,得出MapInfo professional和GMT软件能解决似大地水准面精化过程中的技术设计、高程异常等值线的绘制,获得了一些有益的结论,提出利用两种软件配套使用实现似大地水准面精化的广阔前景。
徐冬英,黄晓辉,何飞[2]（2014）在《Delphi与桌面地理信息系统的集成二次开发》文中指出根据可视化软件开发工具Delphi和桌面地理信息系统Mapinfo原理,开发出适用于人工影响天气作业的集成二次开发系统,并应用于实际的工作中,方便作业预警指挥。
秦沅村,任启龙,王利[3]（2014）在《MapInfo点对象重叠问题的解决方案研究》文中提出由于数据来源、精度或者误操作等多种原因,基于MapInfo建立矢量地理信息系统数据库时经常会出现点对象重叠问题。在对不同的重叠情况进行判别的前提下,提出通过MapInfo自身的工具、矢量数据对外交换与Microsoft Excel平台联合处理的方案解决MapInfo点对象重叠问题。
李婷婷[4]（2011）在《基于MR的手机定位系统的设计与实现》文中研究指明随着移动通信技术的快速发展,蜂窝系统中手机定位服务已经成为信息服务的热点,它是移动互联网和定位服务相结合的业务,定位业务的应用范围广泛,专门的移动定位系统可以用来对人员、事件和物品进行定位,以满足移动执法、移动办公、运输业、物流业、旅游业、国土资源调查等行业的定位需求。手机定位是指使用一定的技术手段通过蜂窝网络获取手机的位置信息。在蜂窝网定位系统中,常见的定位技术有基于Cell-D的定位方法、基于接收信号场强（RSS）的定位方法、基于到达时间（TOA）的定位方法、基于到达时间差TDOA)的定位方法、基于到达角度（AOA）的定位方法以及混合定位方法[4]。其中,基于接收信号场强的定位方法适用于已有标准信号强度测量报告（MR）的系统,本文所用的就是这种定位方法。在GSM中,可以在手机处于激活的状态下,直接利用标准测量报告就可满足定位需求,系统升级简单,而且不用改动现有的手机设备,只要通过检测基站和手机之间场强信号的差值就能够估计手机的位置,满足了成本低、实现简单的目标。但由于基站天线、地形、建筑物等外界因素都会对信号强度的变化产生影响,所以这种定位方法的精确度不高,在对于精确度要求高的行业中并不适用。首先,本文在讨论基于MR的手机定位系统项目背景和对其开发设计所面对问题的基础上,分析了系统的功能性需求和非功能性需求,并对系统需求以用例图的形式来详细说明。其次,在需求分析基础上,我们进行了手机定位系统的架构设计。首先根据系统需求提出系统设计目标和原则,然后分别对系统技术架构和功能架构进行了设计。第三部分进行基于MR的手机定位系统的详细设计。该部分按照统一的思路来设计系统,并对各个模块的设计进行了描述。在系统建模中,为了更加充分的理解定位系统的设计,分别针对“基站显示”、“定位”两个重要的功能模块进行了详细的技术分析和统一建模,力求详细描述系统功能架构的设计和实现过程。第四部分,我们在详细设计的基础上,给出了核心算法、核心服务定义。然后,给出了系统各个部分的实现效果图。最后,简单分析了系统测试,并对手机定位系统的进一步改进提出了建议。综上所述,我们在分析功能需求和系统架构思想的基础上,设计并实现了针对基于MR的手机定位系统的研究。
唐思静[5]（2009）在《车辆定位导航系统中地图匹配和路径规划算法研究》文中研究表明地图匹配和路径规划算法是GPS车辆定位导航系统研究的核心内容和关键技术,也是影响智能交通系统（ITS）发展的主要环节;同时能为用户的出行提供智能化导航服务,从而有效地缓解诸如交通堵塞、环境污染、交通事故等一系列交通问题。本文在详细阐述车辆定位导航系统的相关知识的基础上,着重对地图匹配和路径规划算法进行了研究。针对地图匹配算法,根据实际行驶中角度变化的大小采取不同的匹配方法。角度变化较小时采用历史轨迹推断匹配法,角度变化较大时采用曲线拟合法,即将低速但匹配精度较高的曲线拟合法与高速但匹配精度较低的历史轨迹推断匹配法相结合,并在Visual Basic 6.0的环境下编程实现,从而获得了较高的匹配精度和较快的匹配速度。针对路径规划算法,通过对经典最短路径算法的深入理解,采用了前向关联边存储结构及A*算法,并在Visual Basic 6.0的环境下编程实现了最短路径算法、必经节点及避开节点等限制条件下的最优路径算法、时间最优路径算法以及必经、避开和距离、时间综合最优路径算法。完成了车辆定位导航系统中较实用的软件开发。
李爽[6]（2009）在《基于GIS的模式识别技术在巡更系统中的应用研究》文中指出本文研究了GIS和模式识别的相关技术,通过分析常用的地图匹配算法,提出了一种新型的综合地图匹配算法,并针对目前巡更系统的弊端及发展趋势,采用GIS、地图匹配、曲线拟合、跨平台集成地图、OLE自动化等技术,设计开发了基于GIS的巡更系统,实现了巡更机与监控中心主机通信、数据采集与提取、巡更轨迹模式识别、地图显示及巡更评判等功能。通过大量测试验证了本系统采用的地图匹配算法能有效提高匹配精度,取得了很好的匹配效果。基于GIS的巡更系统实现了对巡更工作的自动化管理,有效改善了以往巡更系统的弊端,达到了对巡更工作科学化、规范化管理的目的,具有广泛的理论价值和实际意义。
牛立军[7]（2009）在《基于Mapinfo的WebGIS图形系统应用研究》文中进行了进一步梳理“20世纪是高速公路的时代,21世纪是网络的时代”。随着Internet技术的不断发展和人们对地理信息系统（GIS）的多元化需求,利用Internet在Web上发布和出版空间数据,为用户提供空间数据浏览、查询和分析的功能,已经成为GIS发展的必然趋势,基于Internet技术的地理信息系统—WebGIS将成为GIS系统发展的主流。本文以铁路大客户管理信息系统的建设为研究背景。基于大客户管理系统网络分布性、数字“图形化”、直观性、人机交互性的建设需求,本文详细分析了WebGIS的基本原理、构造模型以及运行技术的比较,深入研究了Mapinfo的专题地图技术,空间数据查询和空间分析功能,结合MapXtreme2005地图应用原理和Web服务技术,提出了基于Mapinfo的WebGIS系统的图形解决方案。论文采用数字化地图软件Mapinfo Professional 8.0进行地图图层编辑,以MapXtreme2005为地图服务平台,在.NET模型框架下结合ASP.NET网络技术、ADO.NET数据访问技术、DHTML动态网页技术、Oracle Spatial数据存储技术、Javascript脚本语言技术完成了铁路大客户货流图形系统的开发,初步探讨了基于Mapinfo的WebGIS系统的应用研究,并取得了良好的效果。最后总结了论文的研究成果,存在的不足,并为了基于Mapinfo的WebGIS图形系统解决方案提出了展望。
曾涛[8]（2008）在《基于GIS的农村交通项目绩效评价方法及系统开发研究》文中提出随着当前农村交通建设项目的迅猛增长,农村交通项目绩效评价日益引起人们的关注。但当前农村交通项目绩效评价的指标和方法存在诸多问题,数据采集和统计耗时费力,影响绩效评价的实施。为此,本文在优化评价指标,探索方法的基础上,采用GIS技术,对农村交通项目的绩效评价系统的开发进行研究。以期,实现降低评价成本,提高评价效果,推进绩效评价在农村交通项目中的实施。本文首先对农村交通项目绩效评价的内涵、特点进行了定义和分析。在价值——目标——指标的评价指标体系构建思路上,引入维度的概念,充分考虑公众的参与,提出了基于维度的多目标绩效评价指标优化方法,对已建立的农村交通项目绩效评价指标进行优化。然后通过绩效评价方法优缺点的对比,选择了AHP法作为绩效评价的方法,并结合该法制定了指标无量纲化的方法和标准。在以上研究的基础上,从农村交通项目绩效评价对GIS的需求出发,对系统功能进行了总体设计。通过对当前不同GIS开发平台特点的分析,选择以VB和MapInfo作为系统开发的平台。在系统的详细设计上,首先,根据需要建立了基于MapInfo的空间数据库和Access的属性数据库,实现对数据的管理和分析。然后,通过MapInfo在VB中的嵌入,实现了系统的基本GIS功能。在此基础上,通过VB语言,把建立的农村交通项目AHP模型,在系统中实现,对指标权重进行了标定。同时建立了系统无量纲化和绩效评价结果计算及输出的模型,并在系统中实现。最后把系统应用于浙江省“乡村康庄工程”绩效评价中进行检验,取得了满意的效果。本文创新之处是:提出“农村交通项目绩效评价”的概念,提出基于维度的多目标绩效评价指标优化方法及指标无量纲化的标准;设计了基于GIS的农村交通项目绩效评价系统;利用VB进行系统的开发,实现MapInfo的嵌入、层次分析法对指标权重的标定以及农村交通项目绩效评价的指标无量纲化和评价结果输出。
刘长东[9]（2008）在《海洋多源数据获取及基于多源数据的海域管理信息系统》文中研究说明人类在探究海洋的过程中,获取了大量的数据,主要包括:遥感影像数据、浮标和调查船等的实测数据、渔业生产的实际记录数据等。海洋空间数据的多源性一方面表现为空间数据获取手段的多样性,如测量、调查、统计汇总、现有资料数字化、影像数据获取等,另一方面对于不同的空间数据采集方法和管理系统,空间数据也具有不同的存储、交换格式。不同的数据获取方式或数据表达方式,其数据格式存在较大的差异,如影像数据和矢量数据、DEM与图表等。这些问题无疑给多源空间数据的集成应用带来技术难度,但是,多源空间数据的集成应用为空间数据整合和更新、空间信息服务也带来了无可比拟的数据资源和信息资源优势。有鉴于此,本文提出了基于GIS组件的海洋多源数据集成方法,并开发了海洋多源数据无缝集成ActiveX组件,并把该组件应用于基于多源数据的海域管理信息系统中。利用此控件访问多源空间数据,开发者与数据提供者任务明晰,通过设计的数据访问控件接口,不同类别GIS系统提供的空间数据经由不同的数据中间件接收并转换为GIS无缝数据中的一块,既可快速、并行完成多源空间数据装载,又可后续通过扩充增加新的数据源。海洋功能区划的核心工作是海洋功能分区,即海洋功能区类型的确定。传统的海洋功能分区方法,主要是在收集大量资料的基础上,由专家凭经验进行判断,带有主观臆断性,缺乏有效的定量分析方法。海域的自然和社会属性包括的指标种类繁多,性质各异,有些指标是定量的,而有些指标是定性的,有些指标能精确表达,有些指标只能模糊描述。为了定量分析某个海域的条件是否适合于某种开发功能的要求,本文以模糊数学为基础,提出建立模糊综合评价模型来定量判断海洋功能区类型。应用此模型判断海洋功能区类型,需要GIS的空间分析功能,本文利用ArcGIS软件,采用模糊综合评价数学模型,对青岛市养殖功能区的划分进行了定量研究。本文论述了组件开发方式的优势,分析了海洋空间多源数据及属性数据的组织方式,应用GIS组件开发了基于多源数据的海域管理信息系统。系统集成了多源海洋数据,包括卫星遥感影像、海洋背景矢量数据、海洋功能分区数据、已登记的用海项目数据、多媒体数据、海洋环境信息等。同时系统还可以导入其它格式海洋空间信息及属性信息,如可以导入TIFF、GEO-TIFF、BMP、JPEG、IMG（Erdas）等格式的栅格数据,可以导入DGN、SDE、DWG、TAB、MIF、E00、SHP等格式的矢量数据,可以导入Oracle、SQL Server、Acess及Excel等数据库格式的属性数据。系统提供了信息浏览、信息查询、空间分析、海洋多源数据无缝集成、统计、报表自动生成、用海项目申请审批登记流程办公电子化与自动化等功能的同时,系统还实现了胶州湾污染物扩散模型动态演示。
张丹青[10]（2008）在《基于GIS的园区网络光缆管理的研究》文中认为地理信息系统（Geographical Information System,简称GIS）是20世纪60年代开始迅速发展起来的管理分析新技术,是计算机科学、地理学、测量学、地图学、管理学多种学科交叉的产物,其核心是计算机科学,基本技术是数据库、地图可视化及路径分析,是处理地理数据的输入、输出、管理、查询、分析和辅助决策的计算机系统。GIS以空间数据库为基础,将空间数据库和传统关系数据库结合起来,使其具有决策、管理、分析和输出多种空间信息的能力,这也是GIS与其他管理信息系统（MIS）的最大区别所在。本文首先介绍了GIS的详细概念定义和在国内外的发展现状,阐述了系统的软硬件组成、理论基础和应用开发领域,并把GIS和目前已经广泛运用的MIS作了比较。同时,本文简要叙述了当今市场上的几家主流的GIS平台开发商和软件产品,并着重介绍了系统开发需要用到的几款MapInfo的GIS系列软件,为系统开发做了技术背景介绍。由于通信光缆系统的管理需要获取管理对象的地理空间信息,因此将GIS引入到园区网络光缆管理中来以提升网络光缆的管理水平。针对园区网络光缆管理的现状和实际需求,对系统进行了整体架构分析。将各种类型数据进行集成,选取这些数据所需的属性信息,设计了GIS各图层的数据模型。然后针对光缆管理的功能划分进行了功能模块设计。本文接着对系统中需要用MapBasic进行二次开发的模块进行了需求分析和设计说明。阐述了这些模块的结构和流程设计,叙述了它们的数据结构。最后,介绍了系统原型的实现和主要功能的展示。在系统设计中不少功能模块涉及到拓扑路径的选择算法,路径分析也是GIS的核心功能,因此本文对系统中涉及到的路径网络的分析要求进行了详细说明,并提出了相应的设计算法解决方案——基于广度优先算法的改进算法:针对GIS平台的特点,使路径分析在基于数据库表查询的基础上进行,而替代传统的基于内存数据的查询。
二、MapInfo:基于位置的发展（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、MapInfo:基于位置的发展（论文提纲范文）
（1）似大地水准面精化及软件适用性比较（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 国内外研究的现状 |
| 1.3 本课题研究的目的、意义和内容 |
| 1.3.1 目的和意义 |
| 1.3.2 研究内容 |
| 1.4 章节安排 |
| 2 区域似大地水准面精化 |
| 2.1 重力场数据融合与精化 |
| 2.1.1 工作内容 |
| 2.1.2 基本原则 |
| 2.1.3 重力场融合总体技术设计 |
| 2.2 区域重力场数据融合 |
| 2.2.1 基于地形移去恢复技术的多源重力场融合方案设计 |
| 2.2.2 基于重力场模型的多源重力场融合方案设计 |
| 2.2.3 具体融合方法 |
| 2.2.4 过程质量控制 |
| 2.2.5 主要成果 |
| 2.3 区域大地水准面精化方法 |
| 2.3.1 工作内容 |
| 2.3.2 大地水准面精化基本原则 |
| 2.3.3 大地水准面精化方案设计 |
| 2.3.4 过程质量控制 |
| 2.4 主要成果 |
| 2.5 本章小结 |
| 3 插值与拟合 |
| 3.1 Surfer插值方法 |
| 3.1.1 反距离加权插值法 |
| 3.1.2 克里金插值法 |
| 3.1.3 最小曲率法 |
| 3.1.4 改进谢别德法 |
| 3.2 Global mapper插值方法 |
| 3.3 GMT插值方法 |
| 3.3.1 GMT体系 |
| 3.3.2 最近邻点插值法 |
| 3.3.3 张性样条法 |
| 3.4 本章小结 |
| 4 区域大地水准面精化实现 |
| 4.1 MapInfo Professional软件 |
| 4.1.1 运行环境 |
| 4.2 MapInfo软件点位设计 |
| 4.2.1 制作专题地图的流程 |
| 4.2.2 配赋道路交通图 |
| 4.3 误差分析 |
| 4.3.1 配准点概略坐标误差 |
| 4.3.2 道路交通图配准误差 |
| 4.3.3 选埋误差 |
| 4.4 GPS/水准数据获取 |
| 4.4.1 控制点选埋 |
| 4.4.2 GNSS观测 |
| 4.4.3 水准观测 |
| 4.5 数据处理 |
| 4.5.1 GPS控制网数据处理 |
| 4.5.2 高程控制网数据处理 |
| 4.6 似大地水准面精化 |
| 4.7 精化成果 |
| 4.8 GMT绘制等值线图 |
| 4.8.1 软件安装 |
| 4.8.2 GMT软件的汉化 |
| 4.8.3 绘制命令 |
| 4.8.4 地图帮手绘制步骤 |
| 4.8.5 地表绘图系统成图步骤 |
| 4.9 本章小结 |
| 5 软件适用分析 |
| 5.1 MapInfo与地形图使用的比较分析 |
| 5.1.1 界面比较 |
| 5.1.2 使用性比较 |
| 5.1.3 资料来源比较 |
| 5.1.4 案例比较 |
| 5.1.5 结论 |
| 5.2 GMT、Global mapper、Surfer比较分析 |
| 5.2.1 格网化方法比较 |
| 5.2.2 成图步骤比较 |
| 5.2.3 结果比较 |
| 5.2.4 结论 |
| 5.3 本章小结 |
| 6 总结与展望 |
| 6.1 本文研究结论 |
| 6.2 进一步研究的方向 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间发表的论文 |
（2）Delphi与桌面地理信息系统的集成二次开发（论文提纲范文）
| 1 概述 |
| 2 集成二次开发的技术分析 |
| 3 基于OLE自动化的集成开发 |
| 3.1 建立Mapinfo自动化对象 |
| 3.2 建立客户自动化对象触发Call Back (回调) |
| 3.3 在Delphi环境中的实现步骤 |
| 4 Mapinfo二次开发技术在人工影响天气业务中的应用 |
| 4.1 空域报批系统平台的应用 |
| 4.2人工影响天气作业点环境坐标示意图的应用 |
| 5 说明 |
| 6 小结 |
（3）MapInfo点对象重叠问题的解决方案研究（论文提纲范文）
| 1Map Info点对象重叠的基本情形 |
| 2基于Map Info、Excel的联合解决方案 |
| 3实验及其结果分析 |
| 4结束语 |
（4）基于MR的手机定位系统的设计与实现（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 手机定位系统开发背景 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.3 手机定位系统特点 |
| 1.4 系统实现所需条件 |
| 1.5 本文主要工作 |
| 1.6 论文的组织结构 |
| 第2章 基于MR的手机定位系统需求分析 |
| 2.1 手机定位系统概述 |
| 2.2 手机定位系统需求问题描述 |
| 2.2.1 手机定位系统功能性需求 |
| 2.2.2 手机定位系统的接口需求 |
| 2.2.3 求精用例图 |
| 2.2.4 手机定位系统的非功能性需求 |
| 第3章 基于MR手机定位系统的设计 |
| 3.1 手机定位系统的问题重述 |
| 3.2 手机定位系统设计目标和原则 |
| 3.3 手机定位系统的物理架构 |
| 3.4 基于MR的手机定位系统模块技术分析 |
| 3.4.1 基站显示模块技术分析 |
| 3.4.2 手机定位模块技术分析 |
| 3.5 手机定位系统数据库设计 |
| 第4章 手机定位系统的算法设计 |
| 4.1 Voronoi算法 |
| 4.1.1 Voronoi图的定义 |
| 4.1.2 Voronoi图在手机定位系统中作用 |
| 4.1.3 Voronoi图的绘制实现方法 |
| 4.2 地理信息系统Mapinfo |
| 4.2.1 Mapinfo的发展背景 |
| 4.2.2 Mapinfo的二次开发方式 |
| 4.2.3 Mapinfo集成地图开发 |
| 4.3 手机定位算法 |
| 4.3.1 计算手机位置的算法 |
| 4.3.2 信号衰减模型 |
| 4.4 算法中的异常情况处理 |
| 4.5 算法的效率 |
| 第5章 手机定位系统的实现与测试 |
| 5.1 手机定位系统的实现 |
| 5.2 系统测试 |
| 第6章 总结 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 |
（5）车辆定位导航系统中地图匹配和路径规划算法研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 智能交通系统 |
| 1.1.1 ITS 简介 |
| 1.1.2 ITS 国外的发展状况 |
| 1.1.3 ITS 国内的发展状况 |
| 1.2 车辆定位导航系统 |
| 1.3 论文研究的主要内容及章节安排 |
| 1.3.1 论文研究的主要内容 |
| 1.3.2 论文的章节安排 |
| 第二章 车辆定位导航系统的相关知识 |
| 2.1 全球卫星定位系统 |
| 2.1.1 GPS 简介 |
| 2.1.2 GPS 定位的基本原理 |
| 2.1.3 GPS 定位的误差分析 |
| 2.1.4 GPS 应用系统 |
| 2.2 地理信息系统 |
| 2.2.1 GIS 简介 |
| 2.2.2 GIS 的基本功能 |
| 2.2.3 GIS 的发展趋势 |
| 2.3 MapInfo 与电子地图 |
| 2.3.1 MapInfo 简介 |
| 2.3.2 电子地图简介 |
| 2.4 论文中所做的工作 |
| 2.5 小结 |
| 第三章 地图匹配算法 |
| 3.1 基本的地图匹配算法 |
| 3.1.1 基于位置点的地图匹配算法 |
| 3.1.2 历史轨迹推断匹配法 |
| 3.1.3 曲线拟合匹配法 |
| 3.2 综合地图匹配算法的设计与实现 |
| 3.2.1 算法的实现步骤 |
| 3.2.2 仿真实验及结果分析 |
| 3.3 小结 |
| 第四章 路径规划算法 |
| 4.1 路径规划原理 |
| 4.1.1 图论及其有关概念 |
| 4.1.2 最短路问题 |
| 4.2 最短路径算法 |
| 4.2.1 Dijkstra 算法 |
| 4.2.2 A*算法 |
| 4.3 最优路径算法的设计与实现 |
| 4.3.1 最优路径算法的设计 |
| 4.3.2 最优路径算法的实现及结果分析 |
| 4.4 小结 |
| 第五章 总结和展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（6）基于GIS的模式识别技术在巡更系统中的应用研究（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| 英文摘要 |
| 第一章 引言 |
| 1.1 选题背景及意义 |
| 1.2 国内外的研究动态 |
| 1.3 本文的主要工作 |
| 第二章 模式识别技术及巡更系统 |
| 2.1 模式识别技术 |
| 2.2 地图匹配 |
| 2.3 地理信息系统 |
| 2.4 巡更系统及其实现技术 |
| 第三章 系统实现的功能、组成结构和开发工具 |
| 3.1 系统实现的功能 |
| 3.2 系统的组成结构 |
| 3.3 开发工具及技术 |
| 第四章 巡更系统的设计与实现 |
| 4.1 系统数据库的设计 |
| 4.2 数据采集模块的设计 |
| 4.3 模式识别模块设计与实现 |
| 4.4 数据显示模块的实现 |
| 4.5 路径评判功能设计与实现 |
| 第五章 结论 |
| 5.1 系统测试及应用 |
| 5.2 取得的成果 |
| 5.3 进一步的工作 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 在学期间发表的学术论文和参加科研情况 |
（7）基于Mapinfo的WebGIS图形系统应用研究（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 中文摘要 |
| ABSTRACT |
| 序 |
| 目录 |
| 1 引言 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 WebGIS国内外研究现状 |
| 1.2.2 发展趋势 |
| 1.3 本文的研究内容 |
| 1.3.1 研究目标 |
| 1.3.2 主要研究内容 |
| 1.3.3 本文的组织结构 |
| 2 WebGIS网络地理信息系统 |
| 2.1 WebGIS概述 |
| 2.1.1 起源 |
| 2.1.2 概念及特征 |
| 2.1.3 应用分类 |
| 2.2 基本原理与构造模型 |
| 2.2.1 基本原理 |
| 2.2.2 构造模型 |
| 2.3 空间数据组织与处理方式 |
| 2.3.1 数据结构 |
| 2.3.2 组织模型 |
| 2.3.3 数据传输方式 |
| 2.4 WebGIS系统的运行技术 |
| 2.4.1 CGI技术 |
| 2.4.2 Server API技术 |
| 2.4.3 插件(Plug-in)技术 |
| 2.4.4 Java Applet(Java小型应用)方法 |
| 2.4.5 ActiveX方法 |
| 2.5 本章小结 |
| 3 基于Mapinfo的WebGIS图形技术研究 |
| 3.1 Mapinfo桌面地理信息系统 |
| 3.1.1 特征 |
| 3.1.2 技术特点 |
| 3.1.3 设计开发思想 |
| 3.2 Mapinfo专题制图技术 |
| 3.2.1 绘图的基本概念 |
| 3.2.2 操作表 |
| 3.2.3 建立空间数据库 |
| 3.2.4 空间数据查询 |
| 3.2.5 专题地图的制作 |
| 3.3 MapXtreme2005地图服务技术 |
| 3.3.1 MapXtreme2005概述 |
| 3.3.2 构建模型 |
| 3.3.3 工作原理 |
| 3.3.4 地图应用技术 |
| 3.3.5 Web服务技术 |
| 3.4 本章小结 |
| 4 铁路大客户货流WebGIS图形系统的分析与设计 |
| 4.1 系统的需求分析 |
| 4.1.1 电子地图的显示需求 |
| 4.1.2 铁路41家大客户分布 |
| 4.1.3 17家钢厂库存信息显示 |
| 4.1.4 货源的分布及流向 |
| 4.1.5 17家钢厂在途信息的展现 |
| 4.2 基于 Mapinfo的WebGIS解决方案 |
| 4.2.1 设计思路及系统模型 |
| 4.2.2 系统总体设计 |
| 4.2.3 设计原则 |
| 4.2.4 矢量地图图层设计 |
| 4.2.5 功能模块设计 |
| 4.2.6 系统的数据库设计 |
| 4.2.7 电子地图的生成 |
| 4.2.8 矢量图的Web发布 |
| 4.2.9 WebGIS开发平台工具选择 |
| 4.3 关键技术分析 |
| 4.3.1 HTML及 DHTML网页技术 |
| 4.3.2 ASP.NET网络开发技术 |
| 4.3.3 ADO.NET数据访问技术 |
| 4.3.4 JavaScript脚本语言技术 |
| 4.4 本章小结 |
| 5 大客户 WebGIS系统功能实现 |
| 5.1 地图的绘制 |
| 5.1.1 中国行政区域图 |
| 5.1.2 全国铁路线路图 |
| 5.1.3 大客户分布图 |
| 5.2 系统界面的实现 |
| 5.2.1 系统界面功能 |
| 5.2.2 功能模块操作 |
| 5.2.3 图层控制 |
| 5.2.4 空间及属性数据查询 |
| 5.3 货流数据信息的展现 |
| 5.3.1 库存信息的图形显示 |
| 5.3.2 货流分布的数据展现 |
| 5.3.3 在途信息的展示 |
| 5.4 本章小结 |
| 6 论文展望 |
| 6.1 论文总结 |
| 6.2 未来展望 |
| 参考文献 |
| 作者简历 |
| 学位论文数据集 |
（8）基于GIS的农村交通项目绩效评价方法及系统开发研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 国内外研究概况 |
| 1.2.1 政府绩效评价国内外研究概况 |
| 1.2.2 地理信息系统国内外应用概况 |
| 1.2.3 当前农村交通项目绩效评价存在的问题 |
| 1.3 本文研究内容 |
| 第二章 农村交通项目绩效评价研究 |
| 2.1 农村交通项目绩效评价内涵与特征 |
| 2.2 农村交通项目绩效评价指标构建方法与流程 |
| 2.3 农村交通项目绩效评价指标体系的建立 |
| 2.3.1 农村交通项目发展的价值观 |
| 2.3.2 农村交通项目的总目标 |
| 2.3.3 农村交通项目绩效评价维度划分 |
| 2.3.4 农村交通项目绩效评价指标选取原则 |
| 2.3.5 农村交通项目绩效评价指标建立 |
| 2.4 农村交通项目绩效评价方法比选 |
| 2.4.1 评价方法对比 |
| 2.4.2 绩效评估方法选择 |
| 2.4.3 层次分析法原理与方法 |
| 2.5 指标无量纲化 |
| 2.6 小结 |
| 第三章 基于GIS 的农村交通项目绩效评价系统开发 |
| 3.1 地理信息系统概况 |
| 3.2 农村交通项目绩效评价对GIS 技术的需求 |
| 3.3 系统目标 |
| 3.4 系统结构设计 |
| 3.5 系统平台及开发环境选择 |
| 3.5.1 系统平台选择 |
| 3.5.2 开发环境选择 |
| 3.6 实现绩效评价系统功能的方法 |
| 3.7 系统开发的关键问题 |
| 3.8 小结 |
| 第四章 基于 MapInfo的农村交通项目绩效评价系统详细设计 |
| 4.1 绩效评价系统数据库设计 |
| 4.1.1 绩效评价系统数据库总体设计 |
| 4.1.2 空间数据库与属性数据库连接与一致性设计 |
| 4.1.3 基于MapInfo 的空间数据库的构建 |
| 4.1.4 属性数据库的构建 |
| 4.2 系统基本功能的设计与实现 |
| 4.2.1 MapInfo 在VB 中的嵌入 |
| 4.2.2 界面设计与实现 |
| 4.2.3 嵌入模块设计与实现 |
| 4.3 绩效评价模块设计 |
| 4.3.1 权重标定 |
| 4.3.2 指标无量纲化 |
| 4.3.3 绩效评价 |
| 4.4 绩效项目管理模块设计 |
| 4.4.1 模块的功能设计 |
| 4.4.2 模块的功能实现 |
| 4.5 小结 |
| 第五章 实例应用 |
| 5.1 浙江省农村交通项目介绍 |
| 5.2 浙江省交通项目绩效评价系统建立 |
| 5.3 浙江省“乡村康庄工程”绩效评价 |
| 5.3.1 评价流程 |
| 5.3.2 乡村康庄工程绩效评价 |
| 5.4 绩效评价系统效果分析 |
| 5.5 小结 |
| 第六章 结论 |
| 6.1 主要结论 |
| 6.2 进一步展望 |
| 参考文献 |
| 附表 |
| 致谢 |
（9）海洋多源数据获取及基于多源数据的海域管理信息系统（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 海洋数据多源性 |
| 1.2 海洋功能区划理论概述及其发展 |
| 1.2.1 国外研究概况 |
| 1.2.2 国内研究概况 |
| 1.3 基于多源数据的海域管理信息系统 |
| 1.3.1 地理信息系统（GIS）概述 |
| 1.3.2 国外研究现状 |
| 1.3.3 国内研究现状 |
| 1.4 论文研究内容及意义 |
| 2 海洋多源数据的获取及分析 |
| 2.1 海洋数据获取及处理 |
| 2.1.1 海洋卫星遥感 |
| 2.1.2 海洋自动观测 |
| 2.1.3 海洋声探测 |
| 2.1.4 ARGO 全球海洋观测网 |
| 2.2 海洋数据特点 |
| 2.3 小结 |
| 3 海洋功能分区的定量研究 |
| 3.1 海洋功能分区 |
| 3.2 模糊综合评价数学模型 |
| 3.2.1 海洋功能区影响因素分析 |
| 3.2.2 评价指标筛选 |
| 3.2.3 因素量化分级及标准化 |
| 3.2.4 模糊综合评价模型建立 |
| 3.3 功能次序确定 |
| 3.3.1 功能类型权重计算 |
| 3.3.2 功能次序的评定 |
| 3.4 海洋功能分区流程 |
| 3.5 基于模糊综合评价的青岛市养殖功能区划分 |
| 3.5.1 青岛市自然环境 |
| 3.5.2 海洋生物资源 |
| 3.5.3 基于GIS 实现的青岛市养殖功能区模糊综合评价 |
| 3.6 小结 |
| 4 基于多源数据的海域管理信息系统设计 |
| 4.1 系统逻辑结构与框架 |
| 4.1.1 系统需求分析 |
| 4.1.2 系统逻辑结构及数据流程 |
| 4.2 系统空间数据模型 |
| 4.2.1 空间数据模型概念 |
| 4.2.2 矢量数据模型 |
| 4.2.3 栅格数据模型 |
| 4.2.4 矢量栅格一体化数据模型 |
| 4.2.5 基于多源数据的海域管理信息系统中的空间数据模型 |
| 4.3 系统空间数据库建设及多源数据集成方法 |
| 4.3.1 空间数据库定义 |
| 4.3.2 空间数据拓扑关系模型 |
| 4.3.3 系统数据源分析 |
| 4.3.4 多源数据集成 |
| 4.4 空间分析及其算法实现 |
| 4.4.1 空间分析的一般模型 |
| 4.4.2 空间分析的一般方法及在海域管理信息系统中的实现 |
| 4.5 海域使用管理业务 |
| 4.5.1 业务类型分析 |
| 4.5.2 用户群分析 |
| 4.6 小结 |
| 5 基于GIS 组件的青岛市多源数据海域管理信息系统 |
| 5.1 组件技术 |
| 5.1.1 COM/DCOM 技术 |
| 5.1.2 OLE 技术 |
| 5.1.3 ActiveX 技术 |
| 5.1.4 软件组件开发的意义 |
| 5.2 组件式GIS（ComGIS） |
| 5.2.1 组件式GIS 概述 |
| 5.2.2 组件式GIS 的特点 |
| 5.3 系统开发模型选择 |
| 5.3.1 GIS 开发方式选择 |
| 5.3.2 GIS 开发控件的选择 |
| 5.4 青岛市海域管理信息系统数据库建设 |
| 5.4.1 空间数据库建设 |
| 5.4.2 属性数据库建立 |
| 5.4.3 多媒体信息库建立 |
| 5.5 系统功能模块设计及实现 |
| 5.5.1 系统总体功能模块 |
| 5.5.2 系统各模块功能简介 |
| 5.6 小结 |
| 6 结论及展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 博士期间软件着作权和文章 |
| 博士期间参加项目 |
（10）基于GIS的园区网络光缆管理的研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 概述 |
| 1.1 应用背景和问题的提出 |
| 1.2 研究意义 |
| 1.3 研究目的和内容 |
| 1.4 论文组织 |
| 2 GIS 基础和MapInfo 软件 |
| 2.1 GIS 基础 |
| 2.1.1 信息系统概述 |
| 2.1.2 GIS 概述 |
| 2.1.3 GIS 发展简史 |
| 2.1.4 GIS 软硬件组成 |
| 2.1.5 GIS 理论基础 |
| 2.1.6 GIS 开发模式 |
| 2.1.7 MIS 和GIS 的异同 |
| 2.2 GIS 应用软件 |
| 2.2.1 主流GIS 平台软件 |
| 2.2.2 MapInfo 系列软件 |
| 2.3 本章小节 |
| 3 系统架构、需求分析和数据设计 |
| 3.1 系统架构设计 |
| 3.2 需求分析 |
| 3.2.1 各类数据导入 |
| 3.2.2 基本功能设计 |
| 3.2.3 光纤配架对象输入 |
| 3.2.4 光纤配架配置信息显示 |
| 3.2.5 光缆中光纤信息显示 |
| 3.2.6 管道中管孔信息显示 |
| 3.2.7 基于源点的连接光缆查找 |
| 3.2.8 拓扑两点间的实际光缆路径找寻 |
| 3.2.9 专题查询统计功能 |
| 3.3 系统数据设计 |
| 3.3.1 地图图层 |
| 3.3.2 光缆图层 |
| 3.3.3 光纤配架图层 |
| 3.3.4 人井图层 |
| 3.3.5 管道图层 |
| 3.3.6 专题图层 |
| 3.4 本章小结 |
| 4 主要功能模块流程设计和算法实现 |
| 4.1 光纤配架输入、配置信息可视化 |
| 4.2 光缆中光纤信息查询显示 |
| 4.3 管道中管孔信息可视化 |
| 4.4 基于源点的连接路径的算法分析 |
| 4.4.1 基于光纤配架端口查找 |
| 4.4.2 基于光纤配架单元框的查找 |
| 4.4.3 光纤配架查找 |
| 4.5 基于两点间的连接路径的算法分析 |
| 4.5.1 路径遍历算法 |
| 4.5.2 路径分析搜索的简化 |
| 4.6 本章小结 |
| 5 系统原型的实现 |
| 5.1 系统概述 |
| 5.2 基本功能模块 |
| 5.2.1 数据输入或导入 |
| 5.2.2 图形对象信息查询 |
| 5.2.3 方位长度距离测量 |
| 5.3 二次开发功能模块 |
| 5.3.1 增加一个光纤配架 |
| 5.3.2 显示光纤配架具体结构 |
| 5.3.3 基于源点的连接路径查找 |
| 5.3.4 两点间连接光纤、光缆查找 |
| 5.3.5 撤销查找结果 |
| 5.3.6 查询某光缆的光纤信息 |
| 5.3.7 查询某管道的管孔信息 |
| 5.4 专题查询统计功能 |
| 5.5 本章小节 |
| 6 总结与展望 |
| 6.1 工作总结 |
| 6.2 下一步工作方向 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读学位期间发表或录用的学术论文 |
四、MapInfo:基于位置的发展（论文参考文献）
- [1]似大地水准面精化及软件适用性比较[D]. 廖文兵. 西安科技大学, 2018(01)
- [2]Delphi与桌面地理信息系统的集成二次开发[J]. 徐冬英,黄晓辉,何飞. 气象研究与应用, 2014(03)
- [3]MapInfo点对象重叠问题的解决方案研究[J]. 秦沅村,任启龙,王利. 测绘地理信息, 2014(02)
- [4]基于MR的手机定位系统的设计与实现[D]. 李婷婷. 山东大学, 2011(04)
- [5]车辆定位导航系统中地图匹配和路径规划算法研究[D]. 唐思静. 西安电子科技大学, 2009(07)
- [6]基于GIS的模式识别技术在巡更系统中的应用研究[D]. 李爽. 华北电力大学（河北）, 2009(11)
- [7]基于Mapinfo的WebGIS图形系统应用研究[D]. 牛立军. 北京交通大学, 2009(11)
- [8]基于GIS的农村交通项目绩效评价方法及系统开发研究[D]. 曾涛. 长安大学, 2008(08)
- [9]海洋多源数据获取及基于多源数据的海域管理信息系统[D]. 刘长东. 中国海洋大学, 2008(02)
- [10]基于GIS的园区网络光缆管理的研究[D]. 张丹青. 上海交通大学, 2008(07)