涂层现象议论文题目
2022-11-09阅读(272)
问：涂层现象是什么呢?
- 答：“涂层现象”在当今社会亦随处可见，它是能够保护自身、美化自身，但也会蒙蔽自身，掩盖事实真相。人们享受涂层保护带来的好处，却往往忽略了涂层下的本质。而其本质，才是起到决定性作用的重中之重。涂层是个人的美好禁锢，阻碍了个人发展。
大多数人都习惯于隐藏自身短处，通过塑造一个完美的自己，来获得他人的赞美，以此满足自身虚荣心。
长久以来，这类人将会对自己产生错误的认知：
认为自身是没有缺点的，然而其缺点会越积越多。认识真实的自我，正视自身缺点并弥补，才能促进个人发展，取得成功。
司马懿在对抗诸葛亮的北伐时，知道自己不是诸葛亮的对手，计谋不如诸葛亮高明，但他了解诸葛亮的弱点，兵粮难以补充，所以长久不战，最后，终于使得智慧化身的诸葛亮星落五丈原。
问：汽车涂层的概念是什么
- 答：汽车涂层是涂层复合材料的一种重要应用。经过百余年的发展，汽车涂层从只具有单一功能的单层涂层发展成为了具有多种功能的多层涂层。而汽车涂层的力学性能决定着涂层的表面性能(如抗划伤能力、服役寿命等等)，影响着整车质量的优劣。因此，对汽车涂层力学性能的研究具有重要的现实意义。本论文针对汽车涂层研究现状，开展了以下工作： 1．对汽车油漆材料进行常温拉伸试验，得到了五种不同的汽车油漆的拉伸应力-应变曲线以及弹性模量、屈服强度、极限强度等主要力学参数。并得到了相应本构模型的相关参数，为分析汽车涂层的力学性能提供了参考数据； 2．对面漆和中涂漆进行纳米改性实验。结果表明，对面漆和中涂漆添加质量分数为5％的α-Al2O3纳米颗粒后，发现材料的力学性能发生了一定的变化。在添加纳米颗粒的同时加入偶联剂会使材料的力学性能有明显的增强； 3．利用划痕实验方法评价两种不同的汽车涂层的抗划伤能力。实验结果表明，金属闪光系汽车涂层抗划伤能力优于本色系汽车涂层。同时，在法向加载速度相同的情况下，水平加载速度越快，涂层越容易破坏； 4．利用MARC有限元分析软件对本色系汽车涂层进行划痕实验的数值模拟。
- 答：汽车涂层是为了整体更坚固耐用，并且底面涂层有防止老化生锈的作用，顶面涂层有增亮防挂防老化等作用，期望我们的答案能让你选为精华答案！
- 答：汽车涂层（coating）是涂料一次施涂所得到的固态连续膜，是为了防护，绝缘，装饰等目的，涂布于金属，织物，塑料等基体上的塑料薄层。涂料可以为气态、液态、固态，通常根据需要喷涂的基质决定涂料的种类和状态。
依据所用涂料的种类而有不同的称呼，如底漆的涂层称为底漆层，面漆的涂层称为面漆层。一般涂料所得涂层较薄，约在20~50微米，厚浆型涂料则一次可得厚达1毫米以上的涂层。
是为了防护，绝缘，装饰等目的，涂布于金属，织物，塑料等基体上的塑料薄层。
高温电绝缘涂层
用铜、铝等金属做成的导线外面，或有绝缘漆、或有塑料、橡胶等绝缘包皮。然而，绝缘漆、塑料、橡胶都怕高温，一般超过200℃就会集化，失去绝缘性能。而许多电线正需要在高温下工作，那该怎么办呢?对，让高温电绝缘涂层来帮忙，这种涂层实际上是一种陶瓷涂层，它除了能在高温下保持电绝缘性能外，还能与金属导线紧密“团结”在一起，做到“天衣无缝”，任你将导线七绕八弯，它们也不会分离，这种涂层非常致密，涂上它，两根电压差很大的导线碰在一起，也不会发生击穿现象。
高温电绝缘涂层根据其化学成分的不同，可分为许多种类。如石墨导体表面上的氮化硼或氧化铝、氟化铜涂层，到400℃仍有良好的电绝缘性能。金属导线上的搪瓷到700℃，磷酸盐为基的无机粘结剂涂层到1000℃，等离子喷涂氧化铝涂层在1300℃，都仍保持着良好的电绝缘性能。
高温电绝缘涂层已在电力、电机、电器、电子、航空、原子能、空间技术等方面获得了广泛的应用。
问：毕业论文问题
- 答：这种问题在百度上一般不会有结果，就算你是高分。你如果真心想要，建议你去威克中国这样的网站花100RMB悬赏，那还有可能会有一个结果.
- 答：第一步 原料的获得
因为没有钱所以没有买 实验宣告流产
结论 没钱不行
